La Generalitat eliminar¨¢ la curva donde se produjo el accidente de metro de Valencia

La Generalitat valenciana aprovechar¨¢ la prolongaci¨®n y modernizaci¨®n de la l¨ªnea 1 del metro de Valencia para suprimir de su trazado la curva donde se produjo el accidente que cost¨® la vida a 43 personas el pasado 3 de julio. Lo anunci¨® ayer por sorpresa el consejero de Transportes, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n. El Gobierno valenciano no ha asumido ninguna responsabilidad en el mayor accidente de metro registrado en Espa?a. El tramo que une las estaciones de Plaza de Espa?a y Jes¨²s se convertir¨¢ en "un ramal t¨¦cnico, sin servicio de viajeros", se?al¨® el consejero.

La l¨ªnea 1 no pasar¨¢, a partir de mediados de 2008, por la estaci¨®n de Jes¨²s, donde a¨²n hoy renuevan las muestras de duelo en recuerdo a los fallecidos por el accidente. Esta decisi¨®n no estaba prevista y se ha adoptado tras el descarrilamiento que caus¨® los 43 muertos.

La l¨ªnea 1 seguir¨¢ transcurriendo por el trazado actual hasta la entrada en funcionamiento de la nueva prolongaci¨®n. "La l¨ªnea 1 es segura", reiter¨® ayer Garc¨ªa Ant¨®n, sin apartarse un ¨¢pice de las conclusiones de la comisi¨®n de investigaci¨®n de las Cortes Valencianas, aprobadas con los votos mayoritarios del PP. Estas incid¨ªan en que la ¨²nica causa del accidente fue el exceso de velocidad y el ¨²nico culpable, el maquinista. Fue un caso de "mala suerte", y por tanto, no se ha asumido ninguna responsabilidad pol¨ªtica.

La Generalitat, sin embargo, anunci¨® hace d¨ªas que en septiembre instalar¨¢ una baliza para controlar la velocidad de los convoyes en la curva del siniestro. A ello se une la modificaci¨®n del trazado original de la l¨ªnea 1, que se dise?¨® durante el mandato socialista de la Generalitat. "Tenemos instrucciones de Presidencia para que se ponga en marcha cuanto antes", apostill¨® con semblante serio el responsable de Infraestructuras, tocado pol¨ªticamente por el accidente. Las pr¨®ximas elecciones auton¨®micas se celebrar¨¢n el 27 de mayo.

El consejero, adem¨¢s, apunt¨® que se est¨¢ estudiando la mejora de las medidas de seguridad, eje principal sobre el que ha girado el debate posterior al accidente. "Iremos a todo lo m¨¢s y puede que no sea s¨®lo ATP, sino algo m¨¢s", coment¨®, en referencia al sistema autom¨¢tico sin conductor, que ya funciona en suburbanos de otras ciudades. "Para eso vamos a tener a mediados de septiembre a los mejores expertos del mundo en seguridad ferroviaria en Valencia. Pero no todos los sistemas son aplicables a todas las l¨ªneas", explic¨®.

La l¨ªnea 1 de Metro Valencia es, junto con una de Barcelona, la ¨²nica en Espa?a que funciona con el anticuado sistema FAP (frenado autom¨¢tico puntual), que se regula a trav¨¦s de balizas, y carece del sistema de frenado autom¨¢tico ATP. Los sindicatos del metro y diversos expertos aseguran que este sistema hubiera evitado el accidente.

Garc¨ªa Ant¨®n justific¨® los nuevos planes de la l¨ªnea 1, cuya prolongaci¨®n por un t¨²nel de 3,5 kil¨®metros costar¨¢ 112 millones de euros, por la necesidad de dar servicio p¨²blico de transporte al nuevo hospital de referencia La Fe, que se est¨¢ construyendo en una zona de expansi¨®n de la ciudad con el objeto de sustituir al actual centro. Su apertura est¨¢ prevista para mediados de 2008, seg¨²n el responsable.

En cualquier caso, el anuncio de los nuevos planes de Metro Valencia, en el inicio del curso pol¨ªtico, ha cogido por sorpresa incluso a los sindicatos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, integrantes del comit¨¦ de Seguridad del Metro junto a los representantes de la empresa. Antonio Soler, de UGT, y Jorge ?lvarez, de Sindicato Independiente Ferroviario, mostraron ayer su desconcierto al conocer el proyecto. Ambos pidieron tiempo para estudiarlo, y el primero a?adi¨®: "Algo querr¨¢ decir" que un tramo de la l¨ªnea 1 se convierta en ramal sin viajeros. Los sindicatos han pedido con reiteraci¨®n toda la informaci¨®n detallada de las actuaciones realizadas en m¨¢quinas y v¨ªas.

El consejero pidi¨® a todos los partidos y agentes sociales que analicen "exactamente igual las cosas, pasen donde pasen", al ser preguntado sobre el reciente accidente ferroviario por exceso de velocidad en Villada (Palencia), que caus¨® seis muertos.

El portavoz adjunto socialista en las Cortes Valencianas, Andr¨¦s Perell¨®, sostuvo que el PP "ha tenido 12 a?os en la Comunidad Valenciana y ocho en Madrid para mejorar la seguridad de Renfe y Metro Valencia, pero no lo han hecho porque prefieren invertir dinero en otras materias m¨¢s vistosas".

Los nuevos planes de Metro Valencia incluyen la sustituci¨®n de la l¨ªnea 1 hacia el sur por las l¨ªneas 3 y 5, m¨¢s modernas. Una nueva l¨ªnea Metroribera cubrir¨¢ Palmaret-Villanueva de Castell¨®n. Adem¨¢s, se anunci¨® el inicio del proceso de licitaci¨®n del tranv¨ªa que unir¨¢ las poblaciones de la comarca de l'Horta Sud.