Un nuevo bulevar unir¨¢ el F¨®rum con la estaci¨®n del AVE en Sagrera

Un nuevo eje viario unir¨¢ el recinto del F¨®rum con la futura estaci¨®n del AVE en la Sagrera. La v¨ªa tomar¨¢ la forma de bulevar y discurrir¨¢ en el l¨ªmite entre Barcelona y Sant Adri¨¤ de Bes¨°s. El objetivo es favorecer el desarrollo urbano de la zona y descongestionar el tr¨¢fico en la Ronda Litoral y en la Rambla de Prim. Las obras tienen un presupuesto de 30,4 millones de euros y deber¨¢n acabarse en dos a?os y medio, de acuerdo con el convenio que firmaron ayer la Generalitat y los ayuntamientos de Barcelona y Sant Adri¨¤.

En el ¨²ltimo convenio en el que estampa su firma como alcalde, Joan Clos se mostr¨® exultante: "Este proyecto simboliza lo mejor que hemos hecho en Barcelona en los ¨²ltimos a?os". Flanqueado por el alcalde de Sant Adri¨¤, Jes¨²s Mar¨ªa Canga, y por el consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat, Joaquim Nadal, Clos asegur¨® que la nueva v¨ªa se convertir¨¢ en "la calle mayor del ¨¢rea metropolitana".

El nuevo eje arrancar¨¢ en la calle de Sant Ramon Penyafort, en el t¨¦rmino municipal de Sant Adri¨¤ y junto a la explanada del F¨®rum. Desde all¨ª recorrer¨¢ una zona que Canga calific¨® de "muy deteriorada", pasar¨¢ la Gran Via y desembocar¨¢ pr¨¢cticamente en la futura estaci¨®n del tren de alta velocidad, en el barrio de la Sagrera. En total, ser¨¢n 2,7 kil¨®metros de v¨ªa de uso mixto para veh¨ªculos y peatones. Clos dijo que la intenci¨®n es aprovechar los 40 metros de anchura que tendr¨¢ el vial para convertirlo en un bulevar.

Evitar la Ronda Litoral

Las obras deber¨¢n permitir una conexi¨®n m¨¢s r¨¢pida y limpia en esta zona de frontera, que para los veh¨ªculos se convierte en una ratonera dif¨ªcil de traspasar. De hecho, los vecinos de los barrios de Sud-Oest del Bes¨°s, Bes¨°s, La Mina y La Verneda a menudo tienen que incorporarse a la Ronda Litoral para desplazarse a una zona cercana. El futuro eje vial ser¨¢ una alternativa a este recorrido y, de paso, servir¨¢ para descongestionar el intenso tr¨¢fico en el tramo final de la Gran V¨ªa y en la Rambla de Prim.

La configuraci¨®n del nuevo eje mar-monta?a obligar¨¢ a prolongar el semicubrimiento de la Gran Via, que ahora se est¨¢ ejecutando entre la plaza de las Gl¨°ries y la calle de Extremadura. El nuevo tramo que se cubrir¨¢ es de 90 metros de longitud entre las calles de Pius XII y Argentina; es decir, en la puerta de entrada al municipio de Sant Adri¨¤. Canga se?al¨® que se trata de una vieja reivindicaci¨®n de los vecinos y Nadal apunt¨® que as¨ª se soluciona "el tramo final de la Gran Via, que acababa mal".

Los 30,4 millones de euros de inversi¨®n -12 aportados por la Generalitat y 18,4 por los ayuntamientos de Barcelona y Sant Adri¨¤- servir¨¢n tambi¨¦n para dar impulso a otras transformaciones de tipo urban¨ªstico. El consejero de Pol¨ªtica Territorial asegur¨® que se trata de una zona "mal ordenada" y en la que, por tanto, el espacio est¨¢ "mal aprovechado".

En una l¨ªnea similar, Clos dijo que el convenio de colaboraci¨®n firmado ayer entre las tres instituciones pretende cambiar la l¨®gica por la que "las fronteras entre municipios suelen ser las que est¨¢n peor arregladas". El alcalde de Barcelona, que hoy deja de serlo, asegur¨® que el bulevar tendr¨¢ "aceras anchas" para favorecer la implantaci¨®n del sector terciario en una ¨¢rea dominada por los bloques de viviendas y la industria. Clos insisti¨® en que el convenio no es papel mojado: las obras empezar¨¢n en un plazo aproximado de cinco meses y deber¨ªan terminarse en dos a?os y medio.