El PSOE debate la imposici¨®n de peajes para circular por el centro de las ciudades

El PSOE ha abierto un debate sobre la posibilidad de establecer peajes a los autom¨®viles para acceder al centro de las ciudades. La propuesta la introdujo, a ¨²ltima hora, el responsable socialista de Pol¨ªtica Municipal, ?lvaro Cuesta, en el borrador del documento marco que el PSOE debatir¨¢ en su conferencia pol¨ªtica el 15, 16 y 17 de septiembre, que preparar¨¢ los comicios municipales de mayo. Cuesta, inspirado en los precedentes de capitales como Londres y Roma y en ciudades como Francfort, Colonia y Mil¨¢n, pretende con esta medida una "mejor habitabilidad".

?lvaro Cuesta admite a EL PA?S que la medida de introducir el pago de peajes a los autom¨®viles para acceder al centro de las ciudades es pol¨¦mica, pero estar¨ªa sometida a una doble condici¨®n previa: a que la decida aut¨®nomamente cada municipio y a que se adapte a cada situaci¨®n. La medida va abri¨¦ndose paso en importantes ciudades europeas, capitales como Roma y Londres, o grandes urbes, como las alemanas Francfort y Colonia o la italiana Mil¨¢n, donde se cobrar¨¢ peajes a los autom¨®viles para el acceso al centro de la ciudad a partir de enero.

No obstante, es muy dif¨ªcil que la propuesta prospere tras la conferencia pol¨ªtica del PSOE de septiembre, pues la direcci¨®n de este partido trabaja en la l¨ªnea de liberar peajes, como ha sucedido en autopistas de Galicia y Andaluc¨ªa, por su impopularidad. El coordinador de la secretar¨ªa de Organizaci¨®n socialista, Oscar L¨®pez, sit¨²a la propuesta de Cuesta en el campo de la "reflexi¨®n pol¨ªtica", pero no en el de la "propuesta program¨¢tica". "El PSOE ni apuesta ni apostar¨¢ por el peajes en el centro de las ciudades", dijo L¨®pez ayer.

El objetivo de la propuesta de peajes para acceder al centro de las ciudades ser¨ªa, seg¨²n Cuesta, mejorar su habitabilidad, proteger sus centros hist¨®ricos y estimular el transporte p¨²blico en detrimento del privado. Esta posibilidad ya la plante¨® el Ministerio de Medio Ambiente en el plan nacional de derechos de emisi¨®n de gases de efecto invernadero, elaborado en 2004, con el objetivo de cumplir las recomendaciones del Protocolo de Kioto.

Cuesta vincula los peajes en el centro de las ciudades a otras medidas, tambi¨¦n recogidas en el borrador de la conferencia, como los aparcamientos disuasorios que, situados en lugares estrat¨¦gicos de las urbes y a bajo precio, pretenden reducir el transporte privado en favor del p¨²blico.

El borrador del documento de la conferencia pol¨ªtica del PSOE realiza una importante reflexi¨®n sobre el deterioro que ha supuesto para la calidad de vida en las ciudades la proliferaci¨®n del transporte privado en detrimento del p¨²blico.

Lo atribuye a "la carencia de pol¨ªticas integradas y decididas de movilidad, que apuesten decididamente por el transporte p¨²blico, los transportes ecol¨®gicos y recorridos peatonales, debidamente articulados con pol¨ªticas innovadoras que disuadan del uso del transporte privado en la ciudad y recuperen numerosos espacios p¨²blicos para la vida colectiva".

En ese contexto, el documento marco del PSOE propone una serie de medidas, entre las que figuran los peajes para entrar en las zonas centrales de las ciudades.

Falta de espacio

"El objetivo de una ciudad sostenible y habitable debe articularse en su totalidad a trav¨¦s de una pol¨ªtica de movilidad avanzada, integrada y coherente que permita desarrollar sistemas para gestionar ¨®ptimamente la falta de espacio en las v¨ªas p¨²blicas", reza el texto.

A continuaci¨®n, propone una combinaci¨®n de medidas. Entre las reguladoras plantea la reserva de carriles-bus, prioridad para los autobuses, carriles para veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n, prohibici¨®n de carga y descarga en horas punta, establecimiento de v¨ªas y circuitos peatonales y para bicicletas.

Entre las medidas fiscales cita los peajes para entrar en las zonas centrales de las ciudades y las tarifas para el aparcamiento en v¨ªas p¨²blicas. Entre las medidas tecnol¨®gicas plantea fomentar la implantaci¨®n de medios de transporte p¨²blico ecol¨®gico -como tranv¨ªas y autobuses el¨¦ctricos- y enviar claras se?ales a la industria para la investigaci¨®n y el desarrollo de coches ecol¨®gicos.