Catalu?a y Andaluc¨ªa son las comunidades con m¨¢s inversi¨®n de Fomento desde 2002

Las comunidades aut¨®nomas que han recibido m¨¢s adjudicaciones del Ministerio de Fomento y las empresas dependientes de ¨¦l durante los ¨²ltimos cuatro a?os son, por este orden, Andaluc¨ªa y Catalu?a. En el primer caso, las obras adjudicadas suman 3.504,6 millones de euros, lo que equivale al 17,1% de la inversi¨®n de Fomento. En el caso catal¨¢n, la suma arroja la cifra de 3.414,4 millones de euros, equivalente al 16,7%. Las cifras disponibles de 2006 (s¨®lo hasta el mes de julio) no alteran de modo sustancial estos datos.

Las inversiones de Fomento y sus empresas (AENA, Renfe, ADIF, Correos) se?alan que la comunidad m¨¢s beneficiada, tanto en t¨¦rminos absolutos como porcentualmente, es Andaluc¨ªa. En segundo lugar se sit¨²a Catalu?a, contando s¨®lo las obras adjudicadas en firme. La adjudicaci¨®n de una obra no supone que la inversi¨®n total se haga en un ¨²nico ejercicio, ya que en algunos casos puede tratarse de obras plurianuales. Pero una obra adjudicada es un compromiso de inversi¨®n adquirido por la empresa u organismo adjudicatario. En teor¨ªa, cabe que la cifra de adjudicaci¨®n acabe siendo m¨¢s baja en el momento de la liquidaci¨®n, pero se trata de casos m¨¢s bien extra?os. Lo habitual es que los desv¨ªos presupuestarios sean al alza, tanto en la fase de proyecto como en la de ejecuci¨®n. De ah¨ª que las cantidades adjudicadas en estos a?os puedan ser consideradas inversiones reales, aunque algunas se hallen en fase de realizaci¨®n y, por lo tanto, no hayan sido liquidadas.

En el caso catal¨¢n, las inversiones comprometidas de modo firme suponen el 16,7% del total. Esto hace que sea superior al porcentaje de poblaci¨®n. En Catalu?a vive el 15,88% de la poblaci¨®n espa?ola, pero queda por debajo del porcentaje del PIB, que es del 18,8%. Este porcentaje es el utilizado en el nuevo Estatuto para las inversiones futuras no s¨®lo de Fomento sino del conjunto de la Administraci¨®n central del Estado. En Adlauc¨ªa el PIB es el 13,4% del total espa?ol y la poblaci¨®n es el 17,8%.

Con todo, las cifras muestran dos datos infrecuentes en los discursos de los pol¨ªticos catalanes. El primero, que la inversi¨®n en Catalu?a se coloca por encima de la realizada en Comunidad de Madrid. El segundo, que la mayor parte de las adjudicaciones desde 2002 datan de los ¨²ltimos a?os de gobierno del Partido Popular. Sobre todo 2003, cuando la cifra de adjudicaciones en Catalu?a ascendi¨® a 1.349,9 millones de euros, frente a un total en ese mismo a?o de 7.835,5 millones. En ese a?o, Andaluc¨ªa se situ¨® en segundo lugar, con 824,7 millones de euros de inversi¨®n. En 2004, en cambio, se invirtieron las tornas. Las obras adjudicadas en Andaluc¨ªa sumaron 1.181,9 y las de Catalu?a se quedaron en 883,3 millones. En el a?o 2003, la tercera comunidad fue Madrid, con 717,2 millones, pero en 2004 el tercer lugar fue para Galicia, con 832,3 millones de euros. Las adjudicaciones en Madrid sumaron 105,9 millones.

No obstante, si la serie de a?os fuera mayor, es muy probable que las cifras variaran notablemente. La tomada (que es la que figura en la p¨¢gina del Ministerio de Fomento y que toma periodos similares del ¨²ltimo Gobierno del PP y del actual) no incluye la licitaci¨®n de la terminal 4 de Barajas, finalmente liquidada por unos 6.000 millones de euros.

El elevado importe de las adjudicaciones de 2003 en Catalu?a responde a importantes partidas para los aeropuertos y el tren de alta velocidad. AENA adjudic¨® obras por un importe de 684,7 millones de euros, en su mayor parte correspondientes a la ampliaci¨®n, a¨²n en marcha, del aeropuerto de Barcelona. Ese mismo a?o, las inversiones del ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) sumaron 488,7 millones. En este caso, adem¨¢s, la inversi¨®n de 2005 suma 556,1 millones, mientras que las cifras de AENA, aunque siguen siendo importantes, no alcanzan ya las de 2003. En 2004, fueron 159 millones, y en 2005, s¨®lo 55,7 millones.

Todos los intentos hechos durante 10 d¨ªas con Fomento para averiguar qu¨¦ parte de las inversiones eran para el AVE y qu¨¦ parte para el tren convencional han resultado infructuosas. Un portavoz del ministerio sostuvo que no se dispone de las cifras regionalizadas. El ADIF y Renfe tambi¨¦n han afirmado que es muy dif¨ªcil discriminar.

Los primeros siete meses de este a?o muestran un cierto cambio de tendencia. La comunidad cuyas adjudicaciones suman mayor inversi¨®n es Extremadura, con 794,2 millones de euros, seguida de Castilla y Le¨®n, con 689 millones, y Galicia, con 580 millones. Por delante de Catalu?a (506 millones) y Andaluc¨ªa (458 millones) se sit¨²a a¨²n Castilla-La Mancha, con 563 millones.