Gigantes americanos
General Motors lanza el nuevo Cadillac Escalade y actualiza el SRX y el Hummer H3
GM QUIERE mejorar las ventas en Europa de sus grandes todoterrenos estadounidenses. Para lograrlo pone al d¨ªa los Cadillac SRX y Hummer H3 y ofrece por primera vez el nuevo Cadillac Escalade, un enorme 4¡Á4 que se postula como alternativa a los Audi Q7, Porsche Cayenne, Range Rover Sport... Se vende desde 75.090 euros e impacta por su imagen y tama?o: 5,15 metros de largo por dos de ancho.
El poder¨ªo del Escalade
Este gigante de la carretera monta un descomunal motor 6.2 V8 de 409 CV con tracci¨®n 4¡Á4 y cambio autom¨¢tico de seis marchas, y aunque los largos desarrollos del cambio no son id¨®neos para Europa, lo suple con el empuje de su poderosa mec¨¢nica. A pesar de sus 2,6 toneladas, pasa de 0 a 100 km/h. en 6,9 segundos. Pero s¨®lo alcanza 170 km/h. y tiene un consumo medio desmesurado: 16,2 litros. La carrocer¨ªa de trazos robustos destaca por su prominente frontal, y el interior sorprende por su amplitud. Viene con ocho amplias plazas (2+3+3) y se puede pedir como opci¨®n una versi¨®n de siete que incluye dos butacas en la segunda fila (2+2+3). El maletero tiene 478 litros, aumenta a 1.708 litros sacando la tercera fila y llega a 3.084 si se pliega hacia delante la segunda. Hay dos acabados, Elegance (75.090 euros) y Sport Luxury (79.590), ambos con un buen equipo de serie: cuatro airbags (dos frontales y dos de cortina que cubren hasta la tercera fila), ABS, control de estabilidad, climatizador trizona, radio-CD con cargador de seis CD, MP3 y DVD, asientos delanteros y port¨®n trasero el¨¦ctricos... En el futuro se ofrecer¨¢n versiones h¨ªbridas (motor de gasolina y el¨¦ctrico).
Un SRX menos caro
La otra novedad de Cadillac es el SRX 2007, que llegar¨¢ en febrero. La marca actualiza su 4¡Á4 m¨¢s estilizado, que recibe sutiles cambios est¨¦ticos y un interior renovado en detalles como la instrumentaci¨®n y la consola central. Pero lo m¨¢s destacado es la llegada de una nueva versi¨®n m¨¢s asequible con tracci¨®n trasera, que monta el motor m¨¢s peque?o, 3.6 V6 de 258 CV, con cambio autom¨¢tico de cinco marchas, y se ofrece ¨²nicamente en el acabado b¨¢sico Elegance (43.075 euros). Se mantiene la versi¨®n 4¡Á4 de este motor en dos acabados: Elegance (47.175) y Sport Luxury (52.225). Y la gama se completa con el potente 4.6 V8 de 325 CV y cambio autom¨¢tico de seis marchas, que se vende s¨®lo en el Sport Luxury (65.175). Todos vienen bien equipados e incluyen una garant¨ªa de tres a?os o 100.000 km.
El H3 sube de 220 a 244 CV
Por ¨²ltimo, el Hummer H3, la versi¨®n m¨¢s peque?a del robusto veh¨ªculo militar
estrena tambi¨¦n mejoras mec¨¢nicas y saldr¨¢ a la venta en abril, aunque todav¨ªa no hay precios. El motor evoluciona y pasa de 3,5 litros y 220 CV a 3,7 litros y 244 CV. Ofrece mayor br¨ªo y aceleraciones, aunque la velocidad sigue autolimitada a 160 km/h. y el consumo aumenta: 13,6 litros de media. El H3 2007 se ofrece con dos cambios: manual, de cinco marchas, y autom¨¢tico, de cuatro, e incluye tracci¨®n 4¡Á4 permanente, reductora y bloqueo de diferencial. Tiene cuatro a?os de garant¨ªa o 100.000 kil¨®metros y la marca ha anunciado que en tres a?os todos los Hummer contar¨¢n con versiones que podr¨¢n funcionar con biocombustibles, como el etanol. Para 2008 o 2009 est¨¢ prevista la llegada del primer motor turbodi¨¦sel.
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