Las agencias de viajes piden que Star Alliance se ubique en la T-Sur
El sector cree que Iberia "no potencia El Prat, sino que lo abandona"
Las agencias de viajes catalanas han abierto sus brazos a los planes de Star Alliance, asociaci¨®n de compa?¨ªas a¨¦reas entre las que se cuenta Spanair, para hacer del aeropuerto de El Prat un hub o plataforma de vuelos intercontinentales. Las agencias catalanas piden que los planes de estas aerol¨ªneas se tengan en cuenta en la "prueba de fuego" que ser¨¢ la adjudicaci¨®n de la nueva Terminal Sur (T-Sur), frente a una Iberia que "no potencia El Prat, sino que lo abandona".
El Gobierno catal¨¢n ha arropado ya a Spanair, Lufthansa y al resto de aerol¨ªneas que forman parte de Star Alliance. Estas compa?¨ªas han anunciado a bombo y platillo su intenci¨®n de apostar por El Prat, siempre que se les permita contar con una ubicaci¨®n preferente en la futura Terminal Sur.
Tambi¨¦n el Consejo General de Turismo de Catalu?a, donde est¨¢ representado igualmente el sector tur¨ªstico, ha apoyado a Spanair. No es que apueste por este pu?ado de aerol¨ªneas frente a Iberia en s¨ª, sino que apoya el proyecto que hay detr¨¢s. Iberia ha puesto el grueso de sus vuelos desde El Prat, salvo el puente a¨¦reo, en manos de su nueva aerol¨ªnea de bajo coste Clickair.
El goteo de pronunciamientos sigue ahora con las agencias de viajes. La Uni¨®n Catalana de Agencias de Viajes Emisoras (UCAVE) carga contra las "deficientes infraestructuras del principal aeropuerto" de Catalu?a y contra la "falta de conexiones directas con el resto del mundo", signo de "lastre irresoluto para la progresi¨®n econ¨®mica" de la comunidad.
UCAVE se pronuncia a favor de un modelo de aeropuerto que "sit¨²e a Barcelona como cabecera econ¨®mica del Mediterr¨¢neo". Y, en este envite, subraya que el reparto de la Terminal Sur -este a?o- ser¨¢ "el momento de saber si nos respetan o de si nos hemos hecho respetar". As¨ª, frente a la opci¨®n que a su juicio encarnan "los derechos hist¨®ricos de Iberia, la misma que no potencia El Prat, sino que lo abandona", se sit¨²a la opci¨®n de Star Alliance, "que desea establecer en Barcelona un hub intercontinental al uso de otras capitales europeas".
"Esto es una reflexi¨®n que vamos a potenciar, para que el aeropuerto de Barcelona est¨¦ en l¨ªnea con otros europeos como Mil¨¢n, Francfort o Zurich", explica Alfons Cuadrillero, gerente de UCAVE, con 250 agencias emisoras de turistas.
Tambi¨¦n la Asociaci¨®n Catalana de Agencias de Viajes (ACAV), que controla el grueso del sector, valora "muy positivamente" los planes de las 18 compa?¨ªas de Star Alliance para El Prat.
La preocupaci¨®n de ACAV era que El Prat sufriera una "progresiva conversi¨®n en un centro de operaciones de vuelos de bajo coste", porque ello "desincentiva" la organizaci¨®n de grandes congresos y "pone en peligro" la estrategia de diversificaci¨®n del producto tur¨ªstico de Catalu?a, principal destino tur¨ªstico de Espa?a.
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