Estocada de Schumacher

Los saltos de alegr¨ªa de Michael Schumacher sobre el podio del Gran Premio de Alemania de f¨®rmula 1 eran m¨¢s propios de un chaval de 18 a?os que est¨¢ empezando su carrera que de un curtido veterano de 37 a?os que lleva ya ganados siete t¨ªtulos mundiales y posee una colecci¨®n de r¨¦cords dificilmente alcanzables. El alem¨¢n brinc¨® sobre su coche, abraz¨® a Felipe Massa con quien quiso compartir el segundo doblete de la temporada, y ba?¨® luego en champ¨¢n a su compa?ero de equipo, que tantos cables le est¨¢ echando en las ¨²ltimas carreras. Aquello era m¨¢s que ilusi¨®n, era la confirmaci¨®n de que el Mundial no est¨¢ decidido y, no s¨®lo eso, sino que a partir de ahora Schumacher pasa a depender de s¨ª mismo: si gana las seis carreras que quedan por disputar ser¨¢ el campe¨®n, algo que nada m¨¢s concluir la carrera, mientras daba la vuelta de honor y saludaba a su numerosa y jubilosa afici¨®n, le recordaron los ingenieros de Ferrari a trav¨¦s de la radio.

Ferrari ha dado pasos de gigante, McLaren y Honda han crecido y Renault parece dormido

Hasta este punto se le han complicado las cosas a Fernando Alonso. El espa?ol, con evidentes problemas de blistering -ampollas que aparecen en los neum¨¢ticos- en la primera parte de la carrera, perdi¨® all¨ª todas sus opciones y concluy¨® en una quinta posici¨®n que al menos le permiti¨® salvar los muebles. Sin embargo, la ventaja de 25 puntos que pose¨ªa sobre Schumacher tras el Gran Premio de Canad¨¢, ha descendido ahora hasta s¨®lo 11. Es un aut¨¦ntico problema, no porque la diferencia no contin¨²e siendo importante, sino b¨¢sicamente porque Renault ha dejado de ser el mejor coche del paddock y mientras Ferrari ha dado pasos de gigante en su evoluci¨®n y otras marcas, como McLaren Mercedes y Honda, tambi¨¦n han ido creciendo, la escuder¨ªa francesa parece haberse dormido en sus laureles.

Lo que ayer ocurri¨® en el circuito alem¨¢n de Hockenheim, dej¨® varias evidencias sobre el asfalto. A la lucha que mantienen Schumacher y Alonso por el t¨ªtulo se han incorporado terceros elementos que pueden causar aut¨¦nticos destrozos en las huestes azules y amarillas. Ya no es s¨®lo la constante colaboraci¨®n y ayuda que en cada carrera est¨¢ recibiendo Schumacher de su compa?ero de equipo Felipe Massa, que asume su condici¨®n de segundo piloto y cuenta con toda la complicidad de Ferrari para cumplir su misi¨®n. Ayer, Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes) concluy¨® tercero, tras haber hecho la pole position, y el brit¨¢nico Jenson Button pareci¨® despertar, tras cinco carreras sin puntuar, y situ¨® su Honda en cuarta posici¨®n. Todos ellos restaron puntos a Alonso y, de alguna forma, favorecieron a Schumacher en su lucha por el t¨ªtulo. Parece claro que en el futuro habr¨¢ que seguir contando con ellos y, tal vez, incluso con los pilotos de la escuder¨ªa Toyota, Ralf Schumacher y Jarno Trulli.

El descalabro de Alonso pudo ser incluso m¨¢s grande, si la suerte no se hubiera aliado con ¨¦l desde los primeros compases de la carrera. En la salida, el asturiano adelant¨® a Barrichello y a Button y fue frenado s¨®lo por Fisichella que aguant¨® la cuarta posici¨®n en las primeras vueltas. Sin embargo, los problemas con el blistering le fueron relegando hasta ser superado de nuevo por Button y casi por Pedro De la Rosa. Pero en pocos minutos, a Alonso le desaparecieron dos rivales que pod¨ªan superarle: De la Rosa, que abandon¨® con un problema en la bomba de gasolina en la segunda vuelta, y Barrichello, a quien se le incendi¨® el coche en 11? vuelta.

Pero lo mejor para ¨¦l estaba a¨²n por llegar. Tras el primer repostaje, Fisichella sufri¨® tambi¨¦n blistering y comenz¨® a rodar tan lento que se vio obligado a avanzar su segunda entrada en boxes. De all¨ª sali¨® ya por detr¨¢s de un Fernando Alonso que pas¨® a ocupar una sexta posici¨®n a la que parec¨ªa condenado. Y luego, cuando todo estaba decidido, el Williams de Mark Webber, quinto entonces, sufri¨® un problema mec¨¢nico y tuvo que abandonar. Ya en las ¨²ltimas vueltas, Alonso se sali¨® en una curva al intentar alcanzar a Button, mientras Fisichella pareci¨® levantar el pie para frenar a Trulli, que iba por detr¨¢s, y no adelantar a su compa?ero. ?Estrategias de equipo? Nadie quiso hablar de ello, pero dio la sensaci¨®n de que esta vez el piloto italiano s¨ª ayud¨® al espa?ol.

Lo que nadie cuestion¨® fue la superioridad de Ferrari. Schumacher y Massa fueron inalcanzables desde que Raikkonen entr¨® a repostar en la d¨¦cima vuelta y perdi¨® el liderato. El campe¨®n alem¨¢n logr¨® la 89? victoria y la 74? vuelta r¨¢pida de su impresionante historial. Y lo que est¨¢ por ver es si el problema de los b¨®lidos de Renault ayer fue s¨®lo de neum¨¢ticos. "Espero que sea eso y nada m¨¢s", coment¨® Alonso a la televisi¨®n. El Mundial est¨¢ m¨¢s vivo y apasionante que nunca cuando restan seis grandes premios para su conclusi¨®n, empezando por el de Hungr¨ªa, el pr¨®ximo domingo en el circuito de Hungaroring.