Calidad europea con precios coreanos
Es el utilitario coreano que mejor resiste las comparaciones con los modelos europeos m¨¢s populares (Seat Ibiza, Ford Fiesta...). Al igual que el Kia Rio, su hermano gemelo, aporta una calidad de conjunto muy correcta y tiene unos precios inferiores a la mayor¨ªa de sus competidores. El nuevo Accent ya no es una propuesta b¨¢sica ni especialmente barata, como sus antecesores. Se ha convertido en un veh¨ªculo moderno y bastante completo que incluye ABS y seis airbags de serie, y cuenta con motores a partir de 97 CV de potencia. Est¨¢ disponible desde 13.000 euros, aunque Hyundai ofrece un descuento promocional de 1.500 euros que rebaja sus tarifas.
El Accent 2006 tres puertas (tambi¨¦n se vende en versi¨®n cuatro puertas) resalta por su dise?o vistoso, por su amplitud interior y por la potencia de su motor 1.5 VGT turbodi¨¦sel (110 CV). Rompe con el estilo anodino de los Accent anteriores, puede alojar a cinco adultos con equipaje, y cumple tanto en el uso diario en ciudad como en los viajes. En realidad, s¨®lo le falta un comportamiento algo m¨¢s aplomado y el ESP, que no est¨¢ disponible ni como opci¨®n.
La versi¨®n VGT, la m¨¢s interesante, se vende desde 14.300 euros (12.800 con descuento), mientras que un Ibiza 1.9 TDi de 100 CV, por ejemplo, cuesta 14.215 euros, aunque en julio tiene rebajas de 700 a 1.400 euros.
Estampa sugerente
El estilo de la carrocer¨ªa es la primera gran mejora que destaca en el nuevo utilitario de Hyundai. Resulta m¨¢s moderno y convincente que los anteriores y no desmerece frente a los modelos europeos, porque tiene un toque deportivo que mejora su gancho est¨¦tico.
El Accent ha crecido en longitud. Mide 4,04 metros y se sit¨²a entre los utilitarios m¨¢s grandes. El aumento ha permitido ampliar el espacio interior, que cuenta con unas plazas traseras m¨¢s desahogadas de lo normal. El maletero es suficiente (aunque no se declara el volumen oficial) e incluye una rueda de recambio normal. El salpicadero, moderno y bien rematado, completa el interior, y refleja las econom¨ªas de escala de Hyundai y Kia: es muy parecido al del Kia Rio, un modelo con el que el Accent comparte casi todos los componentes. Por lo dem¨¢s, es f¨¢cil y c¨®modo de conducir, y se comporta bien en cualquier trazado, aunque el motor turbodi¨¦sel VGT resulta ruidoso, y las suspensiones, algo blandas, reducen el aplomo y la precisi¨®n de guiado.
Bien equipado de serie
La carrocer¨ªa tres puertas est¨¢ disponible con dos motores, ambos con cambio manual de cinco marchas: 1.4 gasolina y 1.5 VGT de gas¨®leo (97 y 110 CV). Los dos disponen de ABS, seis airbags, radio-CD, tres a?os de garant¨ªa y los accesorios el¨¦ctricos habituales.
El aire acondicionado es opcional (1.000 euros) como en casi todos sus competidores, y tambi¨¦n puede instalarse un kit bluetooth para el tel¨¦fono m¨®vil. Estos dos motores se pueden adquirir tambi¨¦n en el acabado superior Full, que cuesta 2.000 euros m¨¢s y a?ade llantas de aleaci¨®n, climatizador, alarma y faros antiniebla.
Hyundai ha aprovechado la presentaci¨®n del Accent para confirmar el lanzamiento de un familiar compacto a mediados de 2007. Tendr¨¢ cinco puertas y podr¨ªa contar m¨¢s adelante con carrocer¨ªas familiar y descapotable.
PR?CTICO Y CON SEIS 'AIRBAGS'
EL SALPICADERO tiene un dise?o actual, recoge materiales correctos y refleja un salto adelante en las terminaciones que aplica Hyundai en sus modelos peque?os. En cambio, mantiene detalles desfasados, como el radio-CD, que no va integrado en la consola central, un fallo que penaliza la est¨¦tica y facilita la sustracci¨®n.
Junto a la imagen destaca tambi¨¦n la habitabilidad, que resulta m¨¢s generosa de lo com¨²n en este tipo de coches. Tanto las plazas delanteras como las traseras tienen espacio suficiente para acomodar a adultos de gran estatura, pero, como sucede en todos los utilitarios, atr¨¢s resulta c¨®modo con dos personas, y con tres se empieza a ir demasiado apretado.
La dotaci¨®n de huecos para objetos, bastante completa, refuerza el confort a bordo. Aparte de la guantera y las bolsas de las puertas, hay una repisa debajo del equipo de m¨²sica, un peque?o cofre con tapa frente al cambio, cenicero m¨®vil y posavasos junto al freno de mano, y hasta una bandeja interior debajo del volante que recorre todo el lado izquierdo.
La seguridad es otro punto relevante, porque el nuevo Accent equipa de serie seis airbags: frontales, laterales delanteros y de cortina, que protegen tambi¨¦n las ventanillas posteriores. Hyundai y Kia mantienen as¨ª el compromiso de incluir estos sistemas en todos sus modelos.
Por ¨²ltimo, la marca espera que el nuevo Accent logre cuatro estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP, la misma calificaci¨®n que el Kia Rio, que comparte la estructura interna.
CARROCER?A DE CUATRO PUERTAS
LA GAMA del nuevo Accent contempla dos carrocer¨ªas, de tres y cuatro puertas. La ¨²ltima llega a 4,28 metros de longitud (frente a 4,04) y presenta una l¨ªnea m¨¢s convencional, con el maletero separado. Se vende desde 13.200 euros (hay que restarle 1.500 de descuento) y puede ser una alternativa a los Seat C¨®rdoba y Chevrolet Aveo. Se vende con tres motores: 1.4 y 1.6 gasolina (97 y 112 CV) y 1.5 VGT (110 CV), todos con la misma dotaci¨®n y opciones que la versi¨®n tres puertas. La diferencia principal entre las dos carrocer¨ªas es el maletero, m¨¢s grande en la versi¨®n cuatro puertas: 390 litros.
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