El AVE afronta un nuevo obst¨¢culo que dificulta su llegada a la frontera en 2009

El Ministerio de Medio Ambiente ha pedido al Gobierno catal¨¢n nueva informaci¨®n sobre el impacto ambiental del t¨²nel del AVE por la calle de Proven?a, en Barcelona. El trazado definitivo fue aprobado en abril de 2006 y sali¨® a informaci¨®n p¨²blica el 10 de mayo. Pero sigue pendiente de la declaraci¨®n de impacto ambiental. Las obras tienen que estar listas en 2009 para poder llegar a Francia, en funci¨®n de un pacto alcanzado entre ambos gobiernos. Algunos departamentos de la Generalitat no hab¨ªan recibido ayer la petici¨®n de Medio Ambiente, hecha hace 15 d¨ªas.

El AVE ten¨ªa que haber llegado a Barcelona y a Francia en 2004. La llegada a Barcelona ha sido pospuesta a finales de este a?o. A Francia, hasta 2009. Si las obras hasta Barcelona se realizan a un ritmo acelerado, algunas de las que deben permitir llegar a Francia ni siquiera tienen la declaraci¨®n de impacto ambiental. Y sin ella no se puede ni licitar ni adjudicar las obras. As¨ª ocurre con el trazado en la ciudad de Barcelona, dividido, a efectos ambientales, en dos tramos: Sants-Sagrera y Sagrera-nudo de la Trinitat. El segundo est¨¢ casi listo, el primero, en cambio, sigue encallado.

El Ministerio de Medio Ambiente curs¨® hace 15 d¨ªas cuatro cartas a otros tantos organismos catalanes en los que recaba nuevos datos sobre la capa fre¨¢tica (aguas subterr¨¢neas) y la afectaci¨®n que la obra pueda suponer para el templo de la Sagrada Familia, seg¨²n ha explicado un portavoz del ministerio. La Agencia Catalana del Agua recibi¨® la petici¨®n a finales de la pasada semana. La direcci¨®n de Patrimonio Cultural, dependiente del Departamento de Cultura, no ha recibido, en cambio, la petici¨®n, y su portavoz asegur¨® que no ten¨ªan noticia alguna al respecto. Sin embargo, fuentes del Ministerio de Fomento aseguraron a este diario que adem¨¢s de la carta se hab¨ªa comunicado a Cultura el inter¨¦s de Medio Ambiente "de modo m¨¢s directo", es decir, a trav¨¦s de una llamada telef¨®nica.

Lo que no est¨¢ claro es cu¨¢ndo puedan estar listas estas nuevas informaciones. Es un asunto que preocupa tanto a Fomento como al Gobierno catal¨¢n. Ambos se hab¨ªan dirigido a Medio Ambiente para pedir mayor celeridad en la declaraci¨®n de impacto ambiental.

La construcci¨®n de los 5,6 kil¨®metros de t¨²nel en Barcelona puede suponer un a?o y medio de obras. Pero ¨¦stas dif¨ªcilmente podr¨¢n empezar antes del verano, porque se necesita un tiempo m¨ªnimo para la licitaci¨®n y adjudicaci¨®n. Pero este tr¨¢mite no puede empezar sin declaraci¨®n de impacto ambiental. A los dos a?os inevitables hay que a?adir el tiempo imprescindible para pruebas (no inferior a tres o cuatro meses). Es decir, el t¨²nel dif¨ªcilmente podr¨¢ estar listo para su uso comercial antes de mediados de 2009. Todo ello suponiendo que Medio Ambiente no cuestione el trazado ya decidido. Si lo invalidara, los plazos ser¨ªan casi imposibles de cumplir.