Spanair unir¨¢ Girona y Madrid con cuatro vuelos diarios a partir de enero con ayudas de la Generalitat

El antiguo y siempre fracasado proyecto de establecer conexiones a¨¦reas entre Girona y Madrid tendr¨¢ una nueva oportunidad a partir del pr¨®ximo 29 de enero. La compa?¨ªa Spanair, que recibir¨¢ una subvenci¨®n institucional de entre 500.000 y 700.000 euros anuales, ha programado dos vuelos de ida y dos de vuelta los d¨ªas laborales, y uno en cada sentido los s¨¢bados y domingos. El precio del billete de ida y vuelta, de 142 euros, es altamente competitivo en relaci¨®n con el puente a¨¦reo.

La nueva conexi¨®n a¨¦rea, que fue presentada ayer en la sede de la Diputaci¨®n de Girona, transportar¨¢ unos 65.000 pasajeros el primer a?o y captar¨¢ un 40% del mercado empresarial del ¨¢rea de influencia de Girona que tiene contactos con la capital espa?ola, seg¨²n las previsiones de la empresa.

El horario de los vuelos permite resolver una gesti¨®n en un solo d¨ªa. Los aviones despegan de Girona a las 7.00 y a las 16.50 horas, y salen de Madrid a las 8.45 y a las 19.00. Un mismo avi¨®n reactor de 100 plazas cubrir¨¢ todos los trayectos, y tendr¨¢ base estable en el aeropuerto Girona-Costa Brava.

El director general de la compa?¨ªa, Emilio Monagas, explic¨® que si la conexi¨®n a¨¦rea funciona, est¨¢n preparados para incorporar a corto plazo un tercer vuelo y, m¨¢s adelante, incluso un cuarto. Monagas explic¨® que est¨¢n estudiando nuevas conexiones a¨¦reas con Menorca durante el verano y a las Canarias todo el a?o, siempre desde el aeropuerto de Girona.

La aportaci¨®n econ¨®mica institucional, que se basa en la inclusi¨®n de publicidad tur¨ªstica en la web y el fuselaje del avi¨®n, ha corrido a cargo de la Generalitat, la Diputaci¨®n de Girona y la C¨¢mara de Comercio.

El vicepresidente de la Diputaci¨®n de Girona, Jaume Torramad¨¦, y el presidente de la C¨¢mara de Comercio, Dom¨¨nec Espadal¨¦, auguraron un "¨¦xito asegurado" al vuelo y aprovecharon para reclamar la gesti¨®n del aeropuerto.

La puesta en marcha de vuelos interiores es una de las asignaturas pendientes del aeropuerto de Girona, que tiene unas 40 conexiones a¨¦reas con ciudades de toda Europa a trav¨¦s de la compa?¨ªa de vuelos de bajo coste Ryanair. El aeropuerto cerrar¨¢ este a?o con cerca de cuatro millones de pasajeros.

El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, explic¨® que en el acuerdo con Spanair se ha tenido en cuenta que el avi¨®n tendr¨¢ su base en Girona, as¨ª como la voluntad de incrementar vuelos y aviones si se cumplen las expectativas de negocio. Nadal explic¨® tambi¨¦n que Spanair se ha comprometido en el convenio suscrito con las administraciones a abrir una web en catal¨¢n. El precio de partida de los billetes es muy inferior al de la conexi¨®n que fracas¨® hace cinco a?os.

Exigencias de Entesa y CiU

Spanair lidera la ofensiva de la alianza Star Alliance para crecer en El Prat y agrupar sus operaciones en la nueva terminal sur. El grupo Entesa Catalana de Progr¨¦s pedir¨¢ apoyo al Gobierno central la semana pr¨®xima para que estos planes, que dependen de AENA, puedan llevarse a cabo. Tambi¨¦n lo exige CiU, que ayer propuso crear un grupo de trabajo para garantizar que no se adjudique el espacio de la nueva terminal sin la intervenci¨®n de la Generalitat y a ninguna compa?¨ªa que no tenga como "prioridad" convertir el aeropuerto de Barcelona en un centro de conexiones internacionales.