Fomento licita esta semana por 354 millones otros 15,4 kil¨®metros de la 'Y' ferroviaria

El Consejo de Ministros autorizar¨¢ el pr¨®ximo viernes sacar a licitaci¨®n las obras de cuatro tramos de la Y ferroviaria vasca que suman 15,4 kil¨®metros por 353,9 millones de euros, seg¨²n adelant¨® ayer la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez. Son el tramo doble Legutiano-Eskoriatza, el Mondrag¨®n-Elorrio y el Abadi?o-Elorrio. Tambi¨¦n anunci¨® que los dos ramales (el Vitoria-Mondrag¨®n y el Mondrag¨®n-Bilbao) de cuya ejecuci¨®n se encarga el ministerio se hallar¨¢n ¨ªntegramente en construcci¨®n a lo largo de 2007. ?lvarez advirti¨® de que pueden surgir "dificultades" con las expropiaciones.

La ministra anunci¨® en una reuni¨®n celebrada en San Sebasti¨¢n con alcaldes y cargos p¨²blicos socialistas vascos que los cuatro tramos que saldr¨¢n a concurso ser¨¢n aprobados el 29 de septiembre por el Consejo de Administraci¨®n del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Los tramos que se licitar¨¢n son los siguientes: Abadi?o-Durango, de 3,5 kil¨®metros (71,3 millones de euros); Mondrag¨®n-Elorrio, de 4,4 kil¨®metros (100,8 millones); subtramo I Legutiano-Eskoriatza, de 5 kil¨®metros (90,4 millones) y el subtramo II Legutiano-Eskoriatza, de 2,4 kil¨®metros (91,4 millones). El primero corresponde al ramal Mondrag¨®n-Bilbao y los tres restantes, al Vitoria-Mondrag¨®n, seg¨²n inform¨® Fomento.

Estas licitaciones suponen un nuevo espaldarazo para la mayor infraestructura jam¨¢s proyectada en Euskadi. La ministra asegur¨® que a lo largo del pr¨®ximo a?o estar¨¢n construy¨¦ndose en su totalidad los dos ramales mencionados (que suman 13 tramos en total) que confluyen en Mondrag¨®n y cuya ejecuci¨®n corresponde a la Administraci¨®n central. La tercera pata de la Y vasca (Mondrag¨®n-Ir¨²n) la gestionar¨¢ el Gobierno aut¨®nomo en virtud del convenio firmado por ambas instituciones el pasado mes de abril. El Departamento de Transportes tiene previsto licitar las obras de su primer tramo (casi con toda probabilidad en el Goierri) antes de que finalice este a?o. ?lvarez insisti¨® en que, si bien el Ejecutivo aut¨®nomo adelantar¨¢ el coste de las obras del tramo guipuzcoano, ¨¦stas ser¨¢n descontadas despu¨¦s del Cupo, con lo que la red vasca de alta velocidad ser¨¢ financiada "¨ªntegramente por el Estado".

La ministra expres¨® su confianza en que el ritmo de los trabajos no sufra retrasos, aunque admiti¨® que pueden surgir "dificultades" con el calendario de las expropiaciones, por lo que pidi¨® la ayuda de los ayuntamientos, las tres diputaciones y el Gobierno vasco para gestionar este asunto.

Tambi¨¦n destac¨® al consenso alcanzado con las instituciones vascas para ubicar en Abando y en Atotxa las estaciones de la Y en Bilbao y San Sebasti¨¢n, respectivamente. La ministra asisti¨® despu¨¦s en la capital vizca¨ªna al acto por el que la estaci¨®n ferroviaria de la ciudad pasa a llamarse oficialmente Intermodal Abando-Indalecio Prieto.

Aeropuerto de Hondarribia

La estaci¨®n del AVE vasco en San Sebasti¨¢n est¨¢ prevista como fondo de saco, es decir, s¨®lo para los trenes que tengan como destino la capital guipuzcoana, mientras que las circulaciones con origen y destino a la frontera tendr¨¢n su estaci¨®n en Astigarraga. Respecto a Vitoria, ?lvarez dio cuenta de un principio de acuerdo con las instituciones vascas para definir la entrada del tren de alta velocidad en esa ciudad.

La titular de Fomento aprovech¨® su visita para criticar con dureza la gesti¨®n del anterior Gobierno del PP en materia de infraestructuras, en contraposici¨®n con la etapa socialista, en la que, seg¨²n dijo, "se ha terminado la discusi¨®n y la pol¨¦mica sobre la Y vasca". Explic¨® que hace tres a?os, cuando gobernaba Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, el enfrentamiento con el Ejecutivo aut¨®nomo era total y la red ferroviaria vasca, "un desbarajuste", "una salpicadura de proyectos duplicados". ?lvarez se jact¨® de que en la actualidad la relaci¨®n con la consejer¨ªa de Transportes es "magn¨ªfica" y que el proyecto del tren de alta velocidad avanza "a la perfecci¨®n".

Respecto al aeropuerto de Hondarribia, la ministra afirm¨® que se trata de una infraestructura que ha generado "un gran debate y posiciones encontradas en la sociedad guipuzcoana". El Plan Director aprobado recientemente por el Gobierno socialista opta por no ampliar la pista de vuelos, aunque ?lvarez manifest¨® que su departamento deja abierta la posibilidad de llegar a un compromiso sobre la prolongaci¨®n de la pista, siempre que previamente los partidos e instituciones vascas se pongan de acuerdo y defiendan una posici¨®n unitaria al respecto.

Fomento tambi¨¦n inform¨® a trav¨¦s de una nota de que las obras de adecuaci¨®n y mejora de la terminal del aeropuerto de Loiu comenzar¨¢n en julio de 2007 y concluir¨¢n en el tercer trimestre de 2008 tras invertir cerca de 30 millones de euros.

Finalmente, la titular de Fomento se comprometi¨® ante los cargos p¨²blicos de su partido a "hacer realidad lo antes posible" la nueva estaci¨®n intermodal de Ir¨²n por su "especial relevancia". Y defini¨® la revitalizaci¨®n de Pasaialdea como "un objetivo de todos" en el que va a implicarse el Gobierno central.