Rolls-Royce suspende la fabricaci¨®n de los motores del Airbus A380

Rolls-Royce confirm¨® ayer que ha suspendido la producci¨®n de los motores para el gigante Airbus A380, el proyecto estrella del consorcio aeroespacial europeo EADS. La suspensi¨®n no es ninguna sorpresa dados los retrasos que afectan al proyecto del super-jumbo de Airbus, que tardar¨¢ dos a?os m¨¢s de lo proyectado inicialmente en salir al mercado. Rolls-Royce ha suspendido la producci¨®n durante 12 meses, a la espera de conocer "las implicaciones exactas" de los retrasos.

La compa?¨ªa brit¨¢nica afirm¨® ayer que era demasiado pronto para conocer las repercusiones exactas de la medida sobre el empleo, aunque de momento no ha puesto en marcha ning¨²n plan de reducci¨®n de plantilla. "Estamos a la espera de conocer m¨¢s detalles sobre las necesidades de Airbus", declar¨® ayer un portavoz.

Aunque los motores Rolls-Royce Trent 900 para el Airbus A380, que se han de fabricar en la factor¨ªa de Derby, son un proyecto de importancia clave para el fabricante, la compa?¨ªa tuvo ayer especial cuidado en dejar claro que ese pedido s¨®lo afecta a una parte relativamente modesta de su actividad. La fabricaci¨®n de motores para la aviaci¨®n comercial s¨®lo supone la quinta parte de los ingresos de la compa?¨ªa y los retrasos en los pedidos de Airbus se compensan con la fabricaci¨®n de los motores para el Boeing Dreamliner, el nuevo jet de pasajeros de Boeing que ha de empezar a volar en el a?o 2008.

Cambio de pedidos

La decisi¨®n de Rolls-Royce de suspender un a?o la fabricaci¨®n de los motores del Airbus A380 se ha producido despu¨¦s de que varias l¨ªneas a¨¦reas comerciales modificaran sus pedidos al consorcio europeo. Emirates, Virgin Atlantic, Singapore Airlines y Qantas est¨¢n entre las compa?¨ªas afectadas por los retrasos del A380.

Emirates est¨¢ revisando sus contratos con Airbus despu¨¦s de que el fabricante confirmara que se retrasar¨¢ 10 meses la entrega de su pedido. Con 43 unidades, Emirates lidera ampliamente la cartera de pedidos del A380 por delante de Lufthansa (15), Qantas (12), Air France, Singapore Airlines, Fedex, International Lease Finance y UPS (todos ellos con 10 cada uno), Thai Airways, Malaysian Airlines y Virgin Atlantic (seis), Korean Air Lines, China Southern Airlines y Kingfisher Airlines (cinco) y Qatar Airways (dos).

El consejero delegado de Airbus, Christian Streiff, admiti¨® el mi¨¦rcoles pasado que el consorcio europeo puede tardar 10 o 15 a?os en alcanzar a Boeing tras los problemas vividos en los ¨²ltimos 12 meses. Streiff admiti¨® que los problemas de la compa?¨ªa pueden extenderse tambi¨¦n al avi¨®n de transporte militar A400M, que se enfrenta a un aumento de costes y quiz¨¢s tambi¨¦n a retrasos.

[Ayer, el comit¨¦ de empresa y la direcci¨®n de EADS acordaron abrir un di¨¢logo entre ambas partes antes de que se tomen decisiones definitivas sobre el personal de la compa?¨ªa. El acuerdo se dio a conocer tras una reuni¨®n celebrada en M¨²nich entre los representantes de los empleados y el copresidente franc¨¦s de EADS, Louis Gallois].