La c¨²pula de EADS admite problemas con los proyectos futuros

Las brumas se acumulan en el horizonte de EADS. A los retrasos que el gigante aeron¨¢utico europeo ya ha anunciado en su superavi¨®n Airbus 380 se une la incertidumbre sobre el resto de los grandes proyectos. Tanto el avi¨®n militar A-400M como el de largo recorrido A-350 est¨¢n amenazados por la crisis, seg¨²n admite la c¨²pula del grupo. "En 15 a?os espero que estemos por delante de Boeing otra vez", se?ala el presidente de Airbus, Christian Streiff.

Airbus se ha resignado a perder la batalla frente a su rival estadounidense Boeing en los pr¨®ximos a?os. As¨ª lo reconoci¨® el m¨¢ximo responsable del fabricante europeo de aviones en la edici¨®n de ayer del diario Financial Times. Christian Streiff cree que el grupo debe replantearse con urgencia la forma de fabricar aviones. La crisis abierta por el retraso en las entregas del A-380 en junio se ha agravado en los ¨²ltimos d¨ªas por el anuncio de nuevas demoras. Las dificultades con ese proyecto est¨¢n empa?ando toda la gesti¨®n del grupo, que prepara un ajuste en sus f¨¢bricas.

El avi¨®n militar A-400M, que se prev¨¦ suministrar a siete pa¨ªses de la OTAN, corre el riesgo de sufrir demoras y aumentos de costes. "A¨²n no hemos encontrado el coste adecuado para alcanzar los objetivos de beneficio", admite Streiff. Las dudas tambi¨¦n se ciernen sobre el otro gran proyecto de Airbus, el A-350. Preguntado sobre si este aparato est¨¢ en peligro, el copresidente de EADS, el alem¨¢n Thomas Enders, respondi¨®: "No puedo descartarlo".

Enders ensalz¨® ayer en Berl¨ªn la importancia de la f¨¢brica de Airbus en Hamburgo despu¨¦s de reunirse con el ministro alem¨¢n de Econom¨ªa, Michael Glos, y con el alcalde de Hamburgo, Ole von Beust, seg¨²n informa Cecilia Fleta. "No habr¨¢ decisiones precipitadas sobre f¨¢bricas, como nos ha vuelto a asegurar el doctor Enders", declar¨® Glos.

Aunque no quiso dar detalles y pidi¨® tiempo para elaborar un programa de recortes, Enders se?al¨® que el problema gira m¨¢s en torno a los costes administrativos que por los empleos en la producci¨®n. "No se trata de reducir el n¨²mero de empleados que trabajan en los Airbus sino que vamos a tener que recortar en las funciones de apoyo", declar¨®.

En medio de toda esta crisis, Espa?a est¨¢ aprovechando para intentar elevar su participaci¨®n en el capital del gigante europeo. Del 5,5% actual pretende pasar al 10%. El ministro franc¨¦s de Asuntos Exteriores, Philippe Douste-Blazy, se mostr¨® ayer abierto a esa mayor participaci¨®n tras reunirse con su hom¨®logo espa?ol, Miguel ?ngel Moratinos. "El Gobierno de Espa?a lo que quiere es participar lo m¨¢s ampliamente posible", a?adi¨® Moratinos.

El ministro franc¨¦s relativiz¨® la crisis de Airbus y se mostr¨® esperanzado en que los clientes "mantengan la confianza". Las acciones de EADS cayeron un 3,2% en la Bolsa de Londres.