La Comunidad ha prometido que habr¨¢ metro en mayo de 2007

Los accesos a la nueva terminal han sido objeto de disputas pol¨ªticas desde hace a?os. La autov¨ªa de peaje M-12 abri¨® en junio de 2005. La empresa OHL hab¨ªa invertido 382 millones de euros en la obra, que incluye un t¨²nel de 1,7 kil¨®metros de longitud. La empresa tiene una concesi¨®n para explotar la autov¨ªa durante 25 a?os.

Sin embargo, la pol¨¦mica se centr¨® en la falta de metro. El gran Barajas naci¨® cojo de accesos por la disputa entre el Gobierno regional y aut¨®nomo, porque el Ejecutivo de Aguirre se neg¨® a construir esta prolongaci¨®n de la l¨ªnea con la justificaci¨®n de que era una competencia del Gobierno central.

La presidenta de Madrid, Esperanza Aguirre, del PP, se comprometi¨® en mayo a comenzar las obras en agosto de este a?o y a inaugurar el metro a la T-4 en mayo de 2007, antes de las elecciones.

Una uni¨®n temporal de empresas formada por Fomento de Construcciones y Contratas y Cajamadrid se har¨¢ cargo de las obras y la explotaci¨®n de esta prolongaci¨®n de la l¨ªnea 8 durante 20 a?os a cambio de 45 millones de euros. La obra se financiar¨¢ con el sobrecoste en el precio del billete. La Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras calcula que en los pr¨®ximos dos decenios la l¨ªnea tendr¨¢ unos 80 millones de viajeros.