Rusia busca un puesto en la industria aeron¨¢utica europea

El presidente ruso, Vlad¨ªmir Putin, lleg¨® ayer a Francia dispuesto a concretar la condici¨®n de gran potencia financiera que Mosc¨² est¨¢ construyendo gracias a la subida del precio de la energ¨ªa y forzar la entrada de Rusia en el consorcio aeroespacial y de defensa europeo EADS, del que controla un 5% del capital. El presidente Jacques Chirac le recibi¨® con todos los honores y la canciller federal alemana, Angela Merkel, se les unir¨¢ hoy en el castillo de Compiegne.

Estas reuniones informales (el a?o pasado asisti¨® el presidente del Gobierno espa?ol, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero) se celebran desde 1998, pero nunca hasta ahora el inquilino del Kremlin hab¨ªa llegado en un momento tan decisivo. La cita se centrar¨¢ en la energ¨ªa y en la transferencia de tecnolog¨ªa, especialmente en el campo de la aerona¨²tica, pero tambi¨¦n en sectores como los de la extracci¨®n de gas y petr¨®leo.

Para dejar claras sus intenciones, tras haber retirado la licencia de explotaci¨®n a la angloholandesa Shell en la isla de Shakalin, en el Pac¨ªfico, Mosc¨² amenaza con hacer lo mismo con la francesa Total en la zona de Nenets, en el ?rtico. El Ministerio ruso de Recursos Naturales asegura disponer de "bases legales" para retirarle a Total su licencia en el yacimiento de Jariaga. Ya en Par¨ªs, Putin, dijo que las informaciones eran "exageradas".

Nada m¨¢s aterrizar, Putin y Chirac se trasladaron al aeropuerto de Le Bourget, al museo del Aire y del espacio, para inaugurar un monumento en memoria de la escuadrilla Normand¨ªa-Niemen, formada por pilotos y tripulaciones francesas, que combati¨® en el frente ruso contra la Alemania nazi. Cuatro SU-27 y otros tantos Mirage F-1 sobrevolaron la zona. Este comienzo en clave militar-aerona¨²tica de un fin de semana de trabajo, al que hoy se unir¨¢ la canciller alemana Angela Merkel, escenifica cu¨¢les son los asuntos que Putin trae en su cartera.

El Kremlin ha aprovechado el alza del precio de la energ¨ªa por dos caminos. Por un lado convirti¨¦ndose en el principal abastecedor de gas de Europa Occidental y por otro utilizando el capital que ha acumulado para recuperar la distancia en innovaci¨®n tecnol¨®gica de su anta?o poderosa industria aerona¨²tica y militar.

El primer paso ha sido crear un gran consorcio aeron¨¢utico, OAK, que agrupa a los grandes fabricantes de aviones de la antigua Uni¨®n Sovi¨¦tica: Mig, Sukhoi e Irkut. Paralelamente, en los ¨²ltimos meses, el Banco de Comercio Exterior de Rusia, Vnniechtorgbank, ha conseguido acumular hasta un 5,02% del capital del consorcio aeroespacial y de defensa europeo EADS. El consorcio europeo, por su parte, controla un 10% de Irkut, que fabrica componentes de sus aviones Airbus.

Putin quiere proponer una alianza estrat¨¦gica a EADS. Seg¨²n el diario econ¨®mico Les Echos, los arquitectos de la renovaci¨®n tecnol¨®gica e industrial rusa, contemplan que la banca rusa ceda su participaci¨®n en EADS a OAK. A cambio de un puesto en el consejo de Administraci¨®n de EADS, el presidente ruso ofrecer¨ªa una participaci¨®n financiera en los programas de desarrollo de Airbus, concretamente el del bimotor de largo alcance A-350, muy necesitado de ello tras el fracaso del primer proyecto frente al Boeing 787 Dreamliner.