La estaci¨®n m¨¢s profunda de Renfe costar¨¢ 2,3 millones m¨¢s y se aplaza hasta 2008

La nueva estaci¨®n de Renfe en Bilbao, la m¨¢s profunda de sus l¨ªneas de Cercan¨ªas en toda Espa?a (42 metros bajo tierra), costar¨¢ casi 2,3 millones de euros m¨¢s de lo previsto y su apertura se demorar¨¢ 15 meses, hasta julio de 2008. El proyecto de Miribilla, que ha sufrido varias vicisitudes por su complejidad y la dificultad de la financiaci¨®n, se ha topado con rocas muy resistentes y el ruido de las perforaciones ha impedido trabajar las 24 horas del d¨ªa. La inversi¨®n se elevar¨¢ a 13,4 millones. Bilbao R¨ªa 2000 debe a¨²n acordar c¨®mo se sufraga esta ampliaci¨®n del gasto.

Los andenes de la estaci¨®n de Miribilla estar¨¢n a 42 metros bajo tierra

La construcci¨®n de esta parada, fundamental para facilitar un buen transporte p¨²blico al nuevo barrio bilba¨ªno de Miribilla, en el que residir¨¢n 12.000 personas, ha tenido que sortear diversos problemas de financiaci¨®n. El presupuesto inicial de 17,5 millones se tuvo que rebajar hasta los 11,1 millones a costa de eliminar escaleras mec¨¢nicas e instalar m¨¢s ascensores.

A¨²n as¨ª, la Diputaci¨®n de Vizcaya rechaz¨® participar en la nueva financiaci¨®n -argument¨® que no es competencia suya-, que es soportada por la sociedad Bilbao R¨ªa 2000, el Gobierno vasco, Renfe y el Ayuntamiento de Bilbao. Las obras empezaron en el verano de 2005 y, con el fin de que estuvieran concluidas para la primavera de 2007, se realizaron por turnos las 24 horas diarias, incluidos fines de semana.

Sin embargo, la dureza de las rocas trastoc¨® los planes de la sociedad interinstitucional Bilbao R¨ªa 2000, encargada de la revitalizaci¨®n urban¨ªstica del ¨¢rea metropolitana y de la direcci¨®n de este proyecto. Hubo que echar mano de productos pirot¨¦cnicos expansivos, pero se abandon¨® despu¨¦s de que en febrero una lluvia de rocas saltsase a la calle y causase heridas leves a una mujer.

Los responsables han tenido que realizar el picado de la roca con martillos hidr¨¢ulicos, lo que incrementa el ruido. "Hemos tenido que reducir los turnos a las 12 horas diarias y sin fines de semana ni festivos para evitar molestias a los vecinos", destac¨® ayer un responsable de Bilbao R¨ªa 2000. Si el proyecto se hubiese acometido unos a?os antes, cuando no hab¨ªa vecinos en la zona, esta ampliaci¨®n no hubiera sido necesaria y los plazos de ejecuci¨®n de la obra se cumplir¨ªan.

Estos inconvenientes obligaron ayer al Consejo de Administraci¨®n de Bilbao R¨ªa 2000 a modificar el contrato, cuyo coste se eleva en un 20,7%. As¨ª, pasa de los 11,1 millones de euros a 13,4 millones. Adem¨¢s, los 22 meses de plazo de ejecuci¨®n, que iban a llevar a la apertura de la estaci¨®n en el pr¨®ximo mes de abril, se ampl¨ªan en otros 15, con lo que la parada no estar¨¢ disponible hasta julio del a?o 2008.

El consejo no resolvi¨® c¨®mo se financiar¨¢ la ampliaci¨®n de los casi 2,3 millones de euros de gasto, una decisi¨®n que se ha trasladado a su comisi¨®n ejecutiva tras los problemas que suscit¨® anteriormente la financiaci¨®n del proyecto. Este ¨®rgano tambi¨¦n analizar¨¢ las cuatro opciones t¨¦cnicas de trazado existentes para el soterramiento de la l¨ªnea de Feve a su paso por los barrios bilba¨ªnos de Rekalde e Irala.

La estaci¨®n de Miribilla contar¨¢ con un t¨²nel vertical que bajar¨¢ hasta 42 metros bajo tierra, una cota que no se alcanza en ninguna parada de las 11 redes de Cercan¨ªas de Renfe en toda Espa?a. El t¨²nel de accesos a la nueva parada tendr¨¢ as¨ª la altura de un edificio de cuatro pisos. En menos de 25 segundos, los usuarios podr¨¢n acceder desde la superficie hasta los andenes. El proyecto incluye remedios contra la posible claustrofobia: los seis ascensores disponibles, de 21 plazas cada uno, tendr¨¢n puertas transparentes y toda la galer¨ªa vertical estar¨¢ iluminada.

El t¨²nel dispondr¨¢ de un corredor de escaleras fijas para emergencias, adem¨¢s de otra salida de urgencia. Las cinco plantas dispuestas obedecen tambi¨¦n a motivos de seguridad y a contingencias como la posibilidad de cambiar de ascensor en caso de una aver¨ªa.

El consejo de R¨ªa 2000 aprob¨® adem¨¢s la convocatoria de un concurso de ideas para una parcela de cuatro hect¨¢reas en la zona de Galindo, en Barakaldo, donde en ocho a?os se han analizado hasta cuatro opciones: un parque tem¨¢tico educativo, que se cambi¨® luego a otro tem¨¢tico de atracciones con entrada de pago, un parque de ocio familiar, que combinara instalaciones abiertas al p¨²blico con atracciones de pago, y una zona comercial.La sociedad quiere un proyecto empresarial ligado al comercio y ocio.

[El Ministerio de Medio Ambiente, la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento de Bilbao han firmado un convenio para elaborar un estudio del estado de los muros de la R¨ªa, cuya reparaci¨®n ha sido exigida por el consistorio al Gobierno central, que es su propietario].