Los coches estrenan el primer t¨²nel de la M-30 junto al r¨ªo, tras a?o y medio de obras

20 de diciembre de 2006: principio del fin. Despu¨¦s de a?o y medio de obras que mantienen levantado todo el arco oeste de la M-30, dando lugar a un ins¨®lito paisaje de gr¨²as, m¨¢quinas y prefabricados junto al r¨ªo, el primer tramo soterrado de la carretera de circunvalaci¨®n fue abierto ayer al tr¨¢fico. Se trata de un t¨²nel de 2,8 kil¨®metros que enlaza el oeste de la M-30, a la altura del paseo del Marqu¨¦s de Monistrol, con la autov¨ªa de Extremadura, salvando bajo tierra la avenida de Portugal. Ha costado 132 millones y lo usar¨¢n 20.000 conductores cada d¨ªa, seg¨²n los c¨¢lculos del Ayuntamiento.

"El d¨ªa de hoy marca el comienzo de un nuevo tiempo. Sin la paciencia y el empe?o de los ciudadanos, nada de lo que hoy empieza hubiera sido posible", dijo pomposo el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, durante la inauguraci¨®n del nuevo t¨²nel, un acto multitudinario al que acudieron varios ediles del gobierno municipal y todos los cargos t¨¦cnicos de la Concejal¨ªa de Urbanismo. La inauguraci¨®n de ayer es la primera del Proyecto R¨ªo -soterramiento de seis kil¨®metros de carretera para crear en superficie un gran parque-, y marca el arranque de un goteo de actos de fin de obra que culminar¨¢n un mes antes de las elecciones municipales del a?o pr¨®ximo.

El t¨²nel de la M-30 desde el paseo del Marqu¨¦s de Monistrol tiene cuatro carriles, pero ahora s¨®lo se abre al tr¨¢fico uno de ellos, el exterior: 1.370 metros de subterr¨¢neo que conectan con la avenida de Portugal y, a trav¨¦s de un ramal, con la Casa de Campo. Los otros tres carriles -que conducen M-30 abajo- siguen en obras y su finalizaci¨®n est¨¢ prevista para finales de febrero.

Tras enlazar con la avenida de Portugal, el t¨²nel prosigue 1.468 metros m¨¢s, hasta que los coches salen a superficie para conectar con la carretera de Extremadura (A-5). Este segundo tramo de subterr¨¢neo bajo la avenida de Portugal tiene cuatro carriles por sentido, pero ayer s¨®lo se abri¨® el sentido salida de Madrid, y, en ¨¦ste, ¨²nicamente dos de los cuatro carriles. El enlace entre la M-30 y la A-5 mide por tanto, en total, algo m¨¢s de 2,8 kil¨®metros. A eso hay que sumar el ramal de casi medio kil¨®metro, tambi¨¦n en t¨²nel, que sale de la avenida de Portugal para entrar a la Casa de Campo.

132 millones

Las obras comenzaron en mayo de 2005 y han costado 132 millones de euros. Los t¨¦cnicos calculan que ser¨¢ utilizado por 20.000 veh¨ªculos diarios y que acortar¨¢ notablemente el viaje entre la capital y los municipios de Alcorc¨®n y M¨®stoles, adem¨¢s de la conexi¨®n del distrito de Latina con el resto de la ciudad.

El t¨²nel est¨¢ dotado con 71 c¨¢maras de vigilancia y 14 salidas de emergencia. Ruiz-Gallard¨®n asegur¨® que, una vez que la superficie, al menos en ese ¨¢ngulo de conexi¨®n, ha quedado libre de coches, las labores de ajardinamiento comenzar¨¢n inmediatamente: "El 2 de enero". Ser¨¢ s¨®lo una pizca de la gran "alfombra verde" que est¨¢ proyectada en esa zona, y que tardar¨¢ varios a?os en terminarse, seg¨²n han explicado los autores del proyecto.

El primer coche, un turismo gris, entr¨® en el subterr¨¢neo a las 11.35, entre los aplausos entusiasmados de concejales y t¨¦cnicos. Todos se hab¨ªan concentrado en el Centro de Control de la M-30, tambi¨¦n inaugurado oficialmente ayer, donde un grupo de nueve trabajadores, sentados frente a varias pantallas gigantes, siguen las incidencias que puedan producirse en el interior de los t¨²neles.

El centro -que ha costado 39 millones- se ha inaugurado a medias, porque las oficinas y servicios administrativos a¨²n est¨¢n sin terminar. Pero sus responsables aseguraron que todo el sistema inform¨¢tico est¨¢ ya operativo, y que a medida que se van abriendo los t¨²neles de la M-30 quedan conectados a la red de control "inmediatamente". En total, los tramos subterr¨¢neos de la carretera de circunvalaci¨®n, que suman 49 kil¨®metros de t¨²neles y ramales, estar¨¢n controlados con 900 c¨¢maras, 400 paneles y 2.500 altavoces.