El ICF entrar¨¢ en el capital de Port Ain¨¦ para reflotarla y venderla

El Instituto Catal¨¢n de Finanzas (ICF), el banco de cr¨¦dito de la Generalitat, prepara la nacionalizaci¨®n de la estaci¨®n de esqu¨ª Port Ain¨¦, propiedad de un pool liderado por la familia Messegu¨¦ y cuatro ayuntamientos del Pallars Sobir¨¤. Port Ain¨¦, en suspensi¨®n de pagos desde hace a?o y medio, adeuda 14,4 millones de euros al ICF desde 2002, que se da tres a?os para sanearla y privatizarla de nuevo.

El consejero delegado del ICF, Josep Maria Ayala, explic¨® ayer que el organismo que dirige est¨¢ negociando con Pallars Industrial SA, propietaria de la estaci¨®n de esqu¨ª, capitalizar la deuda pendiente (14,4 millones de euros: 13 millones de pr¨¦stamo hipotecario m¨¢s intereses de demora), con lo que alcanzar¨ªa el 85% del capital.

Por el momento no hay acuerdo, de ah¨ª que en paralelo, el ICF haya decidido reclamar por la v¨ªa judicial el pr¨¦stamo, ampar¨¢ndose en el "impago sistem¨¢tico" por parte de Pallars, que "no paga nada desde 2002", seg¨²n Ayala. La estaci¨®n de esqu¨ª ha acumulado ayudas de la Generalitat desde 1995 hasta 2001, seg¨²n el banco p¨²blico.

El objetivo del ICF, una vez posea el control accionarial de Port Ain¨¦ es gestionarla conjuntamente con Espot Esqu¨ª, mediante la convocatoria de un concurso p¨²blico, sanearlas y volver a privatizarlas "total o parcialmente" antes de cuatro a?os. El ICF ya est¨¢ trabajando en la b¨²squeda de los socios m¨¢s id¨®neos.

Espot, propiedad del ICF desde 2004, est¨¢ gestionada por Suport Group Consultor, una sociedad participada por algunos empresarios y ayuntamientos de la comarca. El plan de viabilidad prev¨¦ que Espot entre en beneficios en cuatro a?os, gracias a un plan inversor de 20,7 millones de euros. "Esta a?o [la temporada se cierra en abril] la actividad de explotaci¨®n [ingresos menos gastos] dejar¨¢ de ser deficitaria", avanz¨® Ayala, que considera "satisfactorio" el modelo llevado a cabo en Espot.

"La vocaci¨®n del ICF no es tener ni gestionar estaciones de esqu¨ª, pero la deuda y un sentido de responsabilidad social con el territorio requer¨ªa una intervenci¨®n de este tipo", explica Ayala.

Sin embargo, tanto la propiedad como la gesti¨®n de La Molina corresponden a¨²n a la Administraci¨®n catalana, a Ferrocarrils de la Generalitat. Pionera del esqu¨ª en Espa?a desde que se construy¨® el primer remonte mec¨¢nico en 1943, La Molina fue intervenida por la Generalitat en 1983 a la empresa Nueva Molina S. A., que explotaba el centro y cuya antigua propiedad pertenec¨ªa al grupo industrial de Banca Catalana. La Generalitat pag¨® 400 millones de pesetas (hoy 2,3 millones de euros). La compra incluy¨® todos los activos del centro invernal (pistas, instalaciones, remontes, maquinaria y taquillas), pero no el resto del patrimonio inmobiliario tur¨ªstico (hoteles, apartamentos y terrenos), que qued¨® en manos del Fondo de Garant¨ªa de Dep¨®sitos. Ferrocarrils invirti¨®, en 1985, unos tres millones de euros en la primera central de producci¨®n artificial espa?ola de nieve. Conectada a La Masella desde 1998, La Molina presenta unos n¨²meros equilibrados, seg¨²n sus administradores.