La Comunidad retira 16 productos para ni?os por riesgo de asfixia y 18 juguetes peligrosos

Cadenas de chupete, cunas, capazos, tronas... y as¨ª hasta 16 art¨ªculos para ni?os ha retirado la Comunidad de Madrid a lo largo del pasado a?o por riesgo de asfixia. Los m¨¢s numerosos, los chupetes y las cadenas de los que penden. El mayor riesgo que presentaban estos productos es que el beb¨¦ pudiese tragar las piezas peque?as que los componen, seg¨²n consta en el Portal del Consumidor de la Comunidad de Madrid, Consumadrid. Pero este no ha sido el ¨²nico motivo. En el caso de la cuna de viaje Olmitos hab¨ªa riesgo de estrangulamiento al ser posible engancharse en una de las esquinas. Lo mismo ocurre con un capazo, marca Marina, en el que existe riesgo por "estrangulamiento y lesiones por vuelco". La ba?era-cambiador, marca Myr-Hogar, los dedos del beb¨¦ pueden quedar atrapados en el desag¨¹e, as¨ª como la "cabeza entre la barra transversal y los tubos met¨¢licos".

Tambi¨¦n han sido retirados otros 18 juguetes peligrosos. Un elefante de peluche puede provocar "asfixia, ya que los ojos del mu?eco se separan f¨¢cilmente". Una mariquita de la que se desprenden objetos que el ni?o puede tragarse. Adem¨¢s, "se rompe con facilidad dejando al aire los circuitos internos", lo que puede provocar quemaduras. La mayor parte de estos productos han sido fabricados en China.

El balance 2006 de productos peligrosos retirados en el mercado no acaba con los art¨ªculos de ni?os. Respecto a la retirada de productos definidos como "material el¨¦ctrico", los cinturones sauna se llevan la palma. Un tercio de los 15 productos retirados, en su mayor¨ªa enchufes, corresponden a este tipo de art¨ªculos para adelgazar. Todos los cinturones sauna registrados en Consumadrid provocaban quemaduras. Por ejemplo, la faja marca Velform Sauna Belt cuya superficie "alcanza una temperatura de m¨¢s de 180 grados en funcionamiento".

Pero el apartado que m¨¢s alertas acumula es el de los veh¨ªculos. Hasta 26 coches han sido retirados. Hay casos, como el de un todo terreno en el que "el motor puede pararse mientras el veh¨ªculo circula por la v¨ªa p¨²blica". La medida adoptada, muy similar a todos los casos registrados, la subsanaci¨®n del fallo.