Las c¨¢maras apuntan que desde 1989 piden el eje mediterr¨¢neo
El consejo reclama una red viaria de gran capacidad y duplicar la v¨ªa de ferrocarril
Los representantes de la comisiones de infraestructuras de las cinco c¨¢maras de comercio valencianas recordaron ayer que reclaman un corredor ferroviario de alta velocidad a lo largo del litoral mediterr¨¢neo que liberar¨ªa la red convencional para transporte de mercanc¨ªas desde 1989. Los expertos tacharon de "inadmisible" que la Uni¨®n Europea todav¨ªa no haya incluido esa l¨ªnea entre sus prioridades.
La reivindicaci¨®n del Consejo de C¨¢maras de Comercio de la Comunidad Valenciana viene de largo y se sostiene sobre los mismos argumentos desde el primer momento. El eje entre el centro de la Pen¨ªnsula la Comunidad Valenciana y la frontera francesa "genera un tercio del PIB nacional y aglutina los mayores flujos comerciales hacia la Uni¨®n Europea y el resto del mundo".
La primera oportunidad p¨¦rdida, seg¨²n una nota de las c¨¢maras, fue el eje de alta velocidad entre Madrid y Barcelona a trav¨¦s de Zaragoza que podr¨ªa haberse trazado a trav¨¦s de Valencia.
Los expertos de las cinco c¨¢maras, sin embargo, no han perdido la calma y el pasado mes de marzo presentaron en Bruselas las alegaciones pertinentes al dise?o de las Redes Transeuropeas de Transporte que no incluye el corredor mediterr¨¢neo, una ausencia que "supone un claro freno para la industria mediterr¨¢nea".
Los cinco responsables de infraestructuras especificaron que la red de alta velocidad desde Almer¨ªa a Tarragona debe ir acompa?ada de un corredor ferroviario exclusivo para mercanc¨ªas. En paralelo reclamaron una red viaria de alta capacidad para transporte por carretera a lo largo de todo el litoral. Adem¨¢s, las c¨¢maras exigieron una apuesta decidida por el transporte mar¨ªtimo de corto alcance a partir del Puerto de Valencia.
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