La apertura del metro las noches de fin de semana se descart¨® en s¨®lo cuatro reuniones

Con las calles colapsadas de coches y peatones, los taxis que no dan abasto y los autobuses llenos, muchos ciudadanos se preguntan por qu¨¦ el metro no abre 24 horas, al menos en fin de semana. Esperanza Aguirre lo prometi¨® en campa?a, pero renunci¨® a ello hace un a?o alegando que los sindicatos se opon¨ªan. Dirigentes sindicales aseguran que la Comunidad zanj¨® el asunto "en cuatro reuniones", y que su ¨²nica exigencia es que la polic¨ªa -y no vigilantes privados- patrullase los andenes. La Comunidad replica que se lo pidi¨® a la Delegaci¨®n del Gobierno y ¨¦sta respondi¨® que no dispon¨ªa de agentes.

La apertura del metro las noches de fin de semana fue una promesa del anterior presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, que fracas¨® estrepitosamente -¨¦l pretend¨ªa s¨®lo alargar la hora de cierre, y los sindicatos tumbaron la propuesta en los tribunales-. Esperanza Aguirre incluy¨® la medida en su programa electoral, y seis meses despu¨¦s de tomar posesi¨®n del cargo lo dio pr¨¢cticamente por conseguido: el Consorcio Regional de Transportes anunci¨® en mayo de 2004 la inminente puesta en marcha de una "experiencia piloto", con un coste de cinco millones, para abrir la l¨ªnea 6 y parte de la 1 y la 4 las noches de viernes y s¨¢bados.

Esa experiencia nunca se puso en marcha, y a principios de este a?o la entonces consejera de Transportes, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, renunci¨® a abrir el metro las 24 horas. Anunci¨® en su lugar una red de buhometros: autobuses que reproducen en superficie las l¨ªneas del suburbano. ?Qu¨¦ pas¨® entre ambos anuncios contradictorios? Que la Comunidad de Madrid intent¨® negociar la medida con los sindicatos, y tambi¨¦n fracas¨®.

Ahora, en las primeras navidades despu¨¦s de aquel fracaso, cuando m¨¢s necesaria se hace la apertura del metro por la noche, la consejer¨ªa sostiene que sigue con "la espinita clavada" por no haber podido llevar a cabo la promesa electoral de Aguirre, y los sindicatos responden que ellos est¨¢n dispuestos a volver a intentarlo. "La Comunidad saca este tema peri¨®dicamente, pero en su d¨ªa no mostr¨® inter¨¦s por alcanzar un acuerdo. No hubo negociaci¨®n, todo qued¨® encallado en c¨®mo garantizar la seguridad a esas horas", afirma Ignacio Arribas, representante de CC OO.

Agresiones a vigilantes

Arribas asegura que la cosa se despach¨® en "tres o cuatro reuniones" con Transportes. Una portavoz de este departamento admiti¨® que hubo "dos reuniones con el primer consejero, Francisco Granados, y otras dos con la segunda, Mar¨ªa Dolores de Cospedal", pero subray¨® que tambi¨¦n se habl¨® del tema en "otras seis reuniones del Consorcio Regional de Transportes, una con cada uno de los sindicatos". "Las reuniones del consorcio no sirven, de la apertura del metro se habla en Metro y con los sindicatos de Metro, no fuera. Ni siquiera nos informaron de esas reuniones", replican en CC OO.

Todas las partes coinciden en se?alar la piedra de toque de esa fallida negociaci¨®n: la seguridad. Seg¨²n UGT, este a?o se han producido 187 agresiones a vigilantes privados y 23 a empleados de Metro. Los trabajadores del suburbano -unos 6.000 en total- temen que en horario nocturno y en fin de semana la cosa se pondr¨ªa peor. "En el metro no se puede entrar borracho, est¨¢ prohibido, y los vigilantes jurados no dar¨ªan abasto. Se necesita a la polic¨ªa porque tambi¨¦n hay peligro de que haya empujones a la v¨ªa", advierte Fernando Andr¨¦s Chicharro, de UGT. Aunque se reforzase la vigilancia, este sindicato sigue prefiriendo como transporte p¨²blico nocturno el autob¨²s. "Es m¨¢s barato y menos peligroso. En algunas estaciones de metro, como Diego de Le¨®n, hay unos pasillos poco recomendables", agreg¨® Andr¨¦s Chicharro.

"El Gobierno regional nos dec¨ªa que pondr¨ªa m¨¢s vigilantes de seguridad, pero nosotros queremos polic¨ªa; la ¨²nica que impone de verdad autoridad", agrega desde CC OO Arribas. Eloy G¨®mez, secretario general del Sindicato de Conductores de Metro, insiste: "Pedimos que los polic¨ªas que patrullen en superficie bajen cada cierto rato al metro. As¨ª, la gente que se metiera en el metro con ganas de pelea, despu¨¦s de una noche de copas, tendr¨ªa la sensaci¨®n de que en cualquier momento les pueden pillar".

Fuentes de la Consejer¨ªa de Transportes se?alaron que hubo reuniones con la Delegaci¨®n del Gobierno en las que pidieron m¨¢s polic¨ªas para el metro "tanto de d¨ªa como de noche". "Pero contestaron que no dispon¨ªan de efectivos". Un portavoz de la Delegaci¨®n, sin embargo, se?al¨® que en dicho organismo no les constaba haber mantenido ninguna reuni¨®n para hablar de este asunto.

Transportes insiste en que las negociaciones no est¨¢n zanjadas y que en la ¨²ltima reuni¨®n del Consorcio, celebrada hace una semana, se volvi¨® a tratar el asunto. "La Comunidad sigue interesada en abrir el metro las 24 horas y tiene toda la voluntad por sacarlo adelante", afirman estas fuentes.

Sus quejas y denuncias en lectores.madrid@elpais.es