Bombardier se adjudica por 419 millones la fabricaci¨®n de 100 locomotoras para trenes de mercanc¨ªas de Renfe

Un centenar de nuevas locomotoras el¨¦ctricas para el negocio de mercanc¨ªas de Renfe por 419 millones de euros. La multinacional de origen canadiense Bombardier logr¨® ayer hacerse con el contrato para construir 100 locomotoras el¨¦ctricas, seg¨²n decidi¨® el consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa ferroviaria y comunic¨® la propia empresa p¨²blica.

Al concurso se hab¨ªan presentado todos los fabricantes de trenes radicados en Espa?a (Alstom, CAF, Vossloh, Siemens y Talgo, adem¨¢s del adjudicatario).

En virtud de una alianza entre Bombardier e Integria, la divisi¨®n de Renfe para la fabricaci¨®n y mantenimiento de trenes, 90 de las m¨¢quinas -del modelo S-253- se fabricar¨¢n en los talleres de Renfe en Villaverde, un distrito del sur de la ciudad de Madrid, que se garantiza as¨ª una carga de trabajo de 360.000 horas.

Renfe establece en todas sus adjudicaciones de nuevo material una participaci¨®n m¨ªnima del 20% de su divisi¨®n industrial en la fabricaci¨®n, pero en esta ocasi¨®n ese porcentaje se ha incrementado hasta ese 90%. Adem¨¢s, Renfe se garantiza que "compartir¨¢" el mantenimiento de las m¨¢quinas durante 14 a?os.

Con las nuevas locomotoras para mercanc¨ªas (que se comenzar¨¢n a recibir en el segundo semestre de 2008 y se completar¨¢n en 2010) se renovar¨¢ sustancialmente el parque m¨®vil de ese negocio para poder competir en un mercado en el que en breve se espera que empiecen a operar nuevas empresas.

Las 251 locomotoras el¨¦ctricas y 126 di¨¦sel (adem¨¢s de 13.125 vagones para mercanc¨ªas) de que dispone ahora Renfe tienen una antig¨¹edad media de 26,7 a?os y el 25% del total no est¨¢ disponible, seg¨²n datos de la compa?¨ªa ferroviaria. Con la llegada de las nuevas locomotoras, se rejuvenecer¨¢ el parque hasta los 12 a?os de edad media.

Esta adjudicaci¨®n (enmarcada en las inversiones previstas en el plan estrat¨¦gico de Renfe hasta 2009) es la tercera de gran magnitud que realiza este a?o. En julio se adjudicaron 107 trenes de media distancia por 588 millones y en enero, 80 de cercan¨ªas por 501 millones.

La pelea por los contratos de material de Renfe ha sido muy dura, hasta el punto de que la empresa p¨²blica explica en su nota de prensa el reparto entre los fabricantes de los contratos, si bien no incluye ninguna informaci¨®n sobre las razones (bajas econ¨®micas o ventajas para el empleo) de su elecci¨®n de Bombardier, en este caso. En primer lugar se sit¨²a CAF con el 28,2%, seguida de Talgo (23,3%), Alstom (19%), Siemens (13,7%), Bombardier (12,9%) y Vossloh (2,8%).