El Gobierno asume que Espa?a s¨®lo cumplir¨¢ Kioto si paga 3.000 millones en 'multas'

Las palabras no frenan los gases de efecto invernadero. Pese al compromiso del presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, a favor del Protocolo de Kioto, Espa?a s¨®lo cumplir¨¢ el acuerdo si entre el Gobierno y las empresas pagan m¨¢s de 3.000 millones de euros en multas; o sea, en la compra de derechos de emisi¨®n. Eso, suponiendo que las medidas del Gobierno frenen el aumento de emisiones constante desde 1990 y bajen el nivel actual (52% m¨¢s que en 1990) hasta el 37% entre 2008 y 2012. ?se es el objetivo del Plan Nacional de Asignaci¨®n de Derechos de Emisi¨®n presentado ayer.

El primer plan de asignaci¨®n de emisiones que el Gobierno socialista aprob¨® al llegar al poder no ha rebajado las emisiones de gases de efecto invernadero. Estos gases, principalmente el di¨®xido de carbono, CO2, se producen al generar electricidad, al arrancar un coche o al fabricar cemento y se acumulan en la atm¨®sfera, dificultan la salida del calor que emite la Tierra y calientan el planeta. Para frenarlo, naci¨® el Protocolo de Kioto, que permit¨ªa a Espa?a emitir un 15% m¨¢s que en 1990.

En 2004, Espa?a emit¨ªa ya un 40% m¨¢s que en 1990. El plan que el Gobierno aprob¨® entonces deb¨ªa servir para reducir las emisiones un 0,4% en 2007 y emitir en 2012 s¨®lo un 24% m¨¢s.

No ha sido as¨ª. Espa?a emite hoy un 52,6% m¨¢s que en 1990 y, seg¨²n el plan presentado ayer, el Ministerio de Medio Ambiente se conforma con emitir al final del periodo un 37% m¨¢s que en 1990. El resto, hasta el 15%, tendr¨¢ que salir de la compra de derechos de emisi¨®n a pa¨ªses menos contaminantes.

El Gobierno invertir¨¢ entre 796 y 1.114 millones de euros por el exceso de emisi¨®n de la vivienda y el transporte. La industria tendr¨¢ que invertir entre 1.432 y 1.953 millones de euros. El coste final var¨ªa en funci¨®n del precio de la tonelada de CO2 en el mercado internacional. El resultado es que, en el mejor de los casos, rompiendo la tendencia al alza de emisiones, Espa?a tendr¨¢ que pagar 3.000 millones por cumplir Kioto. Es el precio de ser el pa¨ªs m¨¢s alejado del protocolo.

Las el¨¦ctricas son las m¨¢s afectadas, pues tendr¨¢n que contaminar un 50% menos que ahora. El Gobierno se?al¨® que el sector es el que tienen mayor margen de ahorro al remplazar las viejas plantas de carb¨®n por plantas de gas (que emiten un tercio que las otras) o al implantar energ¨ªas renovables. Adem¨¢s, es el sector que mejor puede repercutir el coste de la compra de derechos en el consumidor sin perder mercado frente a empresas de otros pa¨ªses.

Porque el coste de Kioto, finalmente repercutir¨¢ al menos en parte en el consumidor. El secretario general para la Prevenci¨®n del Cambio Clim¨¢tico de Medio Ambiente, Arturo Gonzalo Aizpiri, afirm¨® que el Gobierno estudia "medidas fiscales sobre los carburantes y el transporte" para "trasladar el coste de la energ¨ªa al consumidor y evitar el despilfarro". El Plan de Energ¨ªas Renovables ya fij¨® una subida de la tarifa el¨¦ctrica del 0,6% al a?o y el Gobierno estudia crear impuestos especiales para los todoterreno y los coches muy potentes porque contaminan m¨¢s.

Medidas adoptadas

Gonzalo Aizpiri neg¨® ayer que el plan de 2004 haya fracasado: "Cuando llegamos e hicimos el primer plan de asignaci¨®n ten¨ªamos los datos de emisiones de 2002, que era de un aumento del 40%. No cont¨¢bamos con que a finales de 2004 ser¨ªa ya del 48%. La marcha real de las emisiones ha superado las previsiones pero no por falta de medidas".

Gonzalo Aizpiri apunta al plan de energ¨ªa renovables, al C¨®digo T¨¦cnico de la edificaci¨®n y a la nueva estrategia energ¨¦tico que, seg¨²n dijo, ahorrar¨¢n energ¨ªa y permitir¨¢n estabilizar¨¢n las emisiones en 2006 "alrededor del 50% sobre el nivel de 1990". Medio Ambiente insiste en que se ha moderado el aumento de la demanda el¨¦ctrica (un 2% en el primer semestre frente al 6% de media anual en los ¨²ltimos a?os) y que debido al alto precio del petr¨®leo se ha estabilizado el consumo de carburantes.

El Gobierno pidi¨® a las comunidades y ayuntamientos que se sumen a la lucha contra el calentamiento y que fomenten el transporte p¨²blico y el ahorro de energ¨ªa. "Hay margen de ahorro en el transporte y basta ver las bicicletas que hay en Berl¨ªn y en Madrid. El Gobierno asume su compromiso ¨¦tico y legal con Kioto pero ello afecta tambi¨¦n a otras Administraciones", seg¨²n recalca el secretario general para la Prevenci¨®n del Cambio Clim¨¢tico de Medio Ambiente, Arturo Gonzalo Aizpiri.