"Es absurdo que El Prat dependa de rentabilizar la T-4"
"?Acaso Lufthansa va a abandonar M¨²nich o Francfort por Berl¨ªn? ?Va a dejar de operar en Lyon Air France?", se pregunta en relaci¨®n con Iberia y Barcelona el primer ejecutivo de Indo, Antoni Olivella. Indo es el primer grupo ¨®ptico espa?ol, con plantas en Espa?a, Marruecos, China y Tailandia. Olivella critica los problemas que genera la ampliaci¨®n de El Prat: "Es absurdo e incoherente que los planes del aeropuerto de Barcelona dependan de que haya una T-4 en Madrid que ha costado una fortuna y se tiene que rentabilizar". "Para ir hacia el Este hay que retroceder a Madrid. Y el desatino es may¨²sculo porque para ir hacia destinos del Oeste a veces tambi¨¦n hay que retroceder. Barcelona tiene un potencial econ¨®mico que supera con creces muchas ciudades europeas y se le niega la posibilidad de ser un aeropuerto importante", se queja. ?Qu¨¦ hay de Iberia? "La primera aerol¨ªnea espa?ola no puede abandonar Barcelona y dejar s¨®lo una low cost. Eso es algo que s¨®lo sucede en este pa¨ªs", concluye.
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