RTVE exige a la Comunidad que var¨ªe el trazado del metro ligero

La Comunidad de Madrid y RTVE no se entienden. Ambas instituciones arrastran un conflicto, con cruce de cartas, por el trazado del nuevo metro ligero a Aravaca-Colonia Jard¨ªn, que corta el acceso a las instalaciones de Prado del Rey. El litigio se remonta a julio de 2004. En la ¨²ltima misiva, del pasado 16 de noviembre, la a¨²n directora general de RTVE, Carmen Caffarel, advierte de la necesidad de modificar el trazado, puesto que con las obras "ya se observa riesgo real y verdadero" en la entrada a Prado del Rey.

Los antecedentes de esta historia hay que buscarlos en el verano de 2004, cuando el Ente p¨²blico se entera del proyecto de metro ligero del Gobierno de Esperanza Aguirre. Seg¨²n relata la misiva del pasado noviembre -de cinco p¨¢ginas y con tres documentos adjuntos-, los servicios t¨¦cnicos de RTVE observaban que el trazado de las v¨ªas cortaba el acceso a las instalaciones de Prado del Rey y conclu¨ªan que "dificultar¨ªa extraordinariamente" el acceso y la salida de veh¨ªculos.

Estos profesionales se pusieron en contacto con la Comunidad para tratar de solucionar el problema. El 18 de enero de 2005 cerraron un proyecto que aseguraba "el paso de la l¨ªnea sin quebrantar el acceso a Prado del Rey". La soluci¨®n consist¨ªa en construir un paso elevado que permitiera el acceso y la salida de veh¨ªculos "con normalidad". Esa alternativa se puso en conocimiento de la Consejer¨ªa de Transportes "verbalmente y a trav¨¦s de una carta" el 1 de febrero.

Pero, 16 d¨ªas m¨¢s tarde, la entonces consejera, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, pese a que reconoc¨ªa en otro escrito la "adecuaci¨®n de la soluci¨®n t¨¦cnica" consensuada, conminaba a RTVE a que se rascara el bolsillo para pagar, equitativamente, el exceso de coste que supon¨ªa la modificaci¨®n. Y ah¨ª es donde comienzan a torcerse las cosas.

Caffarel deja claro que RTVE es v¨ªctima de la situaci¨®n. "El da?o a generar en el acceso y en el normal uso de las instalaciones de Prado del Rey era causa exclusiva del corte del acceso por el trazado a nivel de las v¨ªas que se iban a acometer", afirma. Por eso concluye que "l¨®gicamente, s¨®lo la Administraci¨®n causante de tales obras ser¨¢ la responsable econ¨®mica de la soluci¨®n".

Dictamen t¨¦cnico

Seg¨²n el relato hist¨®rico que hace, el 25 de abril de 2005 vuelve a mandar una carta en la que el Ente p¨²blico no se da por enterado y solicita "el acometido de una soluci¨®n t¨¦cnica que garantice la ausencia de riesgos y dificultades de movilidad que, de mantener el trazado de las v¨ªas a nivel, est¨¢ asegurado". Para respaldar sus palabras, RTVE aport¨® el dictamen t¨¦cnico de V¨ªctor S¨¢nchez Blanco, catedr¨¢tico de Ingenier¨ªa Civil-Transportes de la Universidad Polit¨¦cnica. ?ste argumentaba que en la zona se generar¨ªan problemas de tr¨¢fico, y consideraba conveniente "establecer alg¨²n sistema que impida que se llegue a ocupar la v¨ªa del tren".

"M¨¢s de a?o y medio despu¨¦s, RTVE no ha obtenido todav¨ªa contestaci¨®n, ni se ha acometido por esa comunidad aut¨®noma ninguna soluci¨®n t¨¦cnica", se queja Caffarel en la carta del pasado noviembre. Es m¨¢s, en el punto sexto del relato, la situaci¨®n actual que pinta en Prado del Rey es muy negra: "Perturbar¨¢ gravemente" a miles de trabajadores y visitantes diarios. En uno de los documentos aportados, Caffarel calcula que cada d¨ªa entran y salen de Prado del Rey unos 3.500 veh¨ªculos.

Desde la Consejer¨ªa de Transportes justifican que el proyecto "tuvo su periodo de alegaciones para cambiar el trazado". Defienden la adecuaci¨®n del proyecto por el "beneficio que va a reportar a los trabajadores del Ente p¨²blico, ya que tendr¨¢n una parada en Prado del Rey", y afirman que eso solucionar¨¢ en parte los problemas de congesti¨®n de tr¨¢fico. Seg¨²n esas fuentes, cambiar el trazado es "imposible", y la soluci¨®n de soterrar el tren a su paso por Prado del Rey "no ser¨ªa viable t¨¦cnicamente". En cualquier caso, la consejer¨ªa aclara que est¨¢n pensando en diferentes alternativas para solucionar el problema, como puede ser hacer un nuevo acceso. Por el momento, est¨¢ previsto un paso a nivel regulado con sem¨¢foros, que es lo que no quiere RTVE, y a¨²n no hay fechas para cerrar una propuesta. "La prioridad ahora es encontrar una soluci¨®n t¨¦cnica al problema, y lo de su coste habr¨ªa que negociarlo", dicen.