El consejero de Transporte achaca a la "mala suerte" el accidente del metro de Valencia

El consejero de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat valenciana, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, achac¨® ayer a la "mala suerte" el accidente ocurrido el pasado 3 de julio en la l¨ªnea 1 del metro de Valencia que caus¨® 43 muertos. Garc¨ªa Ant¨®n, que cerr¨® la ronda de comparecencias en la breve comisi¨®n de investigaci¨®n en las Cortes Valencianas, mantuvo la versi¨®n oficial de que el exceso de velocidad fue la ¨²nica causa de un siniestro "inevitable". Sindicatos y expertos, sin embargo, sostuvieron lo contrario. En su criterio, una baliza de frenado antes de la curva habr¨ªa evitado el descarrilamiento.

La comisi¨®n de investigaci¨®n creada en las Cortes Valencianas en torno al accidente del metro de Valencia cerr¨® ayer con Garc¨ªa Ant¨®n las cuatro jornadas de comparecencias, a lo largo de las cuales el PP se ha aferrado a la versi¨®n oficial: el siniestro era inevitable, la l¨ªnea 1 es segura y la ¨²nica causa del descarrilamiento y vuelco del convoy en una curva del t¨²nel del metro, entre las estaciones de Plaza de Espa?a y de Jes¨²s, el 3 de julio, fue el exceso de velocidad. Una versi¨®n defendida por los t¨¦cnicos de la empresa que han desfilado por la comisi¨®n y por los expertos llamados por el PP, pero cuestionada tanto por los representantes de los sindicatos de la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) que han comparecido como por los pocos t¨¦cnicos y expertos independientes que el filtro de la mayor¨ªa absoluta del PP en el Parlamento auton¨®mico ha permitido acudir a la comisi¨®n.

Ayer Garc¨ªa Ant¨®n no se separ¨® ni un mil¨ªmetro de esa versi¨®n oficial, que ha estado acompa?ada por la acusaci¨®n a la oposici¨®n de tratar de obtener r¨¦dito pol¨ªtico y por la negativa del Consell a asumir responsabilidades pol¨ªticas y a reconocer el m¨¢s m¨ªnimo error en la gesti¨®n de la empresa p¨²blica. "?Qu¨¦ es eso de la responsabilidad pol¨ªtica?", se pregunt¨® Garc¨ªa Ant¨®n ante la sorpresa de los diputados de la oposici¨®n. "Yo no veo ninguna responsabilidad pol¨ªtica" a?adi¨® el consejero, quien opin¨® que s¨®lo la ver¨ªa si hubiera dejado de hacer las cosas que correspond¨ªa hacer en torno al servicio de transporte metropolitano. Pero, dijo, no es el caso, porque se ha realizado "una inversi¨®n como nunca", especialmente "en temas de seguridad" y en general en la mejora de la red. A?adi¨® que ha sido "mala suerte" que el accidente llegara en ese momento.

"Irresponsabilidad"

"Desde la humildad, la cercan¨ªa a las v¨ªctimas y a la sociedad y la autocr¨ªtica que s¨ª nos hacemos, la responsabilidad nos obliga cada vez m¨¢s a estar y a continuar dando la cara", asegur¨® el consejero, quien apunt¨® que dejar el cargo en estas circunstancias ser¨ªa una "irresponsabilidad enorme".

Sin embargo, los delegados sindicales de FGV, que comparecieron el lunes, no lo ven as¨ª. Todos ellos, fueran de UGT, de CC OO, del Sindicato Independiente Ferroviario (SIF) o del Sindicato Ferroviario (SF), reconocieron que la l¨ªnea 1 es segura, pero "mejorable", y aseguraron que una baliza colocada antes de la fat¨ªdica curva habr¨ªa evitado el accidente. Tambi¨¦n coincidieron en considerar que el exceso de velocidad no fue la ¨²nica causa del siniestro y apuntaron a la posibilidad de que existiera un fallo mec¨¢nico y no s¨®lo humano, al tiempo que denunciaron las condiciones de trabajo de los maquinistas y la escasa formaci¨®n que reciben de FGV antes de ponerse a los mandos de un tren. Tambi¨¦n varios expertos han considerado que una baliza podr¨ªa haber evitado el terrible accidente y han mostrado sus dudas de que el exceso de velocidad fuera la ¨²nica causa. Uno de ellos incluso cuestion¨® el "exceso de gravedad" de las consecuencias del suceso en funci¨®n ¨²nicamente de ese factor.

Joan Ignasi Pla, secretario general del PSPV-PSOE, que ayer interpel¨® al consejero de Transporte, consider¨® que el PP ha organizado la comisi¨®n para avalar su "verdad absoluta". Acus¨® al consejero de acudir para "salvarle la papeleta" al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y de haber puesto en marcha una "estrategia de autoprotecci¨®n". Pla lament¨® que nadie haya dimitido y que nadie haya hecho la m¨¢s m¨ªnima autocr¨ªtica. "Todo est¨¢ bien", ironiz¨®, "mire si est¨¢ bien, que tenemos 43 muertos". Y pregunt¨® a Garc¨ªa Ant¨®n si su conciencia le permite continuar en el cargo de consejero como si no hubiera pasado nada. El consejero contest¨® que tiene "la conciencia muy tranquila".

Inversiones

Pla dijo que el PP presenta el exceso de velocidad "inexplicado" como ¨²nica causa del accidente, pero que "nadie ha podido decir que hay suficientes elementos objetivos para descartar otras causas". Y asegur¨® que las nuevas medidas de seguridad aprobadas por FGV tras el accidente -se van a instalar balizas de frenado en diversos puntos, entre ellos la curva donde ocurri¨® el accidente- y la decisi¨®n de adquirir nuevo material m¨®vil "les ponen en evidencia". Despu¨¦s de que Garc¨ªa Ant¨®n mostrara un gr¨¢fico comparando las inversiones en la ¨¦poca socialista con las del Consell del PP, Pla le dijo que despu¨¦s del 3 de julio junto a ese gr¨¢fico le acompa?a otro que refleja 43 muertos.

El portavoz adjunto de Esquerra Unida, Joan Antoni Oltra, consider¨® que Garc¨ªa Ant¨®n es "perfectamente consciente" de lo que tendr¨ªa que hacer y, tras hacer referencia a las 43 v¨ªctimas mortales del accidente, le pregunt¨®: "?Qu¨¦ m¨¢s tiene que pasar para que asuma su responsabilidad?". Oltra relacion¨® el accidente con la "despreocupaci¨®n cr¨®nica" del PP por los servicios p¨²blicos.