El Congreso aprueba iniciar los tr¨¢mites para traspasar a la Generalitat Cercan¨ªas y regionales

El pleno del Congreso de los Diputados aprob¨® ayer una moci¨®n presentada por Joan Herrera (ICV) para que se inicien, antes de acabar este a?o, los tr¨¢mites necesarios para traspasar a la Generalitat la gesti¨®n de los trenes regionales y de Cercan¨ªas. La moci¨®n, que cont¨® con el voto afirmativo de todos los grupos y la abstenci¨®n de ERC, se basa en el art¨ªculo 169 del nuevo Estatuto, que establece que la gesti¨®n de los servicios ferroviarios interiores se haga desde el Gobierno catal¨¢n. La sorpresa no fue tanto la postura de ERC como el voto favorable del Partido Popular.

La moci¨®n aprobada es la consecuencia de una interpelaci¨®n hecha por el propio Herrera la pasada semana, pero anteayer daba la impresi¨®n de quedar en una mera declaraci¨®n de intenciones porque no contaba con el apoyo de los socialistas. Sin embargo, las negociaciones fructificaron al filo de la medianoche y ambas formaciones llegaron a un acuerdo al respecto.

El segundo punto de la moci¨®n establece que "antes del 31 de diciembre de 2006" deben "iniciarse los contactos y hacer que se pongan en marcha los instrumentos necesarios para dar cumplimiento al art¨ªculo 169 del Estatuto de Autonom¨ªa de Catalu?a".

La medida supone poner en funcionamiento las comisiones de traspasos correspondientes, explic¨® Joan Herrera, visiblemente satisfecho por el resultado de la votaci¨®n.

Herrera present¨® la moci¨®n tras una interpelaci¨®n al Gobierno por el mal funcionamiento de los servicios de Cercan¨ªas en Catalu?a en el ¨²ltimo mes. Lo hizo de modo casi coincidente con el senador de Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU) Pere Macias, cuya interpelaci¨®n se vio anteayer en el Senado y que llevar¨¢ tambi¨¦n a una moci¨®n que se votar¨¢ dentro de unos d¨ªas, aunque Macias ha preferido insistir en las inversiones necesarias para paliar el problema.

Las inversiones tambi¨¦n figuran en la moci¨®n de Herrera y se recogen en el primero de los puntos aprobados. Propone "impulsar el cumplimiento del acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat de Catalu?a el pasado 27 de septiembre de 2006, para que la ejecuci¨®n de proyectos y actuaciones en materia de ferrocarril convencional en Catalu?a, en lo que concierne a la inversi¨®n del Estado, por m¨¢s de 3.563 millones de euros, se articule mediante la adecuada dotaci¨®n presupuestaria de las actuaciones previstas en el mismo".

La sorpresa de Herrera se produjo cuando los diputados del Partido Popular, generalmente reacios a cualquier tipo de medida descentralizadora, votaron a favor de la moci¨®n de Herrera. En el otro lado, Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) se desmarc¨® de la medida y decidi¨® abstenerse por considerarla "humo".

La intervenci¨®n de ERC corri¨® a cargo del diputado Andreu Domingo, quien reconoci¨® que Herrera hab¨ªa hecho un diagn¨®stico correcto cuando hablaba de la falta de inversiones en los trenes convencionales en Catalu?a, pero discrep¨® sobre la oportunidad de la moci¨®n porque, dijo, no tendr¨¢ consecuencias por la falta de voluntad del actual Gobierno.

Domingo asegur¨® que de los 31 millones de euros presupuestos por la Direcci¨®n General de Ferrocarriles para el tren convencional en Catalu?a el gasto hecho era inferior al 10% de esa cantidad, y ello pese a que hay una gran obra en marcha, que es el tramo entre Tarragona y Vandell¨°s. La falta de inversi¨®n, dijo, "es la triste realidad de las Cercan¨ªas y del ferrocarril convencional en Catalu?a".

Joan Herrera, en cambio, sostuvo que las medidas e inversiones aprobadas servir¨¢n para dar un impulso al ferrocarril convencional, tanto en Cercan¨ªas como en los trenes regionales.