Una v¨ªa "segura" pero sin ATP

La directora gerente de FGV, Marisa Gracia, trat¨® ayer de despejar las dudas sobre la l¨ªnea mixta de tranv¨ªa y tren de v¨ªa estrecha que cubre el trayecto entre Alicante y D¨¦nia afirmando que es "segura", pese a que a¨²n no cuenta con el sistema de bloqueo ATP, del que carec¨ªa el tren siniestrado en Valencia, y tampoco el FAP. El ATP se pondr¨¢ en marcha conforme vayan concluyendo las obras de reforma de cada tramo, pero s¨®lo desde Alicante hasta Altea. Entre esta ¨²ltima localidad y D¨¦nia se instalar¨¢ el sistema FAP, m¨¢s antiguo que el ATP, que el 15 de agosto entrar¨¢ en funcionamiento entre Alicante y La Vila Joiosa.

Gracia defendi¨® el "gran esfuerzo inversor" del Consell en esta l¨ªnea, con m¨¢s de 34 millones de euros dedicados a la modernizaci¨®n de la v¨ªa y a los sistemas de seguridad. Otros 100 millones se han empleado en la compra de los nuevos tranv¨ªas que circular¨¢n entre Alicante y Altea y de trenes m¨¢s modernos. Estos veh¨ªculos se incorporar¨¢n a lo largo de este a?o. En el t¨²nel que da entrada a la capital de la provincia, las balizas se complementar¨¢n con unos cables que permiten un control continuo de la velocidad del tranv¨ªa. Tambi¨¦n se desdoblar¨¢n los tramos que ahora son de v¨ªa ¨²nica para poder aumentar la frecuencia de paso de los veh¨ªculos.

Tras reunirse con la junta de seguridad de FGV en la estaci¨®n de La Marina de Alicante, Marisa Gracia asegur¨® que estudiar¨¢ soluciones a los continuos retrasos y dem¨¢s deficiencias de la l¨ªnea.