Casi incomunicada

El Ministerio de Fomento ha reorientado el proyecto inicial de la estaci¨®n, elaborado durante la etapa de Francisco ?lvarez Cascos (PP), y ha multiplicado la inversi¨®n, que inicialmente era de 7,8 millones de euros, para construir una estaci¨®n que ser¨¢ el nuevo eje central de las comunicaciones de la provincia. El presupuesto ha superado los 27 millones, ha pasado de 6 a 10 v¨ªas y de 25.000 metros cuadrados a m¨¢s de 54.000. "Era un proyecto pobre", asegur¨® la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, el pasado septiembre durante una visita a las obras.

Pese al aumento de la inversi¨®n, la estaci¨®n se abrir¨¢ con unas comunicaciones por carreteras deficientes. A la falta de autobuses hay que a?adir que la estaci¨®n no est¨¢ conectada con las principales v¨ªas de comunicaci¨®n de la zona. Est¨¢ ubicada junto a la N-240, que une Tarragona y Valls. Ahora es una carretera de un solo carril en cada sentido y su reconversi¨®n en autov¨ªa, en fase avanzada de tramitaci¨®n, demuestra que ha quedado obsoleta. Un ramal de nueva construcci¨®n de aproximadamente 1,2 kil¨®metros desde esta carretera hasta la nueva estaci¨®n es el principal acceso.

En privado, varios dirigentes pol¨ªticos tarraconenses critican una estaci¨®n a la que sit¨²an "en medio del desierto". El presidente de la C¨¢mara de Comercio de Tarragona, Albert Abell¨®, duda del servicio real que prestar¨¢ una instalaci¨®n con tan pocos enlaces por carretera y se pregunta: "?Qui¨¦n cargar¨¢ con la cruz de la penosa imagen que corremos el riesgo de dar?".