Peaje a Barajas: un camino para incautos

Para ir en coche a la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas conviene estudiar el terreno. El conductor ne¨®fito que tome la A-2 -gran parte de los que van al aeropuerto- se encontrar¨¢ con una bifurcaci¨®n y tendr¨¢ que elegir entre dos caminos. A la izquierda, la se?al de tr¨¢fico pone "Aeropuerto"; a la derecha, "T-4 peaje". El avisado elegir¨¢ el primero, tomar¨¢ la carretera antigua y en cinco minutos (sin tr¨¢fico) llegar¨¢ a Salidas de la nueva terminal. Si opta por la se?al a la T-4 tardar¨¢ siete minutos y habr¨¢ pagado 1,55 euros. El Ministerio de Fomento, responsable de la indicaci¨®n de los accesos, anunci¨® ayer que revisar¨¢ si las se?ales confunden a los conductores.

A las 12.30 de ayer comenz¨® la prueba realizada por este peri¨®dico. Un coche corriente, respetando la velocidad se?alada, en un d¨ªa sin mucho tr¨¢fico. El punto de salida, la carretera de Barcelona, la A-2, la misma que toman los miles de conductores que salen de Madrid por el t¨²nel de Mar¨ªa de Molina o por avenida de Am¨¦rica. En un momento, tras pasar Barajas pueblo, llega la salida del aeropuerto. Y a los 200 metros, el carril se bifurca. A un lado, una se?al pone: "Aeropuerto, M-11, M-12, M-13". Al otro, "T-4 peaje".

Siete minutos y 1,55 euros por la M-12; cinco minutos y menos distancia por la M-13

El coche toma la primera salida. Es la carretera antigua. El cron¨®metro y el cuentakil¨®metros se ponen a cero. Si uno quiere ir a la T-4, es probable que piense que se ha equivocado. Sobre todo porque las dos se?ales siguientes remiten a las "Terminales 1, 2 y 3". Ni rastro de la T-4.

Pero si el conductor contin¨²a, y tras pasar por las tres terminales, ver¨¢ la se?alizaci¨®n de la que busca. Finalmente, aparece la T-4 con sus tejados ondulados de colorines. Por fin en las Salidas del aeropuerto. Ha tardado cinco minutos y medio desde la bifurcaci¨®n y el recorrido ha sido de 8,3 kil¨®metros, sin pagar m¨¢s que la gasolina.

Menos de media hora despu¨¦s, y de nuevo sin tr¨¢fico, el conductor se sit¨²a de nuevo en el punto cr¨ªtico en el que est¨¢ la se?al. Pero esta vez toma la direcci¨®n "T-4 peaje", la que tomar¨ªa casi cualquier persona que no conozca el camino y que vaya a la nueva terminal, de la que parten todos los vuelos de Iberia y de sus compa?¨ªas aliadas, como British Airways. La primera sorpresa es que la carretera parece alejarse del aeropuerto. Pero es s¨®lo unos metros, hasta que enlaza con la M-40. Despu¨¦s del t¨²nel, la M-12, en la que hay que pagar un peaje de 1,55 euros.

La mujer que atiende el peaje desde la caseta explica que ¨¦se no es el mejor camino si uno viene desde la A-2. Entonces, ?por qu¨¦ las se?ales remiten all¨ª? "Preg¨²ntele al Ministerio de Fomento", responde. Efectivamente, hasta las Salidas de la T-4 el conductor tarda siete minutos (m¨¢s que en la anterior ruta) y ha recorrido 100 metros m¨¢s que por el camino anterior. Y, lo m¨¢s importante, ha pagado 1,55 euros.

Un portavoz del Ministerio de Fomento afirm¨® ayer que su departamento estudiar¨¢ si las se?ales que indican el camino al aeropuerto son confusas, y afirm¨® que de ninguna manera se han indicado para beneficiar a la empresa concesionaria, propiedad de Obrasc¨®n Huarte Lain (OHL). "La se?al de la carretera antigua indica al aeropuerto, que incluye la nueva terminal", afirm¨® este portavoz.

Lo cierto es que los taxistas de Madrid insisten en que los conductores que no conocen el camino siempre toman el peaje cuando van a la T-4. Uno de ellos, que trabaja habitualmente en Barajas, explica que con el peaje s¨ª se ahorra tiempo si el conductor viene desde el norte, como de plaza de Castilla, pero no si viene desde el sur.

Un portavoz de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), la empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos, afirm¨® ayer que no consta que haya quejas de los viajeros por la mala se?alizaci¨®n del acceso a trav¨¦s del peaje.

La terminal T-4, que abri¨® el pasado 5 de febrero, se ha convertido inmediatamente en la terminal m¨¢s importante de Barajas. Hasta el 16 de junio, ha recibido 9,3 millones de pasajeros (el 60%) de los 15,7 millones que han pasado por el aeropuerto. Hasta el 16 de junio, Barajas ha gestionado 154.083 vuelos, de los cuales 90.699 pasaron por la T-4 (el 58,86%), seg¨²n AENA.

Este diario intent¨® ayer, sin ¨¦xito, obtener la versi¨®n de la empresa concesionaria de la autov¨ªa de peaje, que en 2002 recibi¨® una concesi¨®n para 25 a?os. La web de la empresa define la autov¨ªa como "el acceso m¨¢s r¨¢pido y seguro a la nueva terminal T-4 del aeropuerto internacional de Madrid-Barajas".

Al hacer el camino inverso, saliendo desde la nueva terminal en direcci¨®n a Madrid, las se?ales del Ministerio de Fomento que indican el centro de la ciudad tambi¨¦n recomiendan meterse por la autopista de peaje. En ning¨²n lugar indican salir por la M-13, que lleva a la A-2 y desde all¨ª hacia avenida de Am¨¦rica sin pagar y con pr¨¢cticamente el mismo tiempo.

El portavoz de Fomento se?al¨® que el ministerio estudiar¨¢ si las se?ales no est¨¢n claras en los accesos al aeropuerto. Aleg¨® que en muchos casos se han puesto se?ales nuevas hacia la T-4 sin cambiar las antiguas que indicaban el camino al aer¨®dromo.