"En una crisis hay que usar la neurona, no la testosterona"

El debate sobre la crisis del aeropuerto de Barcelona ha puesto en el ojo del hurac¨¢n al delegado del Gobierno en Catalu?a, Joan Rangel (Caldes d'Estrac, 1950). La oposici¨®n le acusa de no haber actuado de forma contundente con los huelguistas.

Pregunta. Los ciudadanos se preguntan por qu¨¦ no se actu¨® en seguida, cuando los trabajadores de tierra de Iberia ocuparon la primera pista del aeropuerto de Barcelona el pasado viernes.

Respuesta. En una situaci¨®n de crisis que genera una gran tensi¨®n, se debe utilizar la neurona y no la testosterona. Es necesario conocer a qu¨¦ problema te enfrentas para aplicar la terapia adecuada. El problema de fondo era un conflicto laboral grave, mal conducido por Iberia y por los sindicatos que desencaden¨® en una huelga salvaje. Los aeropuertos est¨¢n preparados para hacer frente a amenazas externas, pero nunca se hab¨ªa planteado que los propios trabajadores lo pudieran sabotear, algo que es ins¨®lito y que nunca hab¨ªa pasado en un aeropuerto espa?ol. La plantilla, que tiene acceso a ¨¢reas restringidas y mueve material delicado como son los aviones y los pasajeros, as¨ª como aparatos de reposici¨®n de combustible, utiliz¨® todos estos medios para boicotear El Prat.

"Algunos hubieran enviado a la Fuerza A¨¦rea a bombardear las pistas. Hay pol¨ªticos que no piensan en el inter¨¦s general"

"Quien tiene que rendir cuentas es Iberia. La compa?¨ªa no hizo lo que deb¨ªa y los sindicatos firmaron un convenio que no han explicado"

"La consejera Tura no ofreci¨® refuerzos policiales. S¨ª que llam¨® para dar apoyo y ofrecer todo aquello en lo que tiene competencias"

P. Se cruzaron veh¨ªculos en las pistas...

R. Una jardinera choc¨® contra el ala de un avi¨®n, que es el lugar por donde se carga el combustible. Hubiera podido ocurrir una tragedia. Bloquearon los aparatos, los veh¨ªculos y lanzaron cristales por las pistas. La intenci¨®n salvaje era clar¨ªsima. Y no fue un grupo minoritario, sino toda la plantilla.

P. Pero, ?no pod¨ªan haberlo evitado?

R. Actuar en el aeropuerto no es lo mismo que en la v¨ªa p¨²blica. Se podr¨ªa haber producido una batalla campal con consecuencias dram¨¢ticas. Por otra parte, lo m¨¢s importante era asegurar que el aeropuerto volviera a funcionar lo antes posible. El viernes era el inicio de la Operaci¨®n Salida y las instalaciones deb¨ªan estar a pleno rendimiento en los d¨ªas siguientes. De no resolverse adecuadamente el conflicto, no s¨®lo hubi¨¦ramos tenido 90.000 damnificados, la cifra de usuarios de ese d¨ªa, sino tambi¨¦n otros tantos el s¨¢bado, el domingo y los d¨ªas posteriores. Entonces las consecuencias hubieran sido peores, no s¨®lo por la mala imagen que se hubiera ofrecido de la ciudad y del pa¨ªs, sino tambi¨¦n por las grav¨ªsimas situaciones personales provocadas. Una carga policial no garantizaba que los huelguistas se pusieran luego a trabajar. Con el garrote se pod¨ªa desalojar a la plantilla de las pistas, pero no ponerla a trabajar.

P. Sin embargo, los trabajadores que estaban en las pistas afirmaron que si las fuerzas de seguridad se hubieran presentado, ellos se hubieran retirado.

R. Tan irresponsable es ocupar las pistas y da?ar el material bajo su custodia como no querer admitir que lo que hicieron fue una salvajada. Tambi¨¦n es la primera vez que un sindicato reclama que la fuerza p¨²blica cargue contra ellos para que depongan su actitud. Es rid¨ªculo. Estas personas deben asumir su responsabilidad y dar cuenta de su comportamiento ante los perjudicados y la sociedad.

P. Tambi¨¦n afirman que incluso el turno de tarde se pudo incorporar a la protesta y entrar en las pistas sin que nadie se lo impidiera.

R. No hubo una renovaci¨®n total de turno, sino que Iberia permiti¨® la entrada a una parte de sus trabajadores en un momento que parec¨ªa que iban a reanudar la actividad. La Guardia Civil les pidi¨® repetidas veces que depusieran su actitud, pero no quisieron hacerlo.

P. ?Por qu¨¦ se tard¨® tanto en solucionar la crisis?

R. Los trabajadores no reconoc¨ªan al interlocutor que Iberia hab¨ªa designado en Barcelona. AENA, el Ministerio de Fomento y la Delegaci¨®n del Gobierno en Catalu?a reclamamos a los m¨¢ximos dirigentes de Iberia que acudieran a Barcelona. Pero no se presentaron hasta media ma?ana del d¨ªa siguiente. Y el conflicto era de una empresa -Iberia- con sus trabajadores, que organizan el caos. Iberia deb¨ªa conocer el malestar que hab¨ªa entre su plantilla, que canaliz¨® su nerviosismo con una protesta fuera de los elementos legalmente previstos, sin posibilidad de que la autoridad laboral decretase servicios m¨ªnimos. En 48 horas he dormido tres. Soy el responsable pol¨ªtico y estoy satisfecho de lo que hice. Volver¨ªa a hacerlo igual porque los resultados corroboran que se hizo con acierto.

