El AVE unir¨¢ Tarragona con Madrid desde el d¨ªa 19 y el billete costar¨¢ 65 euros en turista

El AVE unir¨¢ Tarragona y Madrid por 65 euros en 2 horas 55 minutos a partir del pr¨®ximo d¨ªa 19, lo cual, entre otras cosas, convertir¨¢ la Costa Dorada en la playa m¨¢s cercana a Madrid. Renfe ya ha empezado a vender los billetes a trav¨¦s de su p¨¢gina web. Sin embargo, la inminente apertura de la estaci¨®n Camp de Tarragona no esconde las debilidades del proyecto, que han llevado al empresariado tarraconense a dudar del servicio que ofrecer¨¢ una estaci¨®n que s¨®lo estar¨¢ conectada con las ciudades de su entorno por unas l¨ªneas de autobuses que la Generalitat a¨²n debe adjudicar.

Si no hay m¨¢s retrasos, la llegada del tren de alta velocidad a Barcelona est¨¢ prevista para dentro de un a?o por estas mismas fechas.

La ciudad de Tarragona no tendr¨¢ el AVE. Ni Reus. Este tren parar¨¢ en La Secuita, en una estaci¨®n que ocupa tambi¨¦n terrenos del municipio de Perafort, dos localidades que est¨¢n en pleno boom de la construcci¨®n y situadas a unos 10 kil¨®metros de Reus, Tarragona y Valls.

El Vendrell y el Baix Pened¨¨s, una zona que ha experimentado un notable crecimiento de poblaci¨®n proveniente principalmente del ¨¢rea metropolitana de Barcelona, quedar¨¢n alejados de esta nueva estaci¨®n, ya que ni siquiera contar¨¢n con una l¨ªnea de autobuses que los una a ella. Tampoco estar¨¢n unidas por autob¨²s poblaciones del norte del Tarragon¨¨s como Roda de Ber¨¤, Torredembarra o Altafulla. La Generalitat ha abierto un concurso para adjudicar cuatro l¨ªneas de autobuses que unir¨¢n, directamente y sin paradas, Valls, Reus, Tarragona y Cambrils y Vila-seca con la estaci¨®n de La Secuita.

Petici¨®n de los alcaldes

Eudald Roca (ERC), alcalde de La Secuita, y su hom¨®logo vecino, el alcalde de Perafort, Joan Mart¨ª (CiU), han hecho frente com¨²n para reclamar que los autobuses paren en sus municipios, pero tambi¨¦n en los del entorno, y han reclamado una l¨ªnea adicional para el Baix Pened¨¨s. De momento, no han tenido ¨¦xito y la Generalitat lo explica con un estudio de movilidad que certifica que la ciudad de Tarragona aportar¨¢ cerca del 60% de los viajeros del AVE y Reus el 30%, mientras que el resto se repartir¨¢ entre Valls, Salou, Cambrils y Vila-seca. Ambos alcaldes est¨¢n expectantes ante la inauguraci¨®n de la estaci¨®n, instalaci¨®n que ha sido su principal quebradero de cabeza en los ¨²ltimos a?os.

El nuevo trayecto en AVE Madrid-Tarragona competir¨¢ en el territorio con la l¨ªnea de Iberia Reus-Madrid. La compa?¨ªa a¨¦rea ofrece un vuelo de ida y otro de vuelta de una hora de duraci¨®n que permite llegar a Madrid a primera hora de la ma?ana y regresar por la noche. Cada vuelo cuesta 82 euros. El AVE, que de momento circular¨¢ a 250 kil¨®metros por hora y tardar¨¢ menos de tres horas, tendr¨¢ seis trenes diarios -uno de ellos Altaria- en cada sentido y permitir¨¢ al viajero escoger si quiere salir de Tarragona a las 6.00, las 8.00, las 11.45, las 12.45, las 16.00 o las 20.00 horas. El ¨²ltimo tren de vuelta llegar¨¢ a Tarragona a las 22.50. La ventaja de tiempo respecto al tren actual es indiscutible. Los trenes disponibles hoy tardan 4 horas y 20 minutos en unir Tarragona con Madrid, lo que representa que cuando entre en servicio el AVE la distancia entre Madrid y Tarragona se ver¨¢ reducida en una hora y cuarto. Los viajeros que suban al tren convencional en Barcelona, por otra parte, notar¨¢n una ganancia de unos 20 minutos en su viaje hacia Madrid, ya que los convoyes circular¨¢n por la nueva v¨ªa.

Adif, la empresa p¨²blica gestora de las infraestructuras ferroviarias, y los dos municipios acaban de sellar un convenio que firmar¨¢n en los pr¨®ximos d¨ªas por el que asegurar¨¢n el suministro de agua a la estaci¨®n durante todo el a?o. Hoy por hoy, la estaci¨®n del Camp de Tarragona recibe agua del minitrasvase del Ebro, y su ente gestor, el Consorcio de Aguas de Tarragona, ¨²nicamente garantiza el suministro a sus nuevos clientes entre los meses de septiembre y junio. Despu¨¦s del acuerdo, la estaci¨®n quedar¨¢ conectada a la red de distribuci¨®n de agua de La Secuita. El convenio tambi¨¦n establece que Adif se haga cargo de la iluminaci¨®n de los accesos a la estaci¨®n, hoy a oscuras, y que las aguas residuales vayan a parar a colectores, no a una finca particular como est¨¢ establecido ahora.

Por su parte, Adif ya tiene pr¨¢cticamente terminada la estaci¨®n. Fuentes del ente administrador de las infraestructuras ferroviarias aseguran que ¨²nicamente quedan por adjudicar los 150 metros cuadrados de locales comerciales y el quiosco, que a¨²n no tienen quien los explote. En cambio, ya est¨¢ adjudicada la cafeter¨ªa, que ir¨¢ a cargo de una empresa del grupo Pans & Co. En la estaci¨®n, en la que se instalar¨¢n dos conocidas firmas de alquiler de coches, trabajar¨¢n 30 personas de Adif en la venta de billetes, atenci¨®n al cliente, limpieza y mantenimiento. "Si no vieras las v¨ªas del tren te parecer¨ªa que est¨¢s en la terminal de un aeropuerto", se?ala el alcalde de La Secuita, Eudald Roca.