El pleno municipal exige por unanimidad a Renfe que arregle Cercan¨ªas

El pleno municipal de Barcelona aprob¨® ayer por unanimidad una declaraci¨®n institucional en la que se reclama a Renfe y Adif que arreglen de una vez la situaci¨®n de Cercan¨ªas. La declaraci¨®n, que no incluye la petici¨®n del traspaso del servicio, reclama tambi¨¦n que se garantice la informaci¨®n al usuario y que se invierta lo necesario para resolver los problemas ferroviarios. Casi a la misma hora, Jos¨¦ Salgueiro, presidente de Renfe, comparec¨ªa en el Senado para explicar que la empresa lo hab¨ªa hecho "rematadamente mal".

La comparecencia de Salgueiro en el Senado no alegr¨® a los senadores catalanes, sobre todo cuando le oyeron explicar que m¨¢s de un tercio de los nuevos trenes de cercan¨ªas que Renfe prev¨¦ adquirir en 2007 ser¨¢n para la red de Madrid. El proyecto de Presupuestos Generales del Estado prev¨¦ 280 nuevos trenes de cercan¨ªas, repartidos en distintos n¨²cleos urbanos, y de los cuales 111 ser¨¢n para la red de Madrid frente a 80 destinados a Barcelona.

En respuesta al Grupo Popular, que hab¨ªa pedido su comparecencia en la Comisi¨®n de Presupuestos, Salgueiro indic¨® que el destino de los nuevos trenes de alta velocidad o los de ancho variable depender¨¢ "de las necesidades de la demanda". Sin embargo, fue muy preciso respecto a los de cercan¨ªas. De los 280 trenes, 160 est¨¢n ya en proceso de fabricaci¨®n.

Los trenes se repartir¨¢n entre las redes de cercan¨ªas de 10 n¨²cleos urbanos. La principal reforzada es Madrid (111), seguida de Barcelona (80). Tras ellas se encuentran Murcia, Asturias, Santander, C¨¢diz, M¨¢laga, Valencia, Sevilla y San Sebasti¨¢n. Preguntado fuera de la comisi¨®n si la red de cercan¨ªas de Madrid es m¨¢s moderna que la de Barcelona, Salgueiro respondi¨®: "En t¨¦rminos relativos, yo no ser¨ªa capaz de decir eso". Tambi¨¦n record¨® que la red madrile?a da servicio a casi un mill¨®n de personas y la barcelonesa a 400.000.

Salgueiro aprovech¨® su presencia en el Senado para "pedir de nuevo disculpas" a los usuarios de Cercan¨ªas de Barcelona por la avalancha de incidentes de los ¨²ltimos meses, que han puesto en evidencia la infraestructura obsoleta y le han costado el puesto al responsable regional de la compa?¨ªa. "Somos conscientes de que la calidad del servicio no es la que merecen los ciudadanos", dijo.

El m¨¢ximo responsable de la empresa ferroviaria estatal hizo referencia al plan de actuaci¨®n urgente anunciado por la ministra de Fomento en respuesta al colapso de la red de cercan¨ªas barcelonesa. "Hemos variado toda nuestra planificaci¨®n para que a lo largo de 2007, utilizando todo el parque del que dispone Renfe, la oferta se pueda ampliar metiendo doble composici¨®n", explic¨® Salgado. La doble composici¨®n (poner el doble de vagones en los trenes) es lo ¨²nico que Renfe puede hacer, dijo, para aumentar el servicio, "porque la capacidad de la infraestructura est¨¢ pr¨¢cticamente al l¨ªmite". Con la doble composici¨®n se podr¨¢ "incrementar la oferta potentemente en las horas punta", asegur¨® Salgueiro.

El presidente de Renfe ahond¨® a¨²n m¨¢s en el mea culpa: "Yo creo que lo est¨¢bamos haciendo rematadamente mal en el tema de informaci¨®n" al ciudadano. Dentro del plan urgente anunciado por la ministra, la empresa ha puesto "personal especializado para atender al viajero, que debe ser nuestra principal preocupaci¨®n", un servicio que empez¨® ayer.

Pero ayer mismo, tambi¨¦n, se produjeron tres aver¨ªas, todas ellas en instalaciones. La primera, en la noche del jueves al viernes, en Ma?anet, afect¨® a los trenes de la l¨ªnea de Girona y a media docena de Cercan¨ªas. M¨¢s tarde, antes de las 8.00, se produjo una aver¨ªa en Molins que se repiti¨® por la tarde, provocando retrasos a entre 15 y 20 trenes. Adem¨¢s, fallaron media docena de trenes lo que provoc¨® mas retrasos.