Los tanques de queroseno ser¨¢n retirados en cuatro a?os de Barajas

La retirada de los dep¨®sitos de queroseno (el combustible que usan los aviones) junto al antiguo pueblo de Barajas tiene ya fecha y presupuesto. AENA y CLH, due?a de la instalaci¨®n, firmaron ayer un convenio para retirar los tanques en cuatro a?os. El ente p¨²blico que gestiona los aeropuertos aportar¨¢ 14,2 millones, y la empresa de hidrocarburos, 33,3, para que el queroseno llegue directamente de Torrej¨®n por nuevas tuber¨ªas.

La hija de Amado Ortega, de 63 a?os, vive junto al aeropuerto de Barajas, pero su problema no es el ruido de los aviones sino cinco enormes tanques de combustible de aviaci¨®n a menos de 100 metros de su ventana.

Su due?o, CLH, asegura que se cumplen todas las medidas de seguridad. "Mejor que se cumplan a 20 kil¨®metros de las casas", matiza Amado con sorna mientras pasea a su perro en la calle de Ayarbe, que bordea esa zona del aeropuerto. "Era una reivindicaci¨®n vecinal desde hace muchos a?os".

Izquierda Unida arranc¨® a la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, en junio pasado un compromiso para estudiar emplazamientos alternativos, m¨¢s alejados de las viviendas. Seg¨²n explicaba la portavoz de Medio Ambiente del grupo municipal de IU, Concha Denche, los expertos aconsejaban dejar unos dos kil¨®metros entre este tipo de instalaciones y las viviendas, en vez de los 70 metros que separan en Barajas los dep¨®sitos de las ventanas.

Amado Ortega, que lleva 30 a?os en el barrio, reconoce que estaban antes los tanques que los pisos (desde los a?os cincuenta, seg¨²n CLH), pero a?ade que los residentes tienen cada vez m¨¢s miedo. "Sobre todo desde que pas¨® lo de Londres".

El accidente de Londres

Lo de Londres fue en diciembre de 2005. Unos dep¨®sitos de combustibles en Buncefield (gasolinas y tambi¨¦n queroseno para abastecer los aeropuertos de Heathrow y Luton) estallaron a unos 30 kil¨®metros de la capital brit¨¢nica. La columna de humo fue espectacular. Hubo dos heridos y fueron evacuadas 2.000 personas.

Con el plan de AENA y CLH, no se construir¨¢n nuevos dep¨®sitos, sino que el queroseno llegar¨¢ al aeropuerto de Barajas directamente desde los almacenes de Torrej¨®n de Ardoz mediante dos nuevas tuber¨ªas de 12,5 kil¨®metros y 24 pulgadas de di¨¢metro (61 cent¨ªmetros). Los tanques actuales reciben el suministro a trav¨¦s de oleoductos desde la instalaci¨®n de almacenamiento de Loeches.

El plan consiste en la construcci¨®n de las nuevas tuber¨ªas, un nuevo circuito de queroseno y una estaci¨®n de bombeo, la adaptaci¨®n de cuatro tanques en las instalaciones de Torrej¨®n y la conexi¨®n con la red de distribuci¨®n del aeropuerto.

Este sistema de suministro ya se ha implantado en aeropuertos como el Charles de Gaulle de Par¨ªs, el de Bruselas, y en Espa?a en Palma de Mallorca y M¨¢laga. El presidente de CLH, Jos¨¦ Luis L¨®pez de Silanes, explic¨® que en Barcelona se mantendr¨¢ la infraestructura actual, que abastece El Prat mediante tuber¨ªas desde el puerto de la capital catalana.

Las obras deben rematarse en cuatro a?os, a partir de que CLH (que tiene en Barajas 180 personas) obtenga los permisos necesarios. Los terrenos que se quedar¨¢n libres son de uso aeroportuario y AENA a¨²n no ha decidido a qu¨¦ los destinar¨¢, seg¨²n coment¨® ayer el director de aeropuertos del ente p¨²blico, Javier Mar¨ªn.

M¨¢s crecimiento

Pese a que la reivindicaci¨®n vecinal viene de lejos, CLH atribuye la decisi¨®n de desmantelar los dep¨®sitos a las necesidades de crecimiento en el aeropuerto e insiste en que la instalaci¨®n cumple todas las normativas de seguridad.

Seg¨²n explic¨® Jos¨¦ Luis L¨®pez de Silanes, presidente de la empresa de hidrocarburos, tras la firma del acuerdo con el presidente de AENA, Manuel Azuaga, "desde que se termin¨® la T-4 de Barajas se empez¨® a pensar que se iba a quedar peque?o" el suministro actual en unos a?os.

Con las nuevas instalaciones, se aumenta la capacidad de abastecimiento del aeropuerto hasta los 5.000 metros c¨²bicos por hora (el doble que ahora) y el volumen de queroseno almacenado se incrementa hasta los 100.000 metros c¨²bicos en Torrej¨®n, tambi¨¦n el doble de la que tienen actualmente los tanques de Barajas (51.250 metros c¨²bicos).