"Ayudamos a Iberia a salir de los conflictos lo mejor posible. Es inusual, pero ¨²til"

Magdalena ?lvarez (San Fernando, C¨¢diz, 1952) defendi¨® su papel en los conflictos que han afectado a Iberia, en esta entrevista realizada el jueves, minutos despu¨¦s de que los partidos aliados del Gobierno pidieran su dimisi¨®n como ministra de Fomento.

Pregunta. Cuatro grupos, dos de ellos supuestos aliados (Izquierda Verde y ERC), han pedido dimisiones y, en ¨²ltima instancia, la de la ministra.

Respuesta. Est¨¢n en su libertad de pedirla, pero no he entendido bien cu¨¢l era el motivo.

P. Que alguien pague por lo sufrido.

R. Es verdad, pero lo que hay que ver es lo que han sufrido y qui¨¦n ha causado el sufrimiento. A rengl¨®n seguido se puede plantear qui¨¦n debe asumir esa responsabilidad.

"S¨¦ que es dif¨ªcil de entender que hagamos de intermediarios. ?Qu¨¦ hubiera ocurrido si no? "

"Presentaremos el modelo aeroportuario cuando lo apruebe el Gobierno"

"Nosotros no somos culpables, pero somos responsables. No tengo una actitud pasiva, sino que trato de dar una informaci¨®n adecuada"

"Iberia no pens¨® que tuviera que trasladar la decisi¨®n del concurso de asistencia en tierra a los trabajadores. No hab¨ªan previsto la incertidumbre"

P. ?Ha quedado claro en la comparecencia?

R. Ni siquiera se lo han planteado. Lo que ha quedado claro es que toda la preocupaci¨®n de una serie de diputados era el modelo de gesti¨®n aeroportuaria. Me refiero a los diputados catalanes. Y para otros, lo importante es el concurso de handling [licencias de asistencia en tierra]. Ambas son cuestiones que, desde mi punto de vista, no tienen nada que ver con lo que se estaba hablando.

P. Se han suscitado tambi¨¦n las relaciones entre Iberia y su Ministerio. ?Han entrado en una nueva era tras la salida del consejero delegado de la compa?¨ªa?

R. No, no. Yo he dicho una frase que creo que resume lo que se ha estado viviendo. Nosotros no somos culpables, pero somos responsables. Por tanto, en el momento en que hay un acontecimiento que afecta a los ciudadanos, en el ¨¢mbito de las competencias de mi Ministerio, y yo s¨¦ que si intervengo puedo ayudar, pues intervengo. No tengo una actitud pasiva sino que trato de actuar, acercar posturas, dar una informaci¨®n adecuada, real de lo que est¨¢ pasando que, a veces, si lo dice otro, no tiene la misma credibilidad. Mantenemos una estupenda relaci¨®n con todas las compa?¨ªas, incluso con Spanair, que ha retirado el recurso que hab¨ªamos ganado en primera instancia en lo relativo al reparto de Barajas. Se han reconducido las relaciones con todas las empresas del sector. Y cada vez que ocurre algo, si desde el Ministerio lo podemos solucionar, lo hacemos. Desde las relaciones que les interese tener con otros pa¨ªses donde quieran abrir mercado... incluso en el tema del SEPLA [sindicato de pilotos] cuando parec¨ªa que no iba a haber acercamiento sin nuestra presencia. Que coincida en el tiempo... ya no s¨¦ por qu¨¦, pero s¨ª que desde que llegamos al Gobierno estamos tomando decisiones que reconducen la situaci¨®n y solucionan problemas estructurales. Cuando estamos hablando del handling estamos hablando de una prestaci¨®n de servicios que no ten¨ªa un contrato en regla, sino que estaba prorrogado desde 2000. Esto imped¨ªa que otras empresas participaran en un mercado cerrado y daba una situaci¨®n de casi monopolio. Nosotros hemos dado entrada a otros operadores y permitido que las compa?¨ªas a¨¦reas puedan elegir y se mejore el servicio. Y esto redunda en mejor servicio al ciudadano.

P. Se deduce que el PP daba trato preferente a Iberia y ha intentado equilibrar con otras.

R. Yo no me planteo si a una u otra compa?¨ªa hay que darle un trato mejor o peor, sino qu¨¦ necesita el ciudadano. En cada caso tomo la decisi¨®n que creo que es mejor para el servicio. Cuando decidimos concentrar en la Terminal 4 un grupo de compa?¨ªas, todas relacionadas [la alianza OneWorld], lo hicimos porque cre¨ªmos que as¨ª era mucho mejor para el trasbordo. Trabajamos para que, en el sector a¨¦reo, el ciudadano tenga mejor servicio y m¨¢s seguro. Y las decisiones van en ese sentido. Cuando llegu¨¦ al Gobierno hab¨ªa una parte de servicios al ciudadano que estaba s¨®lo en manos de unos cuantos. Por eso, abro ese mercado y doy entrada a los dem¨¢s. Enfocarlo desde la perspectiva de que se quiere beneficiar o perjudicar a Iberia es un error que han cometido algunos diputados.

P. Es el Ministerio el que informa del resultado del concurso a los trabajadores en dos reuniones. ?Iberia buscaba agudizar el conflicto?

R. Iberia est¨¢ viviendo una transici¨®n. Yo, como responsable, lo que quiero es que Iberia se fundamente y sea cada vez m¨¢s s¨®lida porque es una importante empresa espa?ola. En ese sentido, ayudamos a que salga de los conflictos de la mejor manera posible. Para m¨ª ser¨ªa m¨¢s c¨®moda una actitud pasiva, pero cuando vemos que hay dificultades internas en la resoluci¨®n de un conflicto, si podemos ayudar tampoco nos pasa nada. Es inusual, pero es ¨²til. Es cierto que hab¨ªa una falta de interlocuci¨®n entre Iberia y los pilotos y que pudimos mediar. Pero ya les dije cuando termin¨®: "Ahora os toca a vosotros, yo no quiero saber nada m¨¢s de esto".

P. ?Qu¨¦ ha pasado con el concurso de handling?

R. Ha habido falta de informaci¨®n en el sentido de que no han pensado que tuvieran que trasladar la decisi¨®n a los trabajadores. No hab¨ªan previsto la incertidumbre, quiz¨¢s porque pensaban que no ten¨ªan por qu¨¦ tenerla. En el momento en que se ha planteado, hemos intervenido. De hecho, soy yo quien llama al presidente de Iberia para que vaya a Barcelona. Y voy la primera porque pienso que all¨ª tiene que estar todo el mundo.

P. ?Iberia fuerza su intervenci¨®n?

R. No voy a juzgar ni a la compa?¨ªa ni a los trabajadores. El ciudadano tiene raz¨®n en estar descontento porque todos somos usuarios de los aeropuertos y sabemos que pasan miles de cosas que nos incomodan. Y yo busco reconducir esa situaci¨®n. Para ello necesito tiempo. No es f¨¢cil tomar decisiones de ese calibre y hoy se ha visto. Lo que es un error es plantear El Prat contra Barajas y si se favorece a uno u a otro. Es como la canci¨®n, Coraz¨®n loco, se puede querer a los dos a la vez. No hay por qu¨¦ elegir. Lo que pretendemos es reforzar el sistema aeroportuario. En el margen que sea posible porque cada uno tiene su propia clientela y sus propias posibilidades. Lo que no nos planteamos es una alternativa sino un equilibrio y reforzamos todas las patas para que la mesa est¨¦ equilibrada. Tratamos de poner suavizante en todas las relaciones para que sean lo m¨¢s fluidas posibles pero, sobre todo, para el bien de los ciudadanos. S¨¦ que es dif¨ªcil de entender que hagamos de intermediarios, pero ?qu¨¦ hubiera ocurrido si no lo hubi¨¦ramos hecho? Porque fuimos nosotros los que intervinimos en El Prat mediando con unos y con otros. Y conseguimos que unos volvieran al trabajo y que Iberia fuera a la reuni¨®n. Nosotros nos quedamos fuera esperando. Es verdad que no es nuestro trabajo, pero s¨ª nuestra responsabilidad.

P. En la comparecencia no ha querido entrar en el cambio de modelo aeroportuario. ?Cu¨¢ndo ser¨¢ el d¨ªa?

R. El d¨ªa ha sido miles de veces, Hemos hablado mucho sobre el asunto y los diputados no pueden decir lo contrario. Lo que pasa es que no se puede aprovechar que el Pisuerga pasa por Valladolid para hablar siempre de lo mismo. El modelo es el de siempre: abrirlo a la participaci¨®n privada y dar entrada en los aeropuertos m¨¢s importantes a las comunidades aut¨®nomas. Es el modelo en el que estamos trabajando. Y cuando tengamos todas las piezas lo presentaremos. Va a seguir con la gesti¨®n en red, la mayor parte de los aeropuertos europeos est¨¢n en red: en Francia son p¨²blicos y en Reino Unido, privados, pero est¨¢n en red. El debate no puede ser sosegado porque estamos en campa?a y los diputados catalanes han tenido un comportamiento electoralista.

P. ?Se separar¨¢n los aeropuertos y navegaci¨®n a¨¦rea?

R. No voy a entrar en c¨®mo ser¨¢ el modelo aeroportuario, pero s¨ª se separar¨¢.

P. Otros s¨ª hablan.

R. Nosotros presentaremos el modelo en el momento en que el Consejo de Ministros lo apruebe.

P ?Hay un calendario?

R. No, espero que sea este a?o.