Un tercio del nuevo barrio de la Zona Franca ser¨¢ realidad dentro de cuatro a?os

Solares expeditos y vallados, casas cerradas, locales con persianas bajadas. Empieza a ser el paisaje de algunas zonas del nuevo barrio de la Marina de la Zona Franca, que muestra los primeros signos de lo que se est¨¢ preparando: la transformaci¨®n de 75 hect¨¢reas industriales en un barrio que combinar¨¢ la vivienda, los servicios y la actividad industrial que sea compatible. De momento, son la propia Administraci¨®n y la inmobiliaria Urbis las que impulsan la transformaci¨®n de un tercio del barrio. Se prev¨¦ que dentro de cuatro a?os esa reforma sea ya realidad.

Los que viven y trabajan en la zona est¨¢n a la expectativa. Todav¨ªa no han tenido contactos oficiales, pero saben que tendr¨¢n que irse, sobre todo las industrias. Los 200 residentes diseminados por las calles de lo que ser¨¢ el nuevo barrio -entre el paseo de la Zona Franca, la calles de los Motors, la Metal.l¨²rgia y el Foc, adem¨¢s de una zona al otro lado del paseo que llega hasta Mare de D¨¦u del Port - ser¨¢n realojados, muy probablemente en el mismo barrio. "De todas formas, no hemos empezado a hablar todav¨ªa", apunta Ricard Frigola, director del Instituto Municipal de Urbanismo (IMU).

Hablar no habr¨¢n hablado, pero el tam-tam ha llegado, sobre todo cuando la inmobiliaria Urbis se ha hecho con unos 70.000 metros cuadrados muy cerca de lo que se ha definido ya como el espacio central del nuevo barrio, junto a las viviendas de Eduard Aun¨®s.

Al final de la calle de Ulldecona, a un paso de la v¨ªa del tren, los alumnos de la autoescuela Cota hacen pr¨¢ticas de conducci¨®n de camiones. Jos¨¦ Moyano, el responsable de la autoescuela, explica que ya tienen asumido que deber¨¢n irse, "pero oficialmente todav¨ªa no hay nada". Dice que ya se est¨¢ empezando a notar cierto movimiento.

Esta calle arranca en el paseo de la Zona Franca y muere casi en la v¨ªa del tren. Predominan las casas bajas -bastantes ya cerradas- y hay alg¨²n taller, dos o tres bares y alg¨²n comercio que parece consciente de su precariedad: "G¨¦nesis. Corseter¨ªa y lencer¨ªa italiana. Venta al mayor" . As¨ª reza el r¨®tulo de la puerta, pero en su interior lo que se vende no es lencer¨ªa fina, sino fruta y verdura.

Droga y mossos

Y otra cosa que se nota es la marcha de los clanes que trafican con droga. Todos no se han ido, pero la apertura de la comisar¨ªa de los Mossos d'Esquadra, unida al desmantelamiento de Can Tunis, ha tenido su efecto. "El trapicheo no es ni mucho menos el de antes", explica un vecino que prefiere no identificarse. De todas formas, de vez en cuando se adentran por las calles j¨®venes con la mirada huidiza.

Adem¨¢s de los terrenos de Urbis, la Administraci¨®n -b¨¢sicamente el Ayuntamiento y el Consorcio de la Zona Franca- es propietaria de los otros tres sectores que se promueven. "Siempre es m¨¢s sencillo y de esa forma, si funciona, la iniciativa privada se apunta", opina Frigola. Los cuatro sectores en cuya planificaci¨®n se est¨¢ trabajando en los despachos de Urbanismo representan cerca de 240.000 metros cuadrados de los 750.000 que tendr¨¢.

Tres de ellos est¨¢n en el centro, y el cuarto, en un ¨¢ngulo de la calle del Foc, justo frente a la Fira. En los despachos municipales se calcula que en 2010 aproximadamente estar¨¢n levantados o en construcci¨®n unos 4.500 pisos y una parte del techo destinado a actividad econ¨®mica. En total, la nueva Marina de la Zona Franca tendr¨¢ algo m¨¢s de 10.000 viviendas, de las que casi un millar se destinar¨¢n a personas j¨®venes o de la tercera edad.

La mitad de la vivienda que se levante ser¨¢ de protecci¨®n o de r¨¦gimen concertado, y el barrio tendr¨¢ una de las mayores ofertas de alquiler de Barcelona: entre el 40% y el 50% de las promociones p¨²blicas.

En 2018 deber¨ªa estar todo el barrio en marcha. Es decir, con 25.000 residentes instalados y con despachos y negocios funcionando. Y se supone que con la l¨ªnea 9 de metro tambi¨¦n lista. La proporci¨®n de los usos ser¨¢ del 70% residencial y el 30% de actividad econ¨®mica y equipamientos.

Lo que est¨¢ m¨¢s avanzado es el plan de infraestructuras, que ser¨¢ parecido al del 22@, en cuanto a redes de servicio -todos los suministros- de telecomunicaciones y recogida neum¨¢tica de residuos. Lo que no est¨¢ tan claro es si se optar¨¢ por la climatizaci¨®n -suministro central de aire caliente y fr¨ªo-, sobre todo porque el coste trae cuenta si hay m¨¢s densidad de despachos y oficinas, pero no si se trata de viviendas.

Es indiscutible que la transformaci¨®n urban¨ªstica ya se ha iniciado en lo que durante a?os fue el acceso al pol¨ªgono industrial de la Zona Fracna. Al otro lado del paseo, a la altura de la calle de los Motors, la promotora H¨¢bitat explica en grandes anuncios el dise?o de una miniciudad de negocios, ocio y restauraci¨®n de 130.000 metros cuadrados que se levantar¨¢ justo frente al nuevo barrio.

Y el panorama de las calles a veces es chocante: pueden verse descampados, patios con gansos y ocas, y alg¨²n que otro joven con traje y corbata, malet¨ªn en la mano, buscando unas oficinas dif¨ªciles de encontrar en calles que apenas est¨¢n se?alizadas.