Fomento descarta definitivamente ampliar la pista del aeropuerto de Hondarribia

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, firm¨® ayer la orden ministerial por la que se aprueba definitivamente el Plan Director del aeropuerto de Hondarribia. Finalmente, se renuncia a ampliar la pista de vuelos, que mantendr¨¢ sus actuales dimensiones (1.754 metros de largo). El nuevo plan asegura que la capacidad de la plataforma "es suficiente para atender la demanda prevista", por lo que "no son necesarias" actuaciones para adaptarla al tr¨¢fico previsto. La Diputaci¨®n considera que esta soluci¨®n equivale a recortar en 300 metros el espacio operativo para las aeronaves.

La decisi¨®n de Fomento deroga el plan vigente, aprobado en julio de 2001 por el anterior Gobierno del PP, que contemplaba la ampliaci¨®n de la pista en 600 metros hacia el barrio de Mendelu. Aquel proyecto fracas¨® por la fuerte contestaci¨®n de los vecinos y de todas las instituciones vascas concernidas. Con la llegada de los socialistas al Gobierno, AENA (el ente gestor de los aeropuertos) asumi¨® el compromiso de retocar el texto, principalmente en lo referente al tama?o de la pista.

Finalmente, el ministerio aprob¨® ayer el plan de mejora, donde se definen las "grandes directrices de ordenaci¨®n y desarrollo" del aer¨®dromo, para que alcance su "m¨¢xima expansi¨®n" en 2020. Respecto al asunto m¨¢s conflictivo, el Plan Director dice: "La capacidad de la plataforma [de vuelos] es suficiente para atender la demanda prevista, por lo que no ser¨ªan necesarias actuaciones para adaptarla al tr¨¢fico esperado". Fomento se ratifica en su posici¨®n y descarta prolongar la pista. Zanja de esta forma el debate sobre la longitud de la misma, aunque no la controversia que ha levantado esta cuesti¨®n en los ¨²ltimos a?os.

Una vez sopesadas varias soluciones, el nuevo Plan Director se decanta por mantener tal cual la zona de despegue, aterrizaje y desplazamiento de las aeronaves. Esto es, tendr¨¢ 1.754 metros de longitud, de los que 300 metros se reservan para crear las franjas de seguridad (150 metros en cada extremo), como obliga la normativa internacional de aviaci¨®n civil (OACI). Es, seg¨²n ha defendido Fomento, la opci¨®n que menos da?os ocasiona.

La decisi¨®n ministerial coincide con la que han reclamado desde el comienzo los vecinos de Mendelu. En cambio, choca con los intereses de la Diputaci¨®n guipuzcoana. La instituci¨®n foral sostiene que mantener la pista con su longitud actual supone en la pr¨¢ctica reducir el espacio operativo en 300 metros. De esta forma, seg¨²n ha reiterado el diputado de Ordenaci¨®n Territorial, Koldo Azkoitia, s¨®lo podr¨ªan aterrizar y despegar aviones turboh¨¦lices. No tendr¨ªan cabida los reactores con los que opera Iberia y se cerrar¨ªa la puerta a vuelos de bajo coste.

"Ampliaci¨®n encubierta"

El aeropuerto de Hondarribia alcanz¨® el a?o pasado la cifra de 308.775 pasajeros (un 4,5% m¨¢s que un a?o antes). Hasta mayo pasado, el tr¨¢fico de viajeros fue de 143.139, un 14,8% m¨¢s que en el mismo periodo de 2005. El plan de Fomento no concreta entre sus objetivos el n¨²mero de viajeros que podr¨ªa atender esta infraestructura durante su vigencia. El ministerio ha descartado la propuesta foral porque supone una "ampliaci¨®n encubierta", que producir¨ªa "afecciones ambientales, urbanas y ac¨²sticas" en el entorno del aer¨®dromo, dijo recientemente la ministra en el Senado.

Durante los ¨²ltimos meses, representantes de la Diputaci¨®n, con el diputado general Joxe Joan Gonz¨¢lez de Txabarri a la cabeza, han tratado de convencer a Fomento de los perjuicios que acarrea no alargar la pista. El Ayuntamiento de San Sebasti¨¢n tambi¨¦n ha apoyado la soluci¨®n foral de ganar 300 metros hacia Mendelu. El pleno aprob¨® en mayo pasado por unanimidad una declaraci¨®n institucional en la que insta al ministerio a que reconsidere su negativa a alargar la pista. En el mismo pronunciamiento, la corporaci¨®n pidi¨® al Gobierno central que revise con Francia el contenido y las obligaciones rec¨ªprocas del acta hispano-francesa de 1957 que regula el uso y los vuelos del aer¨®dromo con el fin de aumentar sus posibilidades de tr¨¢fico a¨¦reo. En la actualidad tiene capacidad para realizar 10 movimientos a la hora.

El Plan Director recoge, adem¨¢s, diversas intervenciones en otras zonas complementarias del aeropuerto, como la ampliaci¨®n del edificio terminal, la instalaci¨®n de una nueva ¨¢rea de recogida de equipajes, la ampliaci¨®n de la zona de taxis y el cerramiento del aparcamiento, adem¨¢s de mejoras en el abastecimiento energ¨¦tico. El contenido del nuevo documento ser¨¢ publicado en el Bolet¨ªn Oficial del Estado a lo largo de este mes, seg¨²n confirmaron ayer fuentes del ministerio.