P. ?Responsabiliza a Iberia de que creciera la crispaci¨®n entre los trabajadores?

R. Aqu¨ª se han sucedido muchos errores de personas que han de dar explicaciones y depurar sus responsabilidades dentro del ¨¢mbito laboral. Quien tiene que rendir cuentas es Iberia. Y debe explicar por qu¨¦ present¨® una oferta de handling mala en comparaci¨®n al resto de propuestas. Iberia no hizo lo que ten¨ªa que hacer, pero los representantes sindicales firmaron un convenio que no han explicado a los trabajadores. Hace un a?o, Comisiones Obreras, UGT y USO acordaron en el convenio del sector la subrogaci¨®n de los trabajadores de handling, respetando sus derechos laborales, como fija el art¨ªculo 61 del cap¨ªtulo 11. Si la plantilla no sab¨ªa esto deber¨ªa pedir explicaciones a los sindicatos, que deben tambi¨¦n responder sobre por qu¨¦ convocaron la asamblea y por qu¨¦ acab¨® como acab¨®.

P. ?Qu¨¦ permiti¨® despejar las pistas?

R. Esto no se consigui¨® hasta pasadas las cinco de la tarde, cuando un grupo de ciudadanos indignados rompi¨® una puerta e invadi¨® las pistas. Dimos instrucciones a la Guardia Civil para que los frenara, porque el enfrentamiento podr¨ªa haber corrido como la p¨®lvora hacia la terminal. Fue el momento en que los trabajadores, que no hab¨ªan querido atender a razones pese a las presiones, se dieron cuenta de que ten¨ªan el lobo delante. Voluntariamente, la inmensa mayor¨ªa depuso su actitud. Se quedaron s¨®lo los m¨¢s radicales en las pistas, momento en que se actu¨® porque era cuando hab¨ªa proporcionalidad y oportunidad.

P. Habla de proporcionalidad en la actuaci¨®n policial. La consejera de Interior, Montserrat Tura, explic¨® en su comparecencia en el Parlamento que ofreci¨® la intervenci¨®n de los Mossos d'Esquadra.

R. La consejera Tura no ofreci¨® refuerzos policiales. S¨ª que llam¨® para dar apoyo y ofrecer todo aquello en lo que tiene competencias, que son los servicios de emergencia y protecci¨®n civil. Si hubiera ofrecido a los Mossos, hubi¨¦ramos tenido que valorar si nos hac¨ªan falta o no. Pero en el aeropuerto hab¨ªa la Guardia Civil y la unidad de intervenci¨®n del Cuerpo Nacional de Polic¨ªa. Si hubiera hecho falta la fuerza para actuar en las pistas, ¨¦sta ya estaba presente. No era un problema de fuerza ni de efectivos, sino de oportunidad y de congruencia.

P. CiU opina que hab¨ªa que emplear al Ej¨¦rcito.

R. Es algo surrealista. Algunos hubieran enviado las Fuerzas A¨¦reas a bombardear las pistas. Si los que hablan con tanta frivolidad hubieran gestionado la crisis, hoy el drama ser¨ªa impresionante. Los damnificados se contar¨ªan por centenares de miles. Hay pol¨ªticos que no piensan en el inter¨¦s general. Que se dedican a intentar convertir la pol¨ªtica en un mal circo y hacen demagogia oportunista de situaciones de riesgo sin analizar el problema de fondo. As¨ª ponen de manifiesto que ser¨ªan incapaces de reconducir una situaci¨®n de crisis como esta.

P. ?Dar¨¢ explicaciones al Parlamento catal¨¢n?

R. Hay quien critica que no compareciera ya el mismo martes, cuando en realidad nadie me cit¨®. Seg¨²n un informe de los servicios jur¨ªdicos del Estado, las sesiones de control pol¨ªtico de las Asambleas de ¨¢mbito auton¨®mico deben de ser entendidas en su ¨¢mbito competencial. No es posible que puedan ser sometidas a control instituciones diferentes a los propios ¨®rganos de gobierno. Aun as¨ª, he remitido la petici¨®n de comparecencia del presidente del Parlamento a mis superiores para que decidan.

P. ?Hay alguna medida especial de seguridad en el aeropuerto despu¨¦s de lo ocurrido el d¨ªa 28?

R. Las medidas de seguridad desde entonces han sido permanentes. Hay polic¨ªas vigilando a los trabajadores y que est¨¢n preparados para cualquier eventualidad. Algo muy anormal si no fuera por el riesgo de que los trabajadores vuelvan a boicotear las instalaciones.

P. Alg¨²n partido pide su dimisi¨®n.

R. A¨²n no he o¨ªdo a estas personas exigir las m¨¢ximas responsabilidades a Iberia. La gente quiere que los pol¨ªticos solucionen los conflictos y no que lleven a cabo una actitud obstruccionista.

P. ?Se siente respaldado por el Gobierno catal¨¢n?

R. El Gobierno catal¨¢n se ha visto atacado por la oposici¨®n en clave preelectoral. El Ejecutivo me ha dado su apoyo y me ha dicho que he actuado como deb¨ªa hacerlo.

P. La vicepresidenta del Gobierno, Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega, as¨ª como el PSOE, mostraron su desconcierto sobre lo que estaba pasando aqu¨ª sobre el traspaso del aeropuerto.

R. Lo que dijo la vicepresidenta es que no es el momento de hablar de la gesti¨®n del aeropuerto. No se deben mezclar las cosas ni tapar lo que es un conflicto entre una empresa y sus trabajadores.