Las propuestas concretas del Gobierno de la Generalitat

La Generalitat ha hecho llegar al Ministerio de Fomento una serie de propuestas posibilistas que, a la postre, deben culminar en la trasferencia al Gobierno catal¨¢n del aeropuerto de El Prat, en todo o en parte. El primer paso es la desclasificaci¨®n de los aeropuertos de Sabadell, Reus y Girona con el fin de que pierdan la consideraci¨®n de "inter¨¦s general" y puedan ser transferidos con cierta rapidez. El factor econ¨®mico ha entrado en v¨ªas de soluci¨®n. Fomento traspasar¨ªa los aeropuertos, pero mantendr¨ªa las inversiones previstas durante dos a?os.

La gesti¨®n de estos aeropuertos y de los aer¨®dromos existentes se har¨ªa a trav¨¦s de una empresa denominada Aerocat, que ser¨ªa tambi¨¦n la que entrar¨ªa a formar parte del consorcio que gestionara el aeropuerto de Barcelona, con la salvedad de que ¨¦ste seguir¨ªa siendo de inter¨¦s general.

La Generalitat deber¨ªa, prioritariamente, ser mayoritaria en el consorcio, aunque el asunto podr¨ªa ser objeto de negociaci¨®n. En cualquier caso, se reservar¨ªa el derecho a veto en una privatizaci¨®n o en posibles cambios en el accionariado del aeropuerto. Los accionistas deber¨ªan ser solidarios en el momento de efectuar inversiones y realizar aportaciones en correspondencia con el porcentaje de propiedad.

Los beneficios de AENA

Este asunto traduce afirmaciones efectuadas desde diversas administraciones catalanas, cuyos dirigentes afirman que el beneficio que produce el aeropuerto de Barcelona es de tal calibre que se puede asumir incluso prescindiendo de las inversiones previstas por AENA porque se podr¨ªan sufragar asumiendo la gesti¨®n.

Entre quienes expresan esta convicci¨®n con cierta dosis de iron¨ªa est¨¢ Joan Puigcerc¨®s, de ERC, que recuerda que s¨®lo hay siete aeropuertos espa?oles con beneficios: Barcelona y Girona est¨¢n entre ellos. Y a?ade que entre los deficitarios est¨¢n todos los vascos, de modo que Euskadi se beneficia del concierto econ¨®mico y de que el Estado, a trav¨¦s de AENA, cubre el d¨¦ficit de sus aeropuertos. Puigcerc¨®s a?ade de inmediato que la propuesta de ERC incluye un canon solidario para mantener abiertos los aeropuertos sin beneficios. AENA nunca ha reconocido que haya aeropuertos con super¨¢vit y otros con d¨¦ficit ya que asegura que la contabilidad de la firma es ¨²nica y no se hace por aeropuertos.

El control de la gesti¨®n y de la comercializaci¨®n, incluyendo la promoci¨®n de nuevas rutas, se llevar¨ªa a cabo exclusivamente desde el aeropuerto.

La Generalitat se reserva tambi¨¦n la facultad de nombrar el director comercial y al director financiero del aeropuerto y tendr¨ªa derecho a veto en el nombramiento del director general.

Finalmente, corresponder¨ªa tambi¨¦n a la Generalitat la aprobaci¨®n de los planes para crear, ampliar o modificar cualquier aeropuerto en Catalu?a.