Comienza la reflexi¨®n sobre las directrices

Las Directrices de Ordenaci¨®n Territorial (DOT) se encuentran en la c¨²spide del planeamiento urban¨ªstico. Las DOT ordenan y planifican a la escala de toda la comunidad aut¨®noma. Tras una pol¨¦mica tramitaci¨®n, fueron aprobadas en 1997 con Patxi Ormazabal, de EA, como consejero. A los ocho a?os de su aprobaci¨®n, se debe iniciar un proceso de reflexi¨®n para comprobar el comportamiento que han tenido y ver si es necesario abrir un proceso de revisi¨®n o modificaci¨®n. El plazo ya se ha cumplido y el Gobierno ha iniciado el proceso.

Durante este a?o se han encargado varios informes de diagn¨®stico a catedr¨¢ticos y personas que han trabajado en la ordenaci¨®n del territorio. Se trata de conocer la opini¨®n desde diferentes ¨¢mbitos, como el urban¨ªstico, econ¨®mico o social. La intenci¨®n del Ejecutivo pasa por iniciar ahora un proceso de participaci¨®n de la sociedad. "Lo estamos dise?ando y vamos a convocar un concurso. Llegaremos al final de 2007 con una idea clara de si es necesario cambiar las DOT o no", asegura el director de Ordenaci¨®n del Territorio, Mart¨ªn Arregi.

Respecto a las cuestiones a abordar en una futura revisi¨®n, Arregi considera importante introducir toda la reflexi¨®n sobre las zonas de la Red Natura 2000 y la cada vez mayor importancia de los corredores ecol¨®gicos. En cuanto a los asentamientos sobre el territorio, aunque se ha observado que la cuantificaci¨®n residencial (los l¨ªmites que se ponen al crecimiento de los municipios), se ha ido comportando de forma "l¨®gica y correcta", Arregi destaca el fen¨®meno de la inmigraci¨®n: "Habr¨¢ que hacer un diagn¨®stico sobre lo que supondr¨¢. Quiz¨¢ sea un factor a tener en cuenta a la hora de dise?ar las diferentes pol¨ªticas".

Tambi¨¦n se muestra partidario de resaltar la importancia de los peque?os n¨²cleos rurales. Sobre las grandes infraestructuras, cree que se debe discutir acerca de la movilidad, que debe ser el principal caballo de batalla en los PTP.

Ya completadas o iniciadas las grandes infraestructuras cuando se empezaron a redactar las DOT, como la autopista ?ibar-Vitoria, la carretera Beasain-Durango o la l¨ªnea de alta velocidad conocida como la Y ferroviaria vasca, Arregi considera que ha llegado la hora de fijar m¨¢s pautas de movilidad sostenible. "Son cuestiones que debemos discutir y que, por lo tanto, deben estar encima de la mesa", concluye.