"No condicionamos las obras a las elecciones"

Cuando el alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre (PP), habla de las obras que se est¨¢n acometiendo en la capital de la Costa del Sol, dos ideas resaltan en su discurso: "consenso" y "reducir las molestias". En los pr¨®ximos a?os, la ciudad experimentar¨¢ la mayor transformaci¨®n de su historia, al menos en lo que se refiere a las infraestructuras. Para finales de 2007 est¨¢ prevista la llegada del AVE, en 2009 las dos primeras l¨ªneas de metro recorrer¨¢n la ciudad de Este a Oeste y se abrir¨¢ la segunda pista y la nueva terminal del aeropuerto. En 2010, de acuerdo con los planes del Ministerio de Fomento, se abrir¨¢ al tr¨¢fico la segunda ronda de circunvalaci¨®n. Adem¨¢s, hay un sinf¨ªn de obras municipales que el regidor se sabe de memoria: aparcamientos subterr¨¢neos, museos municipales, viviendas protegidas...

"Las empresas deben recordar que no trabajan en el campo y deben gastar m¨¢s en minimizar los efectos negativos de las obras p¨²blicas"

"Tengo muy claro el objetivo: que haya m¨¢s gente en el transporte p¨²blico, pero hay que ser realistas, porque no puede sustituir al privado"

Pero antes de que estos proyectos sean una realidad, M¨¢laga deber¨¢ soportar un duro periodo de obras. A la vista del calvario que est¨¢n suponiendo infraestructuras similares en ciudades como Sevilla, el alcalde reclama: "Hay que procurar que las empresas constructoras tengan la cultura de que no trabajan en el campo, sino que lo hacen en una ciudad con vecinos y ni?os. Hay que tener en cuenta temas como horarios, suciedad, ruidos y que se hagan las cosas con pulcritud. Tal vez deber¨ªan gastar un poco m¨¢s en conseguir que los efectos negativos de las obras sean los menores posibles".

De la Torre recibe a EL PA?S en su despacho del Ayuntamiento, desde donde se pueden ver los trabajos de lo que ser¨¢ la obra municipal m¨¢s emblem¨¢tica del presente mandato: la reforma del Paseo del Parque. En esta obra, que cuenta con un presupuesto aproximado de 10 millones de euros, "se busca una mayor conexi¨®n del centro con el Puerto y con la Malagueta", afirma el regidor.

Los trabajos para recuperar el trazado hist¨®rico de los jardines y para hacer el espacio m¨¢s accesible y atractivo para los ciudadanos avanzan a buen ritmo. Sin embargo el alcalde, antes de que nadie se lo mencione, niega que busque que su apertura coincida con las elecciones de mayo de 2007. "Los ciudadanos esperan que el gobernante sirva a la ciudad con independencia de que haya elecciones cerca o no, y que la sirva con la misma dedicaci¨®n y esfuerzo del primer al cuarto a?o de mandato. Si las obras est¨¢n terminadas, estupendo. Si no, no pasa nada. No vamos a condicionar las obras a las elecciones".

El regidor malague?o se adelanta tambi¨¦n a la pregunta del periodista cuando admite que en la reforma del Parque ha habido que "sanear" -l¨¦ase talar- 235 ¨¢rboles, en su mayor¨ªa pl¨¢tanos de sombra, lo que ha provocado las iras de los grupos ecologistas. "Ha sido triste hacerlo, pero los ¨¢rboles o hab¨ªan cumplido su ciclo vital o estaban en un estado que hac¨ªa necesario prescindir de ellos porque estaban enfermos o hab¨ªan sufrido podas muy fuertes. Se han perdido referencias visuales para los malague?os, pero era la soluci¨®n m¨¢s consensuada y t¨¦cnicamente m¨¢s aconsejable", asegura De la Torre.

Consenso sobre el metro

El mismo consenso que con los ¨¢rboles aplica el alcalde a las obras del metro, que le han llevado a innumerables enfrentamientos con la Junta de Andaluc¨ªa. El Ayuntamiento participa en un 17% en el proyecto y ha planteado m¨²ltiples condiciones para permitir el inicio de las obras en Carretera de C¨¢diz, el distrito m¨¢s poblado de la ciudad. "Comenzar las obras sin desv¨ªos no hubiera sido bueno para nadie y menos para aquellos que pretenden llevar en exclusiva las obras del metro", afirma De la Torre en referencia al Gobierno andaluz.

En la actualidad el Consistorio tiene en marcha obras por valor de "210 o 215 millones de euros". La parte mayor de este presupuesto, 80 millones, corresponden a aparcamientos subterr¨¢neos para residentes en distintos distritos de la ciudad. Otras obras significativas son la reforma del Camino de Antequera, con ocho millones, o la construcci¨®n de 900 viviendas protegidas en el paraje de Soliva, un aspecto realmente deficitario en la ciudad. Frente a obras vistosas como el Paseo del Parque, De la Torre pone el acento en proyectos "desconocidos para el ciudadano" como la depuradora del Guadalhorce, el mercado de la barriada de El Palo o los campos de f¨²tbol y piscinas cubiertas.

El pasado mi¨¦rcoles, el regidor inaugur¨® el 22? aparcamiento, con 221 plazas en la barriada de El Ejido. El alcalde se defiende ante quienes le acusan de primar el uso del veh¨ªculo privado en detrimento del transporte p¨²blico: "Los aparcamientos de residentes en los barrios y el transporte p¨²blico son perfectamente compatibles. Si quitas los coches de la superficie podr¨¢s dedicar m¨¢s espacio para el ciudadano", asegura.

De la Torre concede que en el caso de los aparcamientos en rotaci¨®n del centro "puede haber m¨¢s discusi¨®n". No obstante, el mun¨ªcipe aboga por "buscar el equilibrio". "Podemos apostar por el transporte p¨²blico, tenemos la mejor empresa de autobuses de Espa?a y vamos a hacer 11 kil¨®metros de carril bus en dos a?os, adem¨¢s del metro, pero no puedes dejar de ofrecer un n¨²mero importante de aparcamientos en rotaci¨®n para mantener la vida comercial y cultural del centro hist¨®rico. Tenemos un d¨¦ficit de aparcamiento y el transporte p¨²blico no suple al 100% al privado", opina. Y a?ade a rengl¨®n seguido: "Yo tengo muy claro el objetivo, quiero mucha m¨¢s gente en el transporte p¨²blico, pero hay que ser realista, porque no puede sustituir al privado".

Otra cr¨ªtica que ha recibido el alcalde en los ¨²ltimos d¨ªas ha sido el lento ritmo con el que avanza el proceso de peatonalizaci¨®n del centro hist¨®rico malague?o. En este punto, De la Torre tambi¨¦n retoma el discurso del consenso. "He pedido al ¨¢rea de Movilidad que siga dialogando para buscar las mejores f¨®rmulas t¨¦cnicas para lograr que el centro hist¨®rico tenga cada vez m¨¢s peso y capacidad de atracci¨®n", afirma. El alcalde no teme que en el af¨¢n de contentar a la mayor cantidad de ciudadanos posible los proyectos se paralicen, aunque reconoce que "hay que dedicar tiempo, constancia y buena fe para no eternizarnos en los procesos".

Una de las preocupaciones de movilidad en M¨¢laga para el alcalde tiene que ver con la saturad¨ªsima ronda de circunvalaci¨®n. De la Torre ha pedido a Fomento que estudie una soluci¨®n t¨¦cnica que pal¨ªe el paso de tres a dos carriles en la zona de la Virreina, donde confluyen la A-7 y la A-45 por las obras del enlace actualmente en ejecuci¨®n. "No s¨¦ si Fomento ha hecho todo lo posible por minimizar el impacto de las obras del enlace", afirma.