Neum¨¢ticos para asfaltar calles

El Ayuntamiento de Madrid utilizar¨¢ por primera vez en una ciudad espa?ola restos de neum¨¢ticos para pavimentar 18.800 metros cuadrados. Ser¨¢ en Camino de Vinateros (el tramo comprendido entre la plaza del Corregidor Alonso de Tobar y Pico de los Artilleros) y la calle de Orense (entre Hernani y General Per¨®n).

"El bet¨²n modificado con polvo de neum¨¢tico posee importantes cualidades t¨¦cnicas para los firmes de las calles y aporta ventajas medioambientales", explic¨® ayer el director general de V¨ªas P¨²blicas y Equipamientos Urbanos, Ferm¨ªn Osl¨¦. Entre las mejoras t¨¦cnicas, el responsable municipal se?al¨® que el bet¨²n enriquecido con polvo de caucho reduce en un 30% el ruido que produce la rodadura de los coches y consigue que el asfaltado se conserve m¨¢s tiempo.

La mayor duraci¨®n del pavimento se explica porque este bet¨²n mejora la cohesi¨®n y adhesividad de los veh¨ªculos e incrementa su resistencia a la radiaci¨®n solar. La desventaja es el precio. Mientras que el metro cuadrado de pavimentado habitual cuesta ocho euros, esta t¨¦cnica aumenta el coste hasta los 10. Aunque el bet¨²n con polvo de caucho no est¨¢ todav¨ªa comercializado, Osl¨¦ calcula que su precio es un 30% o 40% superior al de la pasta convencional.

El director general tambi¨¦n destac¨® que esta tecnolog¨ªa contribuye a solucionar "el problema que ocasiona la acumulaci¨®n en los vertederos de los neum¨¢ticos fuera de uso". Organizaciones ecologistas como Greenpeace o Ecologistas en Acci¨®n valoran que se reciclen los neum¨¢ticos, en lugar de almacenarlos o quemarlos, dos alternativas que consideran "altamente contaminantes".

Repsol YPF ha desarrollado esta tecnolog¨ªa, que ya se hab¨ªa utilizado en carreteras, pero en ninguna ciudad espa?ola. La petrolera ha financiado el proyecto piloto presentado ayer, por lo que el pavimentado de las dos calles con polvo de neum¨¢tico no costar¨¢ m¨¢s de lo normal al Consistorio.

Adem¨¢s de estas dos calles, el Ayuntamiento va a aglomerar otras 18 con bet¨²n modificado de efecto antirruido. De los 881.00 metros cuadrados incluidos en el programa Madrid pavimenta Madrid, el 19% tendr¨¢n asfalto reductor del ruido. El Ayuntamiento explic¨® que s¨®lo considera necesaria esta t¨¦cnica en las calles en las que los coches alcanzan una velocidad suficientemente elevada.

Seis millones de euros

El programa Madrid Pavimenta Madrid tiene un coste global de seis millones de euros. El Ayuntamiento pavimentar¨¢ hasta el pr¨®ximo 31 de agosto las calzadas de 232 tramos de 224 calles de la ciudad. Para ello, se emplear¨¢n 95.000 toneladas de asfalto. Aunque el programa afecta a todos los distritos, Carabanchel, con 24 calles, es donde m¨¢s v¨ªas se van a renovar. Le siguen Puente de Vallecas (19) y Fuencarral-El Pardo, Usera y Hortaleza, con 14 cada uno.

La relaci¨®n de calles afectadas por la extensi¨®n del aglomerado se pueden consultar en la p¨¢gina web www.munimadrid.es, Se puede encontrar escribiendo "Madrid pavimenta Madrid" en la caja buscar.