Iberia gestionar¨¢ sus equipajes en Barcelona y ofrece mantener dos tercios de la plantilla

Iberia explic¨® ayer al comit¨¦ de empresa de tierra del aeropuerto de Barcelona que AENA le ha concedido el autohandling (gesti¨®n de los propios equipajes y billetaje). Esto har¨¢ que unos 1.200 empleados, de una plantilla de 1.800, sigan en la firma. Para el resto, Iberia ofrece negociar bajas anticipadas o traslados, o bien deber¨¢n subrogar el contrato con alguna de las tres compa?¨ªas que han obtenido ese servicio en Barcelona. Iberia se reuni¨® ayer con el comit¨¦ en Barcelona para notificarle la oferta, que deber¨¢ ser ratificada por los trabajadores antes de que vuelvan a reunirse las partes en septiembre.

Caras largas por parte de todos. As¨ª acab¨® la reuni¨®n entre la direcci¨®n de Iberia y el comit¨¦ de empresa de tierra del aeropuerto de Barcelona. Los representantes de los trabajadores leyeron el comunicado que resume el preacuerdo y se fueron sin responder a una sola de las preguntas del nutrido grupo de periodistas agolpados en medio de la calle (Iberia no permiti¨® ni siquiera la entrada al portal, pese a que llovi¨® durante buena parte de la espera).

Iberia explic¨® a los sindicatos que ya tiene el servicio de autohandling en Barcelona y que sigue tratando de poder gestionar tambi¨¦n los equipajes de Clickair y Air Nostrum, aunque el asunto parece cada vez m¨¢s dif¨ªcil. Para la plantilla que no se quede en la empresa, ofrece jubilaciones anticipadas o facilidades para el traslado a otros aeropuertos. Y en ¨²ltima instancia, los trabajadores pueden subrogar su contrato con alguna de las empresas que realizar¨¢n el servicio en Barcelona.

Iberia ofreci¨® quedarse con "el personal que necesite", que calcula en 1.200 personas, para realizar la asistencia en tierra a sus propios aviones en Barcelona. El resto, unos 600, tendr¨ªan que pasar a una de las tres compa?¨ªas que han ganado la concesi¨®n de El Prat: Flightcare (de FCC), Globalia (Air Europa) y Newco (Spanair).

El pasado 25 de julio, cuando AENA hizo p¨²blico el resultado del concurso para el handling en diversos aeropuertos, Iberia obtuvo el servicio en 21, pero lo perdi¨® en Barcelona, Jerez, Almer¨ªa, Fuerteventura, Lanzarote, La Gomera y El Hierro. En todos ellos, sin embargo, pod¨ªa optar a realizar autohandling, es decir, a gestionar ella misma los equipajes de sus viajeros. Iberia no reclam¨® este servicio en Barcelona hasta el viernes y no inform¨® a los trabajadores de esta decisi¨®n hasta que el conflicto ya llevaba horas desatado.

El convenio del sector establece que las compa?¨ªas que realizar¨¢n este servicio en Barcelona deber¨¢n quedarse el personal que deje Iberia, respetando los sueldos y otros privilegios. Pero en el caso de la antig¨¹edad, ¨¦sta s¨®lo computa a efectos de indemnizaci¨®n en casos de despido, de modo que se pueden perder algunos complementos. Fuentes de UGT y Comisiones Obreras cifraron est¨¢s p¨¦rdidas en un 30% de media.

El servicio de autohandling que ha sido concedido a Iberia en Barcelona puede ser reclamado por cualquier compa?¨ªa en cualquier aeropuerto. De hecho, hay otras ocho empresas aeron¨¢uticas que disponen ya de ¨¦l. Son: Air Nostrum (Bilbao y Valencia), American Airlines (Madrid), Binter Canarias (Gran Canaria, Tenerife norte y sur, Fuerteventura, Lanzarote, Las Palmas, El Hierro y La Gomera), Islas Airways (los mismos aeropuertos que Binter, menos Tenerife sur), Vueling (Bilbao, Sevilla y Valencia), Easy Jet (M¨¢laga, Palma, Alicante, Almer¨ªa y Asturias), Jet Channel Express (Murcia) y Ryanair (Santiago, Sevilla, Valencia, Girona, Jerez, Reus y Vitoria). En el caso de Binter, adem¨¢s, el servicio le fue concedido a expensas de Iberia, de modo que la compa?¨ªa se subrog¨® sin m¨¢s problemas el personal que antes ofrec¨ªa el servicio.

Mientras en el centro de Barcelona se fraguaba el acuerdo sindical, en el aeropuerto el ambiente entre los trabajadores era tenso, informa Jaume Bauz¨¤. Y no s¨®lo por la repercusi¨®n de lo que se negociaba a 15 kil¨®metros; tambi¨¦n por la masiva presencia policial que ayer hab¨ªa en las terminales. Hasta 200 agentes suplementarios de la Guardia Civil despleg¨® la delegaci¨®n del Gobierno. Todo ello para garantizar que los trabajadores no abandonaban sus puestos de trabajo para protagonizar nuevas protestas en caso de que las negociaciones se truncaran.Por otra parte, el informe jur¨ªdico pedido por el Gobierno catal¨¢n no es contundente sobre la oportunidad de personarse en la causa judicial.