El nuevo 'macrot¨²nel' de P¨ªo XII ya atraviesa de este a oeste la ciudad

M¨¢s de 24.000 veh¨ªculos diarios pueden utilizar desde ayer el nuevo t¨²nel que cruza el paseo de la Castellana y permite ir desde la avenida de P¨ªo XII y la conexi¨®n con la M-30, en el este, hasta la avenida de Monforte de Lemos, en el oeste. El subterr¨¢neo, de 1.380 metros de longitud, qued¨® abierto al tr¨¢fico despu¨¦s de 19 meses de obras. Cuando se inaugure su t¨²nel gemelo para el sentido contrario de circulaci¨®n, a¨²n en ejecuci¨®n, el doble pasadizo enlazar¨¢ de ida y vuelta el entramado subterr¨¢neo de las torres de la Castellana con el renovado nudo de la Paloma.

El tramo inaugurado ayer por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, supone una prolongaci¨®n del que ya exist¨ªa en la avenida de P¨ªo XII. Se ha acondicionado, reformado y ampliado, pasando de 800 metros a 1.360. El objetivo es soterrar el 60% del tr¨¢fico existente hasta ahora en la confluencia de la avenida de Burgos y la de P¨ªo XII, donde se formaban grandes atascos.

Salidas cerradas

El nuevo pasadizo cuenta con tres carriles y en un futuro tendr¨¢ salidas hacia el paseo de la Castellana y la calle de Sinesio Delgado, que desemboca en la carretera de La Coru?a. De momento, s¨®lo existe la salida hacia la avenida de Monforte de Lemos, "porque la Castellana se encuentra muy congestionada con las obras de las cuatro torres [que se construyen sobre los terrenos de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid] y no conviene inyectar m¨¢s tr¨¢fico en la zona", explic¨® Javier Maestro, jefe de la obra inaugurada.

Cuando se complete el otro t¨²nel paralelo, el Ayuntamiento habr¨¢ invertido en ambos casi 43 millones de euros. "Es una mejora de infraestructuras necesaria para los nuevos desarrollos urban¨ªsticos de la zona", afirmo Ruiz-Gallard¨®n en referencia a las oficinas de los cuatro rascacielos, que incrementar¨¢n considerablemente el tr¨¢fico de veh¨ªculos en el arco norte de la M-30.

El alcalde felicit¨® reiteradamente a los jefes de obra Francisco Rodr¨ªguez Bernardo y Javier Maestro, presentes en el acto y responsables del adelanto de 11 meses respecto a la fecha prevista en un principio para la inauguraci¨®n. "Lo m¨¢s complicado ha sido superar las v¨ªas de agua del Canal de Isabel II, y no alterar la v¨ªas de tren de la Estaci¨®n de Chamart¨ªn", explic¨® Bernardo, que pronostic¨® tambi¨¦n un adelanto para el t¨²nel sur, el de sentido contrario (previsto para junio de 2007). "Hemos seguido nuestra pol¨ªtica de no esperar para inaugurar una obra. Si se puede utlizar, se abre", dijo el alcalde.

Ruiz-Gallard¨®n reiter¨® algo que ya hab¨ªa prometido el d¨ªa anterior: "?ste es el ¨²ltimo verano de obras en la capital". Algo menos euf¨®rico que en anteriores inauguraciones -la m¨¢s apote¨®sica, la de la salida a la superficie de la tuneladora Dulcinea hace diez d¨ªas-, el alcalde estuvo acompa?ado por la concejala de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, y por Juan Miguel Villar Mir, presidente de la constructora OHL, encargada del t¨²nel, a la que el tambi¨¦n alcalde elogi¨®.