Las bicis no podr¨¢n circular por Rambla de Catalunya y Portal del ?ngel durante el d¨ªa

M¨¢s mano dura para los conductores que no tengan todos los papeles en regla y para los que emitan ruidos y gases contaminantes. La nueva ordenanza de Circulaci¨®n del Ayuntamiento introduce m¨¢s limitaciones: las bicicletas no podr¨¢n circular por Rambla de Catalunya y Portal del ?ngel si no mantienen una distancia de tres metros con el peat¨®n. Lo que, en la pr¨¢ctica, supone la prohibici¨®n de circular durante la mayor parte del d¨ªa.

Tres metros sin molestar al peat¨®n. ?se ser¨¢ el l¨ªmite que tendr¨¢n los ciclistas y patinadores que circulen por las aceras de Barcelona. Si no lo cumplen y circulan en zigzag para evitar los peatones ser¨¢n multados, seg¨²n precis¨® ayer el responsable de Circulaci¨®n del consistorio, ?ngel L¨®pez, al presentar la nueva ordenanza. En la pr¨¢ctica supone la prohibici¨®n de circular en bici por la Rambla de Catalunya y por el Portal del ?ngel, salvo por la noche o, sencillamente, cuando no se produzcan aglomeraciones.

La nueva ordenanza quiere que las bicis bajen de las aceras y utilicen los carriles bici que, no obstante, en principales arterias de la ciudad -como la Diagonal y la Gran Via - est¨¢n pintados precisamente sobre las aceras, algo que genera conflictos entre peatones y ciclistas. Al presentar la ordenanza, el responsable de circulaci¨®n insisti¨® en que la pacificaci¨®n de las llamadas zonas 30 -de l¨ªmite de velocidad - ser¨¢ el camino para que las bicis puedan compartir la calzada con el resto de veh¨ªculos. M¨¢s detalles no dio. Y el motivo de la falta de concreci¨®n es que pese a que la circulaci¨®n de las bicicletas forma parte del conjunto de la ordenanza aprobada ayer por la comisi¨®n de gobierno municipal, ser¨¢ el edil republicano Jordi Portabella -responsable de la pol¨ªtica de la bicicleta del consistorio - el que tiene previsto presentarla hoy.

Fuentes del consistorio reconocieron que resultaba chocante presentar el contenido de una ordenanza de forma segmentada, pero apuntaron que se trata del cumplimiento de lo que acord¨® el tripartito municipal cuando volvieron a firmar el pacto de gobierno tras la toma de posesi¨®n de Jordi Hereu. No obstante, el protagonismo que pretenden tener las formaciones pol¨ªticas es irregular. Por ejemplo, el propio Portabella evit¨® dar explicaciones por la reciente denuncia de mobbing inmobiliario de la FAVB, pese a que la oficina que lo atiende tambi¨¦n est¨¢ dentro de una de sus ¨¢reas de responsabilidad.

La ordenanza establece la posibilidad de inmovilizar los veh¨ªculos en circulaci¨®n si los usuarios no presentan el seguro obligatorio o bien si no han renovado el permiso de conducci¨®n a tiempo.

Los veh¨ªculos inmovilizados se llevar¨¢n al dep¨®sito municipal o al aparcamiento que designe el afectado. La misma norma permitir¨¢ retirar cautelarmente el permiso de conducci¨®n por el uso indebido de se?ales ac¨²sticas, emisi¨®n de humos o la producci¨®n de ruido molesto y ser¨¢ retornado en un plazo de cinco d¨ªas, si se ha subsanado el problema.

La obligaci¨®n de dejar tres metros de ancho para que los peatones puedan circular por las aceras tambi¨¦n afectar¨¢ al aparcamiento de motos y ciclomotores, que tampoco podr¨¢n estacionar delante de las zonas de reservadas para veh¨ªculos de minusv¨¢lidos, de carga y descarga y paradas de autob¨²s, seg¨²n explic¨® ayer el portavoz municipal, Jos¨¦ Cuervo.

Las motos deber¨¢n subir a las aceras con el motor parado y sin que el conductor pueda ocupar el asiento, algo que hacen pr¨¢cticamente todos los que las utilizan.

De esta manera, s¨®lo se prev¨¦ poder utilizar el motor para salvar los desniveles de las aceras. la ordenanza tambi¨¦n proh¨ªbe la circulaci¨®n por la acera y la calzada de los aparatos con motor que no est¨¢n homologados como veh¨ªculos.