La c¨¢mara reclama al Estado 3.795 millones de inversi¨®n en infraestructuras para 2007

Los empresarios catalanes empiezan a echar cuentas para evitar que el acuerdo pol¨ªtico sobre el Estatuto se quede en agua de borrajas. La C¨¢mara de Comercio cifr¨® ayer en 3.795 millones de euros la inversi¨®n en infraestructuras que debe acometer el Estado en Catalu?a en 2007 para cumplir el nuevo Estatuto. Se trata de un crecimiento interanual del 32%, frente a un magro 3% de incremento de las inversiones en este cap¨ªtulo incluidas en los Presupuestos del Estado de 2006.

En definitiva, 724 millones m¨¢s de lo que la comunidad hubiera obtenido con los criterios de inversi¨®n de los ¨²ltimos presupuestos. ?se ser¨¢ el pr¨®ximo a?o, a juicio de la c¨¢mara, el importe del cheque inversor destinado a paliar el d¨¦ficit catal¨¢n en infraestructuras, incluido en una disposici¨®n adicional del t¨ªtulo de financiaci¨®n del Estatuto. "En el supuesto m¨¢s limitado, la inversi¨®n para 2007 no puede bajar de 3.600 millones de euros", explic¨® Miquel Valls, presidente de la c¨¢mara. Valls eligi¨® para lanzar este aviso unas fechas decisivas en el tempo pol¨ªtico: el Ministerio de Econom¨ªa ultima hoy la elaboraci¨®n de los Presupuestos del Estado, que deben estar listos a finales de septiembre.

El Estatuto especifica que las inversiones del Estado en Catalu?a en los pr¨®ximos siete a?os estar¨¢n vinculadas al peso del producto interior bruto (PIB) catal¨¢n en el conjunto de la econom¨ªa espa?ola, que actualmente se sit¨²a en el 18,8%, seg¨²n los datos del Instituto Nacional de Estad¨ªstica (INE). La c¨¢mara considera que las inversiones acumuladas en el periodo 2007-2013 supondr¨¢n para Catalu?a 6.200 millones m¨¢s de lo que corresponder¨ªa a la comunidad si se mantuviera el escenario de los presupuestos de 2006. La cifra est¨¢ en la banda media de la horquilla que calcula el Departamento de Econom¨ªa y Finanzas para el mismo periodo, que oscila entre 4.414 y 7.358 millones de euros, en funci¨®n de si se mantienen o no las inversiones del tren de alta velocidad.

En su habitual comparecencia veraniega ante los medios de comunicaci¨®n, Valls no se centr¨® s¨®lo en los aspectos cuantitativos. Al contrario. Una vez fijada la inversi¨®n del Estado en Catalu?a para 2007, el presidente de la c¨¢mara sac¨® a relucir su vena m¨¢s vindicativa y reclam¨® que el Estado ejecute "¨ªntegramente" la inversi¨®n presupuestada. "En los ¨²ltimos a?os la ejecuci¨®n no ha ido m¨¢s all¨¢ del 70%, a diferencia de lo que ocurre en Madrid", se quej¨® el representante del empresariado barcelon¨¦s. "Nos gustar¨ªa mucho que Fomento ejecutase, por lo menos un a?o, toda la obra en Catalu?a, como tradicionalmente ha hecho en Madrid, lo que hace pensar en cierta discriminaci¨®n", insisti¨®.

Baja la licitaci¨®n

Valls critic¨® tambi¨¦n el mayor peso de la obra p¨²blica en edificaci¨®n a lo largo de los ¨²ltimos a?os, en detrimento de las infraestructuras de transporte. Y confi¨® en que la licitaci¨®n del Estado en Catalu?a "se reconduzca" en la segunda mitad del a?o, despu¨¦s de un primer semestre en el que se ha reducido el 33% respecto al mismo periodo de 2005. "Hay proyectos con retrasos de m¨¢s de 30 a?os", asegur¨®, y cit¨® algunos casos: la autov¨ªa orbital B-40, los accesos ferroviarios y viarios al puerto de Barcelona -"va a estar lista antes la ampliaci¨®n del puerto y nos vamos a cansar de ver colas de camiones y contenedores varados", se quej¨®-, la l¨ªnea de alta tensi¨®n entre Espa?a y Francia por Girona, y la reforma de la red de cercan¨ªas de Renfe.