La Caixa busca c¨®mo sortear el veto de Italia a la fusi¨®n de Abertis y Autostrade

El veto del Gobierno italiano a la fusi¨®n de Autostrade y Abertis comunicado el viernes ha llevado a La Caixa a ponerse a buscar una soluci¨®n para desbloquear la creaci¨®n de la primera empresa del mundo en el sector de las concesionarias de autopistas. Una de las opciones ser¨ªa acelerar la venta del paquete de Abertis en el grupo italiano Schema 28, donde la familia Benetton es mayoritaria.

En La Caixa se entiende que la operaci¨®n de fusi¨®n ya no podr¨¢ llevarse a cabo tal y como la aprobaron las juntas de accionistas de Abertis y Autostrade el 30 de junio, y que precisar¨¢ de un replanteamiento en diversos aspectos, como un mayor peso de la sede de Roma.

Seg¨²n fuentes financieras cercanas a la entidad de ahorro, se est¨¢n estudiando alternativas para soslayar la oposici¨®n del Ejecutivo de Roma a que la constructora ACS, que preside Florentino P¨¦rez, tenga un papel protagonista en la empresa resultante. Un decreto de 1997 proh¨ªbe la

presencia de constructoras en el accionariado de Autostrade.

El capital de la nueva Abertis iba a estar controlado mayoritariamente por grupos espa?oles y se repartir¨ªa as¨ª: ACS (12,5%), La Caixa (11,7%), Caixa Catalunya (2,9%) y la firma Sitreba -Banco de Valencia, CAM, Bancaja y Unicaja- (2,8%), si bien tendr¨ªa el mismo n¨²mero de consejeros italianos y espa?oles.

Mientras, el grupo italiano Schema 28, donde la familia Benetton es mayoritaria, mantendr¨ªa el 24,9%, pero aqu¨ª Abertis tiene un 17% que se pondr¨ªa a la venta y que supondr¨ªa desprenderse del 3,3% de la nueva Abertis poni¨¦ndolo a disposici¨®n de los socios italianos.

Acelerar la venta

Precisamente, una de las alternativas que se contemplan ahora desde Abertis y La Caixa es acelerar la venta de este paquete para dar entrada o mayor protagonismo a grupos italianos.

El ministro italiano de Infraestructuras, Antonio di Pietro, dijo ayer que en los t¨¦rminos en que est¨¢ planteada la operaci¨®n, "el caso est¨¢ cerrado", pero dej¨® la puerta abierta a una posible revisi¨®n si las empresas superasen los obst¨¢culos se?alados.

Di Pietro, en una entrevista con la agencia Ansa, explic¨®: "Hemos decidido la denegaci¨®n de la autorizaci¨®n a la fusi¨®n entre Autostrade y Abertis tras el examen preliminar de la cuesti¨®n de legitimidad, de la que surgi¨® que no hab¨ªa conformidad con la ley y las normas". "No hemos, ni siquiera, seguido adelante con el examen de las cuestiones de m¨¦rito".

Que Abertis sea en parte propiedad de una constructora "viola las normas", pero"esto no perjudica el hecho de que la decisi¨®n se pueda revisar, pero s¨®lo en el caso en el que este escollo insuperable fuera superado, por ejemplo, con un paquete de acciones distinto".