Una baliza de frenado en la curva habr¨ªa evitado el accidente

El contraste de los documentos de conclusiones presentados por los grupos de la oposici¨®n -PSPV-PSOE y Esquerra Unida- con el del PP no puede ser mayor, tanto en lo que se refiere a las causas del accidente como a las condiciones de seguridad de la l¨ªnea 1. Los dos grupos hacen referencia a la prisa del PP por cerrar la comisi¨®n de investigaci¨®n con unas conclusiones preestablecidas en su "verdad oficial", consideran que s¨ª existen responsabilidades pol¨ªticas y critican que nadie haya dimitido -ni en el Consell ni en la empresa p¨²blica FGV- a pesar de que el accidente provoc¨® 43 v¨ªctimas mortales.

Al analizar el desarrollo de la comisi¨®n de investigaci¨®n, los socialistas explican que la lista de comparecientes que aprob¨® el PP -que vet¨® a diversos expertos y t¨¦cnicos que propon¨ªan los grupos de la oposici¨®n- qued¨® dividida en dos bloques: de un lado, la empresa "ejerciendo de juez y parte en esta investigaci¨®n, excepci¨®n hecha de los trabajadores", y de otro, el resto de comparecientes propuestos por el Grupo Popular, a excepci¨®n de uno procedente de la propuesta de Esquerra Unida. Respecto a estos ¨²ltimos, el PSPV se?ala que previamente no se les facilit¨® documentaci¨®n alguna, de manera que muchos de ellos tuvieron que deponer con los solos datos del caso que pudieron obtener de los peri¨®dicos.

Se ha "constatado la voluntad del Grupo Popular de evitar la pluralidad de opiniones", se ha "negado el estudio de documentaci¨®n necesaria" para esclarecer lo ocurrido, se ha "impedido la comparecencia del presidente de la Generalitat" y se ha "evitado que la investigaci¨®n se pudiera realizar en toda la extensi¨®n que se merece el mayor accidente de metro de la historia de Espa?a".

Los socialistas consideran que el tramo de la curva en que se produjo el accidente "presentaba y evidenciaba un riesgo que no fue detectado por la empresa". Y se?alan que si FGV "mantiene que la velocidad excesiva, por inexplicable que resulte, es la ¨²nica causa del accidente, pero a la vez sostiene que no puede garantizar que ning¨²n tren pueda volver a pasar a esa misma velocidad por ese mismo tramo de v¨ªa, es obligatorio concluir que la l¨ªnea 1 precisa urgentemente de relevantes mejoras en sus sistemas de seguridad mediante el pleno desarrollo del sistema FAP con la instalaci¨®n de balizas fijas". Y a?aden que ante las deficiencias de los sistemas de seguridad de la l¨ªnea detectados, las carencias de los programas de formaci¨®n de los maquinistas y las prioridades de la pol¨ªtica de inversiones de la Generalitat en FGV se concluye que el accidente "hubiera podido evitarse de haberse actuado con anterioridad" y que la seguridad "fall¨®".

El PSPV reclama una auditor¨ªa externa sobre la seguridad de la l¨ªnea. Y concluye que s¨ª que existen responsabilidades pol¨ªticas, que concreta en el consejero de Infraestructuras y Transporte, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n.

Mientras, Esquerra Unida pide directamente la dimisi¨®n del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, al que acusa de haberse "ocultado" y de haber "huido de sus responsabilidades". EU considera que el accidente podr¨ªa haberse evitado con una mayor inversi¨®n en seguridad en la l¨ªnea 1, y con la colocaci¨®n de balizas en los puntos adecuados, como en la fat¨ªdica curva. En este sentido, remarca que despu¨¦s del siniestro la empresa ha decidido instalar balizas en el t¨²nel de la l¨ªnea 1, lo que, en su opini¨®n, equivale a reconocer que con ellas y con m¨¢s inversi¨®n en seguridad "el accidente se podr¨ªa haber evitado". EU recuerda tambi¨¦n que muchas demandas en materia de seguridad realizadas por los sindicatos de FGV no han sido atendidas por la empresa, debido a su escasa "cultura de seguridad". Y alude a la "falta de voluntad pol¨ªtica" del Consell del PP en relaci¨®n con los servicios p¨²blicos.

Por todo ello, EU propone la instalaci¨®n inmediata de balizas de frenado, la mejora de la formaci¨®n del personal, m¨¢s transparencia y participaci¨®n en la empresa p¨²blica y, por supuesto, que "alguien" se haga responsable de lo sucedido.