Competencia y colaboraci¨®n para arrebatar tr¨¢ficos asi¨¢ticos a los puertos del norte de Europa

Los puertos son algo m¨¢s que un punto de conexi¨®n entre la tierra y el mar: "Son oportunidades de desarrollo y crecimiento para las regiones en las que se ubican". As¨ª los defini¨® el consejero de Infraestructuras, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, en el acto de inauguraci¨®n del Congreso Internacional de Actividad Portuaria en el Mediterr¨¢neo y la Uni¨®n Europea, organizado por el Institut Ignasi Villalonga.

El todav¨ªa presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Joaquim Coello, que ser¨¢ sustituido en los pr¨®ximos d¨ªas por Jordi Valls, calific¨® como "apasionantes" las relaciones entre los puertos de Barcelona y Valencia y apunt¨® que "deber¨ªan colaborar m¨¢s" pese a su proximidad, que contrapuso a los apenas 80 kil¨®metros que separan el de Amberes del de Rotterdam, les fuerce a la competencia. Desde su punto de vista, ambos puertos deben "competir y colaborar" para quitar tr¨¢ficos asi¨¢ticos al norte de Europa. Coello defendi¨® que "es una suerte" estar tan cerca y tener tr¨¢ficos parecidos y explic¨® que hay cosas en las que el puerto de Barcelona es mejor que el de Valencia y viceversa.

Coello mantiene que la pol¨ªtica comercial del puerto de Valencia es mejor que la catalana

Aznar apuesta por dejar que el mercado opere y ponga a cada uno en su sitio

As¨ª, calific¨® la pol¨ªtica comercial del puerto de Valencia como "mejor", lo que ha llevado a que en tr¨¢fico de contenedores est¨¦ por encima de Barcelona, aunque ¨¦ste, en el volumen global que definen los ingresos, es el primer puerto de Espa?a, en una relaci¨®n de 130 millones anuales en tasas frente a los 80 de Valencia. En ese sentido, refiri¨® que Barcelona ha experimentado un incremento del 12% en los tr¨¢ficos, cuando lo l¨®gico es que su eficiencia hubiese tenido un crecimiento vegetativo del 6%, que ha sido el aumento de los ingresos. Coello subray¨® como uno de los logros el hecho de que el puerto de Barcelona pase de ser alquilador de terreno a impulsor del negocio portuario.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Rafael Aznar, se refiri¨® a los puertos como "formidables term¨®metros de la realidad econ¨®mica", puesto que su actividad percute en la prosperidad de sus territorios. Aznar tambi¨¦n se mostr¨® partidario de trabajar en la direcci¨®n de colaborar con "los puertos de la fachada mediterr¨¢nea" para arrancar cotas de actividad del norte de Europa. Asimismo, exigi¨® que la competencia fuese "leal", en perfecta sinton¨ªa con la posici¨®n pol¨ªtica del Consell, que mantiene que el Estado privilegia en inversiones al puerto de Barcelona frente al de Valencia.

El presidente de la APV asegur¨® que, pese a todo, "el mercado coloca a cada uno en su sitio" y que "hay que dejar que el mercado opere". Hizo una reivindicaci¨®n del corredor ferroviario mediterr¨¢neo y apel¨® a la necesidad de resolverlo, ya que las redes transeuropeas de transporte "se quiebran en la l¨ªnea de Catalu?a y no siguen hacia Valencia". Aznar subray¨® el compromiso del puerto con la econom¨ªa territorial y destac¨® el acontecimiento de la Copa del Am¨¦rica, que ha reforzado la proyecci¨®n internacional de la infraestructura que preside.

Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas, subray¨® la necesidad de que ambos puertos, con porcentajes de tr¨¢ficos continuos y vol¨¢tiles, mantengan una relaci¨®n de competencia y complementariedad.