El rompecabezas agrario

La plataforma sobre la que circular¨¢ en su d¨ªa el tren de alta velocidad (TAV) mide 15 metros de ancho, pero, en realidad, el pasillo que ocupa es m¨¢s amplio, pues necesita tener libres otros ocho metros a cada lado de la v¨ªa f¨¦rrea. Por t¨¦rmino medio, el impacto de la Y ferroviaria sobre el suelo abarcar¨¢ as¨ª una franja de 31 metros de ancho a lo largo de sus 172 kil¨®metros del recorrido, salvo en t¨²neles, viaductos y zonas de terrapl¨¦n. La construcci¨®n de esta infraestructura afectar¨¢, seg¨²n las previsiones del Gobierno, a 331 explotaciones agrarias -223 de Guip¨²zcoa, 76 de ?lava y 32 de Vizcaya-, que suman 1.890.570 hect¨¢reas repartidas en 35 municipios.

Los sindicatos agrarios ya han levantado la voz de alarma: "El sector primario de Guip¨²zcoa est¨¢ en peligro", asegura Eneko Karrera, de EHNE. El Ejecutivo ha creado la sociedad Lurranek, que ha abierto una oficina permanente en la Granja Modelo de Arkaute para atender a los afectados y realizar una gesti¨®n de suelo que "minimice los da?os sobre el medio agrario", afirma Julio Guinea, de la empresa IKT y coordinador de Lurranek.

La oficina ya ha gestionado citas con 57 personas, el 80% de ellas arrendatarios de tierras por las que cruzar¨¢ el ferrocarril. A todos ellos afecta el primer tramo de la Y, los 5,1 kil¨®metros que discurren entre Arrazua y Legutiano, donde las m¨¢quinas comenzar¨¢n a trabajar a finales de septiembre, calcula Guinea: "Para esa fecha tenemos que dar una soluci¨®n a los afectados. S¨®lo en esta zona se expropiar¨¢n 30 hect¨¢reas".

El objetivo de Lurranek es que no desaparezca ninguna actividad agraria. "El agricultor que pierda su explotaci¨®n tendr¨¢ la posibilidad de continuar con la actividad en una parcela cercana", asegura Guinea. Para gestionar las situaciones caso por caso y mediante "permutas voluntarias", el Ejecutivo necesita disponer de una gran bolsa de suelo agrario, que intenta crear con terrenos que pertenecen a las administraciones, parcelas de personas a punto de jubilarse o sin actividad agropecuaria y con los restos de las fincas expropiadas.

Hasta ahora, s¨®lo se ha contactado con los primeros propietarios a quienes se les ocupar¨¢n sus tierras entre Arrazua y Legutiano. Est¨¢ detallado el alcance real de la afecci¨®n (los propietarios o arrendatarios, la calidad del suelo, el volumen de la actividad, etc¨¦tera). El siguiente paso, explica Guinea, es asesorarles para "tratar de reducir los da?os y completar el proceso de permuta o compraventa en las mejores condiciones para no recurrir a la expropiaci¨®n forzosa".

La mayor invasi¨®n de terreno se producir¨¢ en Vitoria, donde la red ferroviaria ocupar¨¢ 348.000 metros cuadrados (52 explotaciones agrarias). Le siguen por extensi¨®n Eskoriatza, con 132.000 metros cuadrados afectados (17 fincas), y Bergara (25 propiedades) y Ezkio Itxaso (18), con 126.000 metros cuadrados en cada municipio.

En esta ¨²ltima localidad han conocido recientemente que el Gobierno y la Diputaci¨®n guipuzcoana se plantean crear una estaci¨®n intermodal de la Y y la conexi¨®n con el TAV de Navarra. "Estamos muy preocupados, porque nadie tiene informaci¨®n", afirma Juan Bautista, del caser¨ªo Iribarren. Al parecer, tal y como est¨¢n dibujadas en el anteproyecto las l¨ªneas que delimitan la zona de influencia, el ferrocarril pasar¨¢ muy cerca de su finca: "En el Ayuntamiento no pueden confirmarnos nada, pero es posible que nos quieran quitar una parte de un pinar y de un prado. Nosotros no queremos deshacernos de nuestras propiedades", a?ade