Gav¨¤ y Castelldefels piden que El Prat ampliado no cause m¨¢s ruido

Los vecinos y los ayuntamientos de Gav¨¤ y Castelldefels mostraron ayer su preocupaci¨®n ante los planes de ampliaci¨®n del aeropuerto de El Prat, despu¨¦s de que la Ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, afirmara que su capacidad se doblar¨¢ en 2008, cuando entre en servicio la nueva terminal en construcci¨®n. Vecinos de Castelldefels se reunieron el jueves con AENA para trasladarle su malestar por el ruido.

El alcalde de Gav¨¤ (Baix Llobregat), Joaquim Balsera, afirm¨® que "no se puede hablar de una ampliaci¨®n de pasajeros que acabe produciendo molestias ac¨²sticas a m¨¢s de 100.000 personas", refiri¨¦ndose a la poblaci¨®n que puede resultar afectada en ambos municipios. Por ello, reclam¨® que el aumento de vuelos en las instalaciones de El Prat se lleve a cabo siempre mediante la utilizaci¨®n de pistas segregadas, es decir, que los despegues se realicen siempre por la tercera pista con un giro hacia el mar y los aterrizajes por la plataforma paralela. A las dos ciudades les preocupa que cuando funcione la nueva terminal AENA use las dos pistas de forma indistinta para los aterrizajes y los despegues con el fin de lograr la m¨¢xima operatividad.

La alcald¨ªa de Gav¨¤ anunci¨® la creaci¨®n de la Oficina de Control del Aeropuerto de Barcelona, que empezar¨¢ a funcionar en septiembre, para vigilar que se cumplan los acuerdos establecidos en la comisi¨®n de seguimiento ambiental. Fuentes municipales acusaron a AENA de no respetar lo pactado en los ¨²ltimos d¨ªas, puesto que permite los aterrizajes por encima del barrio de Gav¨¤ Mar aun cuando las condiciones meteorol¨®gicas son favorables. Los aviones pueden usar esta ruta s¨®lo si la velocidad del viento supera los 16 kil¨®metros por hora.

Recepci¨®n de denuncias

La oficina de control tendr¨¢ como misi¨®n canalizar las posibles denuncias que presenten los vecinos y llevar a cabo acciones legales en caso de que el organismo gestor del aeropuerto no cumpla los acuerdos pactados.

Coincidiendo con este malestar, vecinos de Castelldefels se entrevistaron el jueves con representantes de AENA para reclamar una mejora de la situaci¨®n, ya que el ruido de los aviones es m¨¢s perceptible en la poblaci¨®n desde que entr¨® en funcionamiento la tercera pista. AENA les inform¨® de que la situaci¨®n mejorar¨¢ a partir de octubre. Ser¨¢ entonces cuando se adopte la configuraci¨®n que han reclamado Castelldefels y Gav¨¤. La finalizaci¨®n de unas nuevas v¨ªas de rodadura permitir¨¢ que los aviones despeguen por la tercera pista con un giro hacia el mar. No obstante, la falta de informaci¨®n sobre c¨®mo se realizar¨¢n los aterrizajes y los ascensos de las aeronaves a partir de 2008 sigue planeando como una amenaza sobre los vecinos.

Con la nueva terminal, El Prat alcanzar¨¢ "m¨¢s de 50 millones" de pasajeros en 2008, afirm¨® la ministra. Esta cifra se podr¨¢ asumir con 90 aterrizajes y despegues cada hora. Gav¨¤ y Castelldefels tratan de convencer a AENA de que es viable realizar estas operaciones con pistas segregadas. A falta de un acuerdo entre las partes, este organismo apuesta por las pistas independientes